原標題：青海：7月以來(lái) 每月有一條高速公路通車(chē)

　　

　　圖為被譽(yù)為“甘青通衢”的G310大循隆高速公路橋梁架設現場(chǎng)。

　　

　　大西北網(wǎng)訊  “全國惟一的撒拉族自治縣通高速公路了！”——10月8日，被譽(yù)為“甘青通衢”的G310線(xiàn)大循隆高速公路循化至隆務(wù)峽段提前8個(gè)月建成通車(chē)，不僅實(shí)現了海東市六縣區全部通高速，而且結束了循化撒拉族自治縣不通高速公路的歷史。

　　

　　今年以來(lái)，我省交通建設者抓緊公路建設的黃金季節，加快推進(jìn)在建項目，強化施工調度協(xié)調，全力推進(jìn)國省干線(xiàn)公路升級改造、出省通道和農村公路建設，為打贏(yíng)脫貧攻堅戰、建設富裕文明和諧美麗新青海當好“先行官”。尤其是進(jìn)入6月以來(lái)，無(wú)論是高寒缺氧的青南藏區，還是連疇接壤的農村城鎮，各路建設大軍櫛風(fēng)沐雨，攻堅克難，以每月建成一條高等級公路的速度，在青海高原奏響了一曲曲昂揚的筑路凱歌。

　　

　　6月28日，列入交通運輸部《六盤(pán)山集中連片特困區交通建設扶貧規劃》重點(diǎn)項目的民和至小峽一級公路建成通車(chē)，并于7月1日收費運營(yíng)；

　　

　　8月1日，穿越青藏高原多年凍土區的首條高海拔、高寒、高速公路——共和至玉樹(shù)公路通車(chē)運營(yíng)，昔日的唐蕃古道展現出新風(fēng)貌；

　　

　　9月14日，隨著(zhù)牙什尕至同仁高速公路最后一項控制性工程，也是青海首座大跨徑斜拉橋——海黃大橋建成通車(chē)，徹底改寫(xiě)了黃南藏族自治州沒(méi)有高速公路的歷史，形成連接青海藏區的又一條快速通道。

　　

　　與此同時(shí)，全省首條綠色循環(huán)低碳公路——花石峽至久治高速公路將于10月底通車(chē)運營(yíng)，不僅使遙遠的果洛草原有了第一條高等級公路，也展示了青海綠色公路建設的新成就。

　　

　　打通斷頭路，連接出省通道，提升路網(wǎng)等級。截至2016年底，青海公路總里程達78579公里，其中，高速和一級公路里程3500公里，基本形成以西寧為中心、連接7個(gè)市州的高速公路主骨架，高速公路網(wǎng)覆蓋全省27個(gè)縣級行政區。今年起，青海將加快推進(jìn)國、省、村三級道路的提標、成網(wǎng)工作，到2020年，全省國道二級以上路面里程占比將達到80%，較“十二五”末期水平提高近30%；省道二級以上路面占比有望超過(guò)30%，在“十二五”末期的水平上實(shí)現翻番；所有鄉鎮通硬化道路，全部建制村實(shí)現道路通暢，新增公路總里程1萬(wàn)公里。

　　

　　“伴隨農牧區及偏遠地區道路提標、成網(wǎng)工程的實(shí)施，青海各地與周邊省區乃至內地交流交往交融的進(jìn)程將進(jìn)一步加快，更多農牧民有望通過(guò)走出高原大山實(shí)現脫貧致富。” 青海省交通運輸廳副廳長(cháng)王永祥說(shuō)。