一位乘客“擠”過(guò)BRT與站臺間的空隙，“另辟蹊徑”出車(chē)站。

    一名乘客“抄近道”下車(chē)，“閑庭闊步”走出車(chē)站。

    大西北網(wǎng)3月28日訊  據亞心網(wǎng)報道  3月27日19時(shí)左右，正值下班晚高峰，烏魯木齊市大十字、人民廣場(chǎng)等公交站臺都出現了密集的人流量。記者在多處BRT站臺發(fā)現，有部分乘客下車(chē)時(shí)并未選擇從正常的出站口出站，而是“擠”過(guò)BRT車(chē)與站臺之間的空隙、繞過(guò)車(chē)頭離去。

    人民廣場(chǎng)BRT車(chē)站的工作人員小樊說(shuō)：“這種不走出站口，直接繞過(guò)車(chē)頭出站的現象時(shí)有發(fā)生，每天上下班高峰期更是常見(jiàn)。有時(shí)，我們站在站臺的第一個(gè)安全門(mén)處，側著(zhù)身子擋住車(chē)頭與站臺之間的空隙，就是為防止乘客下車(chē)時(shí)‘抄近道’。”小樊很無(wú)奈地告訴記者，對于乘客這種“抄近道”行為，他們常常攔都攔不住，甚至還會(huì )招來(lái)一些乘客的惡語(yǔ)相加。

    在采訪(fǎng)中，多位市民都稱(chēng)曾見(jiàn)過(guò)有些人“抄近道”，市民朱女士說(shuō)：“繞過(guò)車(chē)頭出站太危險了，但我一位朋友就常選擇這種出站方式，他覺(jué)得如果當時(shí)路上也沒(méi)什么車(chē)，又何必要走到距離較遠的出站口呢？”烏魯木齊一處BRT車(chē)站的站務(wù)員小馬認為，多數選擇‘抄近道’的乘客是因為趕時(shí)間，或者覺(jué)得出站口距離相對較遠，從而不愿“舍近求遠”，但他們往往忽略了最重要的安全問(wèn)題。

    烏魯木齊快速公交BRT公司副經(jīng)理張峻嶺告訴記者：“對于乘客‘抄近道’的行為，公司專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了相關(guān)的設計部門(mén)，試圖改進(jìn)站臺設計從而避免乘客穿過(guò)車(chē)身與站臺之間的空隙，但最終專(zhuān)家也沒(méi)能拿出妥善的解決方案。”張峻嶺表示，公交公司只能要求各個(gè)站臺的站務(wù)員對不遵守乘車(chē)規范的乘客加以引導，但這些善意的引導收到的通常是一些惡意謾罵。他回憶，曾有位乘客想繞過(guò)車(chē)頭直接出站，卻不小心將頭部撞到了BRT的后視鏡上，并受了輕傷。這名乘客要求公交公司對其進(jìn)行賠償，但經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的協(xié)調，該乘客自知理虧，索賠的事情也就不了了之。

    張峻嶺說(shuō)：“目前我們除了勸阻沒(méi)有更好的方法來(lái)解決乘客在乘車(chē)中的不規范行為，雖然站務(wù)員們在不斷改進(jìn)工作方式，但問(wèn)題的根本原因在于很多乘客的安全意識較差，他們不認為自己“抄近道”存在安全隱患。因此，想要解決這類(lèi)問(wèn)題最終還得依靠提高乘客的自身素質(zhì)以及安全意識。”

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