大西北網(wǎng)6月9日訊 據亞心網(wǎng)報道  讓私家車(chē)歇一歇，多乘坐B(niǎo)RT、公交車(chē)……隨著(zhù)今年烏市全面推進(jìn)“公交都市”示范城市的創(chuàng )建，公共交通方式將被確立為烏市居民出行的主體。

    6月5日，烏魯木齊市政府印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊市創(chuàng )建公交都市示范城市工作方案的通知》，指出2014年烏魯木齊將全面推進(jìn)“公交都市”示范城市建設，力爭2018年實(shí)現創(chuàng )建“公交都市”國家示范城市的目標，到2018年實(shí)現萬(wàn)人公交車(chē)輛保有量達到18標臺以上，城市公共交通機動(dòng)化出行分擔率達到60%以上。

    民建新疆區委會(huì )專(zhuān)職副主委張尚建說(shuō)，公交都市建設體現了一種以城市公共交通為機動(dòng)化出行主體、以城市公共交通引導城市發(fā)展為導向的城市布局結構，是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束下的最佳城市建設形態(tài)，是一種綜合效率和社會(huì )環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。

     舉措一

    減少小汽車(chē)使用率 后年研究限行政策

    規劃：到2018年，建設以軌道交通為骨架、快速公交（BRT）為支撐、常規公交為主體，其他交通方式為補充的城市公共交通系統，確立城市公共交通在居民出行方式中的主體地位的城市發(fā)展模式，以此促進(jìn)城市交通與城市發(fā)展的良性互動(dòng)，緩解城市交通擁堵。

    步驟：

    從今年至2016年：開(kāi)展中心城區城市道路承載能力研究，制定機動(dòng)車(chē)合理增長(cháng)和有效使用的政策，控制小汽車(chē)數量的快速增長(cháng)，大力發(fā)展小汽車(chē)租賃服務(wù)。

    2014年-2015年：研究實(shí)施交通擁堵收費政策，研究實(shí)施差別化停車(chē)收費。

    2016年-2017年：研究擇機實(shí)施高峰時(shí)段限行措施，抑制機動(dòng)車(chē)過(guò)度使用。以有效的需求管理政策和措施對機動(dòng)車(chē)交通的使用實(shí)施引導與調節。

    舉措二

    試行自行車(chē)道建設

    規劃：擇機啟動(dòng)城市慢行交通系統規劃，開(kāi)展慢行交通環(huán)境改善試點(diǎn)工程建設，在舊城改造和新城建設時(shí)推進(jìn)步行道、試行自行車(chē)道配套服務(wù)設施建設，將其納入城市規劃同步實(shí)施，改善城市慢行交通環(huán)境。

    步驟：

    2014年-2015年：研究編制城市慢行交通發(fā)展規劃；

    2016年-2017年：開(kāi)展示范工程建設，逐步改善城市慢行交通環(huán)境。

    舉措三

    推廣清潔能源公交車(chē)

    規劃：推廣應用清潔能源公交車(chē)輛。加快車(chē)輛更新步伐，選擇適應嚴寒氣候條件技術(shù)性能的公交車(chē)輛，優(yōu)先選用液化石油氣、天然氣等清潔能源公交車(chē)輛。確保到2017年，烏市綠色公共交通車(chē)輛占全市公交車(chē)輛的比例保持在90%以上。同時(shí)，每年新增綠色清潔能源出租車(chē)輛，作為城市公共交通的補充，緩解交通壓力。

    創(chuàng )建“公交都市”目標

 

http://news.iyaxin.com/content/2014-06/09/content_4600957.htm