下月起烏市中心城區禁止鳴笛

7月15日起交警部門(mén)開(kāi)始對違規者依法進(jìn)行處罰

大西北網(wǎng)訊 今后，進(jìn)入烏魯木齊市中心城區的車(chē)輛按喇叭將和闖紅燈、違停一樣領(lǐng)到一張罰款單。

24日，烏魯木齊市政府發(fā)出《關(guān)于烏魯木齊市部分區域（路段）禁止機動(dòng)車(chē)鳴喇叭的通告》，為有效控制和降低市區交通噪聲污染，確保交通噪聲達到國家環(huán)保模范城市標準，為市民創(chuàng )造良好的交通環(huán)境，烏魯木齊市人民政府決定自2015年7月1日起，禁止機動(dòng)車(chē)在部分區域（路段）內鳴喇叭。

根據通告，禁止鳴喇叭的范圍有外環(huán)路圍合區域內（含外環(huán)路高架橋下道路）及設置有禁止鳴喇叭標志的路段；2015年7月1日至7月14日為宣傳教育期，2015年7月15日起由烏魯木齊市公安局交通警察支隊對違反本通告的機動(dòng)車(chē)依法進(jìn)行處罰。

這意味著(zhù)幾乎烏市的中心城區都在禁止鳴喇叭的范圍，而中心城區以外，設有禁止鳴喇叭標志的路段也不能鳴笛。記者了解到，有關(guān)部門(mén)已開(kāi)始為實(shí)施這一通告做相應的準備工作。

記者體驗

公交車(chē)出租車(chē)鳴喇叭最頻繁

在日常生活當中，許多市民也許都有過(guò)這樣的體驗，在行走或者駕車(chē)的時(shí)候，突然一陣刺耳的喇叭聲從背后傳來(lái)，頓時(shí)被嚇出一身冷汗。

亂鳴喇叭，亂在哪？為什么有人會(huì )按喇叭成癮？昨日中午12時(shí)，記者來(lái)到人流量車(chē)流量較多的五星路至東風(fēng)路路段進(jìn)行體驗。位于青年路和五星路十字路口周?chē)行^和學(xué)校，再加上路邊的商鋪，車(chē)流量較多較密，人流車(chē)流混行。記者發(fā)現，這個(gè)路段交通比較擁擠，時(shí)而出現堵車(chē)現象，隨之車(chē)輛鳴喇叭聲也此起彼伏。

中午13時(shí)30分，接近中午下班高峰，這個(gè)路口車(chē)輛鳴喇叭現象明顯增多了。

記者看到，在綠燈亮起時(shí)，一輛黑色的轎車(chē)因為沒(méi)有及時(shí)行駛到待轉區，后面的車(chē)輛就迫不及待地按起了喇叭。還有些排在車(chē)流中間的車(chē)輛估計看不到前面堵車(chē)，也不明白情況，焦急時(shí)就不住地按起了喇叭。還有一輛車(chē)長(cháng)時(shí)間地按喇叭，想趕走堵在車(chē)前的行人。

在體驗過(guò)程中，記者發(fā)現，公交車(chē)、出租車(chē)鳴喇叭現象最為頻繁，交通一擁擠，公交車(chē)、出租車(chē)喇叭聲就“共鳴”起來(lái)。拉上客人的出租車(chē)急著(zhù)要走，按喇叭開(kāi)路；沒(méi)拉上人的出租車(chē)也要用按喇叭的方式招攬乘客。路上的行人和過(guò)往的車(chē)輛不太多時(shí)，還總會(huì )有那么一兩輛出租車(chē)一路鳴笛，在馬路上穿梭，路邊的行人都會(huì )急忙躲閃。

記者調查

警示行人、變道超車(chē)多鳴笛

什么樣的原因會(huì )讓司機鳴笛呢？昨日,記者采訪(fǎng)了30名司機發(fā)現，隨意變道、爭道搶行、非機動(dòng)車(chē)違章行駛等等都會(huì )引起司機鳴笛。

“前面的車(chē)綠燈亮了不走，行人過(guò)馬路時(shí)看的是另一個(gè)方向，這時(shí)我都會(huì )示意性地按一下喇叭。”車(chē)主李女士表示，她鳴笛通常是為了警示行人或者超車(chē)前提醒前車(chē)的情況居多。

除了這些原因，記者采訪(fǎng)發(fā)現，情緒性的宣泄也是司機鳴笛的一大原因。

“有時(shí)堵車(chē)的時(shí)候、上下班高峰的時(shí)候，心里比較急，我會(huì )按一下。”車(chē)主劉先生坦言，心情急躁的時(shí)候會(huì )按喇叭。司機之間也常常會(huì )受到鳴笛的干擾。

記者對10位司機進(jìn)行了隨機調查，有6位表示首府汽車(chē)鳴笛現象嚴重。采訪(fǎng)中，部分駕駛員也向記者介紹了一些文明開(kāi)車(chē)的心得。

“公交車(chē)上有提示音，像‘請注意安全，請注意安全’。我會(huì )盡量使用這類(lèi)提示音，不用喇叭。”公交車(chē)司機秦師傅說(shuō)。

老司機魏剛的處理方式則是，用“閃燈”提醒別人。魏剛告訴記者，開(kāi)車(chē)其實(shí)有很多車(chē)語(yǔ)。比如：后車(chē)閃燈，大多數是提示前車(chē)“可否快一點(diǎn)，我要過(guò)！”交叉路口，一車(chē)閃燈表示“我想過(guò)”。另一車(chē)如無(wú)表示，則是同意；如連續閃燈，則是說(shuō)，“我有急事，讓我先過(guò)！”

多方意見(jiàn)

車(chē)主擔心安全隱患 市民怕執行不徹底

對于禁鳴的消息，很多市民都認為消除城市噪音是“好事”，并表示支持和贊同。

“早就盼望首府禁鳴了，平時(shí)坐男朋友的車(chē)，一到路口，一些素質(zhì)不高的司機就一直按喇叭，催得讓人煩躁。有一次，我和奶奶去遛彎，突然‘嘀嘀……’聲起，我奶奶嚇得差點(diǎn)心臟病復發(fā)。”在中山路做生意的李小姐說(shuō)。但也有市民和車(chē)主說(shuō)出了自己的疑問(wèn)和擔心。

“是不是有交警的地方就不會(huì )鳴笛，沒(méi)有交警的路段就算鳴笛也不會(huì )有人管？這要怎么取證？”記者采訪(fǎng)中，大部分市民擔心的問(wèn)題是，如何保證全面禁止鳴笛后不會(huì )再出現亂鳴笛現象。

而作為司機來(lái)說(shuō)，禁止鳴笛后帶來(lái)的一系列交通安全問(wèn)題也是他們最為擔心的。

“鳴笛起到了一種警示作用，現在路上不注意安全行走的行人特別多，尤其是以低頭看手機、戴著(zhù)耳機過(guò)馬路的行人居多。鳴笛也是出于安全考慮。”車(chē)主劉青說(shuō)出了大多數司機的想法和顧慮。

私家車(chē)車(chē)主張先生也表示，汽車(chē)鳴笛能起到警示作用。假如說(shuō)，遇到特殊情況，所有駕駛員都按照交警部門(mén)的規定不鳴笛，豈不是會(huì )帶來(lái)巨大安全隱患？

面對這些問(wèn)題，很多司機都提出，禁止鳴笛能否設置時(shí)間段、取證時(shí)是否能根據不同情況來(lái)判定、不得已鳴笛的情況下是否還會(huì )給予處罰等。

此外，一些車(chē)主認為，提高市民素質(zhì)才是治本之法。車(chē)主和行人自覺(jué)遵守交通規則，對抑制汽車(chē)鳴笛就變得尤為重要。