10月9日上午，歷時(shí)20個(gè)月有效工期，全長(cháng)67.05千米、總投資14.02億元的新建鐵路北屯至阿勒泰線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“北阿鐵路”）正式鋪通。

　　鐵路修到了家門(mén)口，阿勒泰市告別沒(méi)有鐵路的歷史，參加鋪通儀式的各族人民群眾心情都無(wú)比激動(dòng)。76歲的張國強老人于1966年來(lái)阿勒泰地區，退休以后，他便用相機記錄拍攝阿勒泰的變遷發(fā)展。自“北阿鐵路”開(kāi)工以來(lái)，他先后多次來(lái)到火車(chē)站，親眼見(jiàn)證鐵路的修建。張國強說(shuō)：“來(lái)到阿勒泰50年了，終于盼到鐵路通到了阿勒泰，這是我們阿勒泰各族人民的大喜事，我非常高興。”

　　“北阿鐵路”于2014年4月開(kāi)工建設，是阿勒泰地區首條地方鐵路，鐵路自奎北線(xiàn)的北屯市車(chē)站引出后，經(jīng)過(guò)北屯鎮，跨額爾齊斯河、克蘭河至阿勒泰，正線(xiàn)全長(cháng)67.05千米，總投資14.02億元。

　　該鐵路通車(chē)后，初期全線(xiàn)設2個(gè)站（阿勒泰站和巴里巴蓋站），近期年運輸能力318萬(wàn)噸，客車(chē)每日2對；遠期年運輸能力460萬(wàn)噸，客車(chē)每日3對；遠景年輸送能力1500萬(wàn)噸，客車(chē)每日5對。

　　新疆北阿鐵路有限責任公司董事長(cháng)余明海說(shuō)：“從2014年動(dòng)工至今，終于實(shí)現了全線(xiàn)鋪通，鐵路的部分工程進(jìn)入了驗收階段。目前，剩下的站房、四電工程，我們正在抓緊施工，爭取明年上半年具備通車(chē)條件。”

　　北屯至阿勒泰鐵路的建設，不僅將結束阿勒泰市不通火車(chē)的歷史，還對當地的礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)直接的影響，對于實(shí)現地區鐵路網(wǎng)總體規劃確立的“一個(gè)骨架、一個(gè)中心、二個(gè)節點(diǎn)、五個(gè)對外通道”戰略總目標，構筑區域“東西鋪通、南北延伸”的綜合交通網(wǎng)絡(luò )布局，具有十分重要的作用。