烏魯木齊市地鐵1號線(xiàn)北段2017年底將試通車(chē)

　　烏魯木齊市地鐵1號線(xiàn)北段將力爭2017年年底試通車(chē)，從國際機場(chǎng)到八樓，涉及12座地鐵站，全長(cháng)16.5公里。預計到2018年6月，市民有望從八樓直接坐地鐵到機場(chǎng)。

　　政府工作報告提到，加強推進(jìn)軌道交通建設、力爭地鐵1號線(xiàn)北段年底試通車(chē)，5、6號線(xiàn)具備開(kāi)工條件。加強推進(jìn)以地鐵為骨干的現代綜合交通樞紐建設，確保“十三五”期間地鐵1號線(xiàn)、2號線(xiàn)（一期）建成運營(yíng)。

　　市人大代表、烏魯木齊城市軌道集團有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理孫禮超說(shuō)，地鐵1號線(xiàn)是烏魯木齊市的第一條軌道交通線(xiàn)，它的盡早建成對打通城市南北向交通瓶頸，解決長(cháng)期以來(lái)城市南北向交通供需矛盾、緩解老城區的交通壓力起到至關(guān)重要的作用。所以地鐵1號線(xiàn)將分段通車(chē)，城北段今年年底試通車(chē)并不是就能載客運營(yíng)了，還需要經(jīng)過(guò)半年的聯(lián)調聯(lián)試、空載試運行，預計明年6月城北段開(kāi)始試運營(yíng)。“由于南段比北段晚開(kāi)工一年，部分車(chē)站還在施工，所以地鐵1號線(xiàn)全線(xiàn)試運營(yíng)可能要到明年年底。”孫禮超說(shuō)。

　　從地鐵建設開(kāi)始到最后通車(chē)，共分為五步，分別是洞通、軌通、電通、聯(lián)調聯(lián)試、空載試運行。目前，地鐵1號線(xiàn)已全面進(jìn)入鋪軌階段。14座車(chē)站封頂，貫通區間17.3公里，首列電動(dòng)客車(chē)接車(chē)進(jìn)場(chǎng)。根據計劃，2017年地鐵1號線(xiàn)要實(shí)現全部洞通，21座車(chē)站主體完成，北段有望在8月底前先期完成軌道鋪設，并為北段年底實(shí)現動(dòng)車(chē)調試做好充分準備。

　　地鐵1號線(xiàn)全長(cháng)27.6公里，設21座車(chē)站，是一條南北向的連通烏市老城區、新市區和主要對外交通樞紐的骨干線(xiàn)路。該線(xiàn)路于2014年3月20日正式開(kāi)工建設。