克拉瑪依至塔城鐵路復工將結束塔城不通火車(chē)歷史

　　作為塔城地區2017年第一批重點(diǎn)開(kāi)工項目，克拉瑪依至塔城鐵路二期工程于4月7日正式開(kāi)工，預計2019年建成通車(chē)。

　　4月11日，記者從新疆鐵路部門(mén)了解到，克拉瑪依至塔城鐵路全長(cháng)273公里，總投資約48.11億元，其中克塔鐵路一期工程全長(cháng)100公里，二期工程全長(cháng)173公里。

　　一期工程百口泉至鐵廠(chǎng)溝鎮段已于2014年4月11日開(kāi)建，二期工程鐵廠(chǎng)溝至塔城段項目于去年9月26日開(kāi)建，全線(xiàn)預計2019年9月30日建成并投入使用。

　　克塔鐵路建設協(xié)調配合小組辦公室副主任梁夫喜介紹，目前，一期工程線(xiàn)下的路基橋涵和附屬工程全部完成，線(xiàn)上工程鋪軌、架梁預計在今年啟動(dòng)，在2018年5月30日可以鋪軌到100公里處。

　　克塔鐵路橫穿克拉瑪依市、兵團第九師和塔城地區，沿途經(jīng)過(guò)六個(gè)工業(yè)園區和城市新區，穿越和什托洛蓋煤田和克拉瑪依油田兩大能源基地，共設置百口泉站、達爾布特站、白楊河站、鐵廠(chǎng)溝站、額敏站、塔城站六個(gè)車(chē)站。

　　克塔鐵路建成后，不僅可以結束塔城不通火車(chē)的歷史，還可改變長(cháng)期以來(lái)該地區路網(wǎng)格局單一的局面，為塔城地區豐富的礦產(chǎn)資源鋪就“走出去”的“黃金線(xiàn)路”。

　　該鐵路還是新疆鐵路北通道的重要組成部分，也是絲綢之路經(jīng)濟帶交通大通道。