新疆鐵路建設2017年大提速 續建新建8個(gè)重點(diǎn)鐵路項目
新疆鐵路建設大提速，今年新疆安排鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資將達347億元，其中安排烏魯木齊鐵路局完成國家鐵路建設投資任務(wù)102億元，續建新建8個(gè)重點(diǎn)鐵路項目。
4月13日，記者從烏魯木齊鐵路局了解到，347億元的投資中，包括國家鐵路、地方鐵路和城市軌道交通等各類(lèi)鐵路項目。
今年，烏魯木齊鐵路局主要推進(jìn)的重點(diǎn)鐵路項目有8個(gè)，分別為格爾木至庫爾勒鐵路、阿勒泰至富蘊至準東鐵路、南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、新疆博州支線(xiàn)、克塔鐵路鐵廠(chǎng)溝至塔城段、烏魯木齊站及相關(guān)工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和烏魯木齊鐵路集裝箱中心站。
其中，格爾木至庫爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊至準東鐵路兩個(gè)項目，是國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分，更是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區交通樞紐中心規劃建設的“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分。這兩個(gè)項目已分別于2014年和2016年開(kāi)工建設，將于2020年建成。
南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程將在今年開(kāi)工，今年建成。新疆博州支線(xiàn)、克塔鐵路鐵廠(chǎng)溝至塔城段已于2016年開(kāi)建，目前均已復工。
烏魯木齊站及相關(guān)工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和烏魯木齊鐵路集裝箱中心站等工程，主要是進(jìn)一步優(yōu)化和完善烏魯木齊鐵路樞紐的功能和布局，強化鐵路運輸能力，今年均將陸續開(kāi)建。
此外，今年還將完成庫爾勒至阿克蘇段下行線(xiàn)提速、阿克蘇至喀什段和精伊霍線(xiàn)擴能等項目。
烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說(shuō)，和國內其他省份相比，新疆鐵路網(wǎng)還不發(fā)達，路網(wǎng)結構不合理，南疆還有不少地方未通鐵路，進(jìn)出疆通道單一，這些短板在一定程度上制約了新疆經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，“今年建設的這些鐵路項目，主要就是以補短板為主”。
記者了解到，除上述項目外，由地方政府和其他企業(yè)主導的城際鐵路、地方鐵路也將陸續建設。鐵路固定投資規模的進(jìn)一步擴大，在完善鐵路網(wǎng)結構的同時(shí)，還將拉動(dòng)新疆經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，有力促進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區交通樞紐中心和商貿物流中心建設。
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“十三五”末新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破1萬(wàn)公里
截至2016年，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程為6166公里，其中電氣化鐵路2940公里。而新疆鐵路網(wǎng)密度為34.7公里/萬(wàn)平方公里，僅為全國平均鐵路網(wǎng)密度的三分之一。
記者從烏魯木齊鐵路局了解到，“十三五”期間，自治區國家鐵路建設項目投資預計在485億元左右，除今年續建新建的8個(gè)重點(diǎn)鐵路項目全部在“十三五”期間建成投用外，還將在2018年開(kāi)工建設和田至若羌鐵路。
烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說(shuō)，目前新疆鐵路骨干網(wǎng)已經(jīng)基本成形，“十三五”期間的建設目標是完善路網(wǎng)結構，優(yōu)化鐵路運輸，提高點(diǎn)線(xiàn)配套能力，同時(shí)讓旅客乘車(chē)更方便快捷。
據了解，“十三五”期間，新疆鐵路將建成北中南三條出疆大通道，與目前已經(jīng)投運的精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等連接成網(wǎng)。到2020年，新疆將建成貫通東西、連接南北疆、銜接內地、溝通亞歐的鐵路運輸線(xiàn)，形成“四縱四橫”主骨架，實(shí)現“由線(xiàn)到網(wǎng)”的蛻變。
屆時(shí)，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破1萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度達到70.45公里/萬(wàn)平方公里，實(shí)現對主要地州市的覆蓋。
