萬(wàn)米高空，突發(fā)駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓緊急狀況，生死關(guān)頭，機長(cháng)劉傳健果斷應對，帶領(lǐng)機組成員臨危不亂、正確處置，確保了機上119名旅客生命安全。他們以生命的名義捍衛了最高職責，以嚴謹的工作作風(fēng)和精湛的專(zhuān)業(yè)技能書(shū)寫(xiě)了責任擔當，用果敢無(wú)畏的行動(dòng)譜寫(xiě)了歷久彌新的英雄史詩(shī)。
2018年9月30日，國慶招待會(huì )前，中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平在人民大會(huì )堂親切會(huì )見(jiàn)了四川航空“中國民航英雄機組”全體成員，充分肯定了他們的專(zhuān)業(yè)精神和英雄壯舉。
2018年5月14日，川航3U8633航班飛機在萬(wàn)米高空突發(fā)駕駛艙右側風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況。危急關(guān)頭，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一場(chǎng)災難的發(fā)生，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。34分鐘驚心動(dòng)魄的全手動(dòng)備降過(guò)程，成為中國民航史上一次“史詩(shī)級”的飛行。
5月14日6時(shí)26分，川航3U8633航班由重慶江北機場(chǎng)起飛，6時(shí)42分，進(jìn)入成都區域，當時(shí)飛機的飛行高度為9800米。
7時(shí)08分，“砰”的一聲，坐在駕駛艙左側的責任機長(cháng)劉傳健和副駕駛徐瑞辰同時(shí)發(fā)現駕駛艙右邊玻璃碎了。這時(shí)候，駕駛艙的儀表盤(pán)上開(kāi)始閃爍各種預警信息。
來(lái)不及與徐瑞辰溝通，劉傳健抓起話(huà)筒向地面管制部門(mén)發(fā)出“風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都”的信息。同時(shí)，他彎曲右手食指，給徐瑞辰做了一個(gè)“7”的手勢，意思是讓他發(fā)出一個(gè)A7700遇險的信號。話(huà)音未落，一秒鐘不到，駕駛艙的玻璃就被全部吸出窗外。
破碎的玻璃向外四散，徐瑞辰被玻璃碎片劃傷面部和手。因為艙內外的壓力差，系緊了安全帶的徐瑞辰還是有半個(gè)身體被吸出艙外。這時(shí)，外面的風(fēng)瞬間灌入駕駛艙，控制著(zhù)自動(dòng)駕駛的FCU（飛行控制組件）面板也被吹翻，導致許多飛行儀表不能正常使用，整架飛機開(kāi)始劇烈抖動(dòng)，情況十分危急！
劉傳健被一股強大的壓力推著(zhù)，左手努力握著(zhù)操縱桿，盡力維持飛機的姿態(tài)，右手努力去拿位于左側的氧氣面罩。
劉傳健后來(lái)接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“出現這樣的特情，我沒(méi)有別的選擇，只能備降。風(fēng)擋玻璃破裂后，我發(fā)現操縱桿還能用，就立刻作出備降的決定，對結果我是很有信心的！”
風(fēng)擋玻璃破裂后不到一分鐘，第二機長(cháng)梁鵬立刻進(jìn)入駕駛艙，坐在劉傳健和徐瑞辰身后，第一時(shí)間接管了副駕駛的全部工作。由于無(wú)法自動(dòng)駕駛，參考僅有的PFD（主飛行顯示）數據和ND（導航顯示）數據，依靠備用儀表的數據，機組開(kāi)始了艱難的手動(dòng)駕駛。劉傳健負責駕駛飛機，梁鵬則擔負起副駕駛職責，一邊為他導航，一邊不停地跟地面進(jìn)行各種通話(huà)信息的盲發(fā)。
“MAYDAY，我在崇州盤(pán)旋！”“MAYDAY，座艙釋壓！”7時(shí)24分，梁鵬不斷向地面管制部門(mén)發(fā)出遇險信息。但由于設備損壞再加上風(fēng)噪，他們從耳機里聽(tīng)不到任何聲音，無(wú)法與地面建立正常雙向聯(lián)系。
在沒(méi)有風(fēng)擋玻璃的情況下，為了保障機組安全，劉傳健選擇了一個(gè)適中的速度，忍受著(zhù)寒冷、座艙釋壓等惡劣條件，艱難地下降。
此時(shí)，駕駛艙溫度在零下40攝氏度左右，凍僵的身體讓劉傳健對飛機的操控變得更加艱難，梁鵬在后排一邊為劉傳健和徐瑞辰按摩，幫助他們緩解身體的寒冷，一邊不時(shí)拍拍他們的肩膀，用手勢鼓勵他們。
客艙內，由于釋壓，位于旅客座位上方的氧氣面罩全部脫落。乘務(wù)長(cháng)畢楠帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員安撫旅客情緒。
從9800米下降到6600米，再下降到3900米，直到最后落地，短短34分鐘，整個(gè)機組經(jīng)歷了人生中最漫長(cháng)、最艱難的時(shí)刻！
在民航各保障單位的密切配合下，7時(shí)42分，飛機安全備降成都雙流機場(chǎng)，機上119名旅客和9名機組人員化險為夷！
機組高超的技術(shù)水平、優(yōu)良的職業(yè)素養和履險如夷的英雄行為，感動(dòng)了無(wú)數人。為此，中國民用航空局和四川省人民政府報請中央同意，對成功處置險情的川航3U8633航班機組和個(gè)人進(jìn)行表彰，授予機組“中國民航英雄機組”稱(chēng)號，授予劉傳健同志“中國民航英雄機長(cháng)”稱(chēng)號。
