未來(lái)15年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃出爐——
新能源汽車(chē)核心技術(shù)瞄準國際先進(jìn)水平
大西北網(wǎng)訊 11月3日，國新辦召開(kāi)國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌解讀國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》（下稱(chēng)《規劃》）。辛國斌表示，新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰略選擇。
黨中央、國務(wù)院一直高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年6月份，國務(wù)院發(fā)布《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012—2020年）》；2013年11月份，國務(wù)院批復建立由工信部牽頭、20個(gè)部門(mén)參加的節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議制度，明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計和推進(jìn)機制。
“經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平明顯提升，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立，配套環(huán)境不斷完善。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續5年居全球首位，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的新動(dòng)能之一。”辛國斌表示。
近年來(lái)，隨著(zhù)全球范圍內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉型進(jìn)程加快，一些國際知名汽車(chē)企業(yè)不斷加大在華投資合作。“這有效推動(dòng)了我國配套產(chǎn)業(yè)鏈的完善提升，促進(jìn)了新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。”辛國斌強調，全面放開(kāi)外資股比限制后，國內汽車(chē)市場(chǎng)競爭會(huì )更加激烈，兼并重組、優(yōu)勝劣汰進(jìn)程會(huì )進(jìn)一步加快，行業(yè)企業(yè)要有充分的思想準備和清醒認識。
辛國斌表示，《規劃》從提高技術(shù)創(chuàng )新能力、構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面提出了5項主要任務(wù)，主要亮點(diǎn)可以歸納成“四個(gè)新”。一是順應新形勢。當前，新能源汽車(chē)融匯新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多種變革性技術(shù)，使產(chǎn)品的形態(tài)、交通出行模式都發(fā)生了深刻變化，發(fā)展趨勢由電動(dòng)化為主拓展到了網(wǎng)聯(lián)化和智能化。
二是適應新要求?！兑巹潯愤M(jìn)一步明確要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線(xiàn)選擇等方面的主體地位，政府要更好地發(fā)揮在完善標準法規、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等方面的作用。
三是明確發(fā)展的新方向?！兑巹潯诽岢隽?ldquo;新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20％左右”的新目標，以及“力爭經(jīng)過(guò)15年的持續努力，我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力”的遠期目標。
四是提出了發(fā)展新路徑?！兑巹潯费永m并深化了“三縱三橫”研發(fā)布局。“三縱”是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，“三橫”是指動(dòng)力電池與管理系統、驅動(dòng)電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)，更加注重與國際接軌。
“目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新能力不強、基礎設施建設滯后、服務(wù)模式有待創(chuàng )新完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等突出問(wèn)題。”辛國斌表示，近年來(lái)，發(fā)改委、國家能源局、工信部等部門(mén)出臺了一系列政策措施，有力促進(jìn)了我國充換電基礎設施的建設。據統計，截至今年9月份，全國累計建設充電站4.2萬(wàn)座、換電站525座、各類(lèi)充電樁142萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比約為3.1∶1。
雖然我國已建成全球最大規模的充電網(wǎng)絡(luò )，但與新能源汽車(chē)推廣應用規模相比，充電設施建設仍顯滯后。“我們要加大建設力度，優(yōu)化結構布局。”辛國斌表示，工信部將配合能源局等部門(mén)落實(shí)好《規劃》提出的任務(wù)，加強與城鄉建設規劃、電網(wǎng)規劃及物業(yè)管理等統籌協(xié)調，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現互聯(lián)互通、信息共享與統一結算，提升服務(wù)保障水平與用戶(hù)充電體驗，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展營(yíng)造更好的環(huán)境。
財政部經(jīng)濟建設司司長(cháng)孫光奇表示，中央財政從2009年開(kāi)始對新能源汽車(chē)購置給予補貼，在此基礎上，財政部會(huì )同有關(guān)部門(mén)大力支持充電基礎設施建設。一是采取“以獎代補”方式，支持地方開(kāi)展充電基礎設施建設，目前中央財政已經(jīng)累計下達獎勵資金45億元；二是形成中央和地方協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展格局。“新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策開(kāi)始主要是支持購置，現在已經(jīng)逐步調整為中央財政支持購置，地方主要補貼充電基礎設施建設和運營(yíng)。”孫光奇說(shuō)。（記者祝君壁）
(責任編輯：蘇玉梅)
