“逛街太累不想走”“出地鐵站離目的地還有段距離”“在陌生的城市里慢游騎行”……在這些場(chǎng)景里，許多人腦海中都會(huì )浮現出解決問(wèn)題的首選——共享單車(chē)。
隨著(zhù)服務(wù)品質(zhì)的不斷提升和綠色出行理念的深入人心，共享單車(chē)的騎行量逐年增長(cháng)。據北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )統計，2022年，北京市共享單車(chē)騎行量達9.68億人次，較上年增長(cháng)1.66%。政府、企業(yè)、用戶(hù)協(xié)調聯(lián)動(dòng)、形成合力，正營(yíng)造更加友好的騎行環(huán)境。
文明騎行程度不斷提高
2022年2月，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )同美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)共同簽署了《北京區域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)規范用戶(hù)停放行為聯(lián)合限制性公約》。公約實(shí)施一年多以來(lái)，共計657人被列入“北京區域違規停放聯(lián)合限制騎行名單”。
“數據表明，被納入限制騎行名單的違停用戶(hù)數量呈逐月減少趨勢，市民文明騎行程度不斷提高。”北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )共享單車(chē)專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)胡笛說(shuō)。
文明騎行程度的提高，與政府部門(mén)和社會(huì )機構持續宣傳公約內容，著(zhù)重培育用戶(hù)規范停車(chē)習慣緊密相關(guān)，同時(shí)也離不開(kāi)共享單車(chē)企業(yè)的努力。目前，北京市共享單車(chē)實(shí)施總量調控。北京區域美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車(chē)企業(yè)將城六區投放車(chē)輛總量控制在80萬(wàn)輛以?xún)?，服?wù)于市民短途出行和交通接駁。
為減少車(chē)輛違停，共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)配合屬地行業(yè)管理部門(mén)，持續完善規范停放體系，利用數據分析科學(xué)指導車(chē)輛的清理及投放。美團單車(chē)相關(guān)負責人郝先率表示，美團單車(chē)通過(guò)精細分析北京市路網(wǎng)信息及數據，參考各個(gè)細分區域的用戶(hù)騎出、騎入和運營(yíng)調入、調出等數據，通過(guò)算法識別實(shí)時(shí)車(chē)輛數、計算預測需求數，精準分析判斷車(chē)輛實(shí)時(shí)分布、流轉情況，形成合理投放的運營(yíng)建議。
哈啰單車(chē)考慮嘗試修改獎勵規則來(lái)引導用戶(hù)規范停放車(chē)輛。“如將車(chē)輛停放在熱點(diǎn)區域周邊時(shí)，可一定程度減免本次騎行費用，對月卡等用戶(hù)來(lái)說(shuō)，可延長(cháng)有效期等。”哈啰單車(chē)在北京品牌的負責人王帆介紹，哈啰單車(chē)在北京市全域范圍內上線(xiàn)“哈啰隨手拍”功能，用戶(hù)在發(fā)現亂停放或傾倒的單車(chē)時(shí)，可以將單車(chē)推至白線(xiàn)框內，或將傾倒車(chē)輛扶起，并通過(guò)哈啰APP拍照上傳前后對比圖，經(jīng)后臺審核通過(guò)后，即可獲得免費騎行權益。
根據供需變化動(dòng)態(tài)調整
隨著(zhù)行業(yè)競爭的淘洗、技術(shù)水平的提升與政府監管的增強，共享單車(chē)市場(chǎng)漸入正軌。2022年北京“接訴即辦”“每月一題”市民滿(mǎn)意度調查顯示，北京市民關(guān)于停放秩序改善的認可度達92%。
盡管如此，從個(gè)體感受看，仍有用戶(hù)覺(jué)得“難”騎。這在一定程度上是因為共享單車(chē)從粗放式運營(yíng)向精細化轉型過(guò)程中，理念、技術(shù)、規劃、管理等沒(méi)有跟上發(fā)展需要或銜接不暢，進(jìn)而產(chǎn)生的各類(lèi)新問(wèn)題影響到用戶(hù)騎行體驗。
“比如，北京最近新開(kāi)了部分地鐵線(xiàn)路，隨之而來(lái)的就是新地鐵站附近出現共享單車(chē)運力短缺的情況。這是一個(gè)動(dòng)態(tài)調整的問(wèn)題，解決起來(lái)有一定滯后性。”王帆表示。
此外，共享單車(chē)的主要使用場(chǎng)景是通勤和出游，部分特殊區域“潮汐現象”尤為明顯。地鐵公交樞紐站點(diǎn)、公司聚集區、大型商圈及假日的景區周邊是騎行活躍區域，會(huì )出現“特殊時(shí)段一車(chē)難求，平時(shí)車(chē)滿(mǎn)為患”的情況。
針對可能出現的車(chē)輛淤積或短缺現象，共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)提前分析研判，有針對性地安排運維力量，做好現場(chǎng)疏導。美團單車(chē)在高峰期保證全部運力在崗，聯(lián)合協(xié)管人員、志愿者等，引導用戶(hù)將車(chē)輛分散停放；通過(guò)定期上線(xiàn)紅包車(chē)等獎勵方式，引導用戶(hù)從淤積點(diǎn)位將車(chē)輛騎出。在運營(yíng)調度方面，美團單車(chē)堅持“多點(diǎn)少量”的投放原則，根據供需情況及時(shí)調度，優(yōu)化二次投放點(diǎn)位。
哈啰單車(chē)則借助后臺智能系統AI和大數據比對預測騎行需求，會(huì )在預測車(chē)輛淤積時(shí)段提前進(jìn)行疏解，降低留存車(chē)輛數，除運維三輪外，增派廂式貨車(chē)清理車(chē)輛，避免因車(chē)輛淤積造成非主觀(guān)違停，通過(guò)智能調度系統派單，基本實(shí)現早晚高峰車(chē)輛和需求的動(dòng)態(tài)平衡。
推出高精度定位技術(shù)
調研數據顯示，用車(chē)難、還車(chē)難是阻礙用戶(hù)使用的主要問(wèn)題。在2022年拒絕使用共享單車(chē)原因中，64.8%的用戶(hù)是因為還車(chē)不方便。一些市民發(fā)現，自己的單車(chē)停進(jìn)了停車(chē)區域內，可共享單車(chē)卻依舊無(wú)法落鎖。
記者在采訪(fǎng)中獲悉，在管理共享單車(chē)停放的過(guò)程中，北京運用了多種技術(shù)實(shí)現入欄結算和定點(diǎn)停放。目前北京區域共享單車(chē)定點(diǎn)停放有兩種模式，一種是與藍牙道釘相匹配，實(shí)現車(chē)輛的入欄結算；另一種是通過(guò)車(chē)輛自身衛星定位功能，實(shí)現車(chē)輛的入欄結算。目前共享單車(chē)企業(yè)正著(zhù)力提高車(chē)輛定位精準度，解決個(gè)別停車(chē)區域車(chē)輛無(wú)法落鎖等問(wèn)題。
在繁華的北京商務(wù)中心區，具有北斗高精度定位功能的共享單車(chē)停放在電子圍欄內，方便用戶(hù)使用的同時(shí)，也便于工作人員及時(shí)調度、清運。“這些共享單車(chē)搭載了北斗高精定位模塊，可在空曠場(chǎng)景取得亞米級（小于1米）的定位精度。”美團單車(chē)硬件研發(fā)負責人竇科介紹，為進(jìn)一步提升定位的實(shí)時(shí)性和精度，美團已將共享單車(chē)的智能鎖芯片從2G升級到4G，并配置更先進(jìn)的傳感器，使車(chē)輛調度更有序。
在新車(chē)置換方面，經(jīng)常騎行的北京市民會(huì )發(fā)現，美團單車(chē)最近多了一款新車(chē)型，不僅外觀(guān)時(shí)尚，騎行也更省力。郝先率介紹，今年美團將持續投放置換更多升級優(yōu)化的新車(chē)，以新產(chǎn)品、新技術(shù)助力共享單車(chē)運營(yíng)。同時(shí)，美團單車(chē)投放的新車(chē)擁有金油涂層的特殊“防護服”，小廣告貼紙不易粘貼。
哈啰單車(chē)也有車(chē)輛更新置換計劃。王帆表示，2023年將是哈啰單車(chē)在北京置換的“大年”。新車(chē)將在車(chē)身清潔、剎車(chē)安全、快拆維修及車(chē)輛定位等方面進(jìn)行全面升級，實(shí)現輕盈好騎與堅固耐用二者兼得。此外，哈啰還在北京部分區域試點(diǎn)90度規范停車(chē)，通過(guò)“科技+人管”的力量，治理共享單車(chē)停放不規范問(wèn)題。
淘汰下來(lái)的單車(chē)又將如何處理？記者在采訪(fǎng)中獲悉，目前北京、杭州等多地出臺文件要求共享單車(chē)報廢年限為3年。但在實(shí)際使用中，部分共享單車(chē)的年限無(wú)法達到3年。
“具體到每一輛車(chē)情況有所不同，有的單車(chē)因人為或自然損壞提前報廢，也有一些車(chē)輛在使用3年后車(chē)況仍良好?？傮w說(shuō)，哈啰單車(chē)將確保使用期滿(mǎn)的共享單車(chē)能夠更新?lián)Q代。”王帆表示，對車(chē)況較差、損耗嚴重的共享單車(chē)進(jìn)行統一返廠(chǎng)拆解，促進(jìn)資源循環(huán)再利用。對于車(chē)況完好但多余的自行車(chē)，可通過(guò)社會(huì )捐贈等方式使其重新煥發(fā)第二次生命。
(責任編輯：張云文)
