93#汽油每升降0.43元為7.64元 0#柴油每升下調0.44元為7.6元

　　新京報(微博)訊 (記者鐘晶晶)國際油價(jià)持續下跌終于帶動(dòng)國內成品油價(jià)格下調。國家發(fā)改委昨日宣布，自6月9日零時(shí)起，將汽柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元。這也是近3年來(lái)國內成品油價(jià)格下調幅度最大的一次。換算到90#汽油和0#柴油每升分別降低0.39元和0.44元?！　”敬纬善酚驼{價(jià)創(chuàng )下自2009年以來(lái)國內成品油價(jià)的最大降幅。北京市93#汽油的價(jià)格下調0.43元/升，為7.64元/升，油價(jià)也正式重回7元時(shí)代。

　　自5月10日零時(shí)國內成品油價(jià)格首度下調后，國際油價(jià)就持續下跌，據相關(guān)監測機構測算，5月底時(shí)國內油價(jià)變動(dòng)的條件之一即三地油價(jià)變化率已經(jīng)達到了4%，但因為沒(méi)有滿(mǎn)足22個(gè)工作日，因此成品油下調窗口沒(méi)有打開(kāi)。

　　對于此次油價(jià)下調，發(fā)改委有關(guān)人士表示，油價(jià)下調主要是由于國際油價(jià)下跌。尤其是近期歐債危機加劇，歐美經(jīng)濟恢復缺乏信心，國際油價(jià)震蕩下行，6月初紐約油價(jià)和布倫特跌破90美元和100美元，此次油價(jià)下調是按照成品油定價(jià)機制所調整。

　　■ 焦點(diǎn)

　　國家發(fā)改委 出租車(chē)燃油附加費應下調

　　此次油價(jià)下調后，出租車(chē)燃油費價(jià)格是否會(huì )下降也引發(fā)關(guān)注。

　　此前因油價(jià)持續上調，國內多地出租車(chē)燃油附加費都有所上調。3月20日零時(shí)起汽油價(jià)格每噸提高600元，北京93號汽油最高零售價(jià)達到8.33元/升，此后北京市出租車(chē)燃油附加費也有所上調，由原本2元的燃油附加費調整為3元。發(fā)改委表示，目前各地燃油附加費都有相應的聯(lián)動(dòng)機制，油價(jià)下調后，燃油附加費應該也會(huì )下調，但最終應該由地方政府來(lái)決定。

　　油價(jià)下調后，直接帶動(dòng)出租車(chē)燃油成本下降。北京一位出租車(chē)司機表示，目前一天用油約30升，按照一升汽油下調0.43元元計算，一個(gè)月大約減少油費支出400元。

　　■ 分析

　　1 新定價(jià)機制何時(shí)出臺？

　　昨日新定價(jià)機制出臺預期再度落空。自2009年以來(lái)，國內油價(jià)調整12漲5跌。這也引發(fā)公眾感受?chē)鴥扔蛢r(jià)漲多跌少，發(fā)改委也解釋稱(chēng)是由于國際油價(jià)整體處于上漲區間，“漲多跌少”是必然。不過(guò)除此之外，目前定價(jià)機制的弊端，即調價(jià)周期過(guò)長(cháng)，不能及時(shí)根據國際油價(jià)變化而變化也是原因之一。

　　發(fā)改委相關(guān)人士表示，目前定價(jià)機制調價(jià)周期過(guò)長(cháng)的特點(diǎn)在降價(jià)時(shí)和漲價(jià)時(shí)是對等的。上次國內成品油價(jià)格上調是在3月20日，但實(shí)際上早在2月下旬國際油價(jià)變化率就已滿(mǎn)足4%的條件，但是直到3月9日才滿(mǎn)足22天的條件，最終油價(jià)上調在3月20日。

　　2 油價(jià)跌幅為何不及預期？

　　此次油價(jià)下調前，多家分析機構預測，國內成品油價(jià)格此次降幅可能高達600元每噸，有機構甚至預測降幅高達700元每噸。不過(guò)此次發(fā)改委下調的降幅并未達到此前市場(chǎng)預測值。

　　對此發(fā)改委相關(guān)人士表示，也注意到市場(chǎng)上有預測，但是定價(jià)機制變化率掛靠的國際油價(jià)跌幅并沒(méi)有國際油價(jià)跌幅高，此外期貨價(jià)格和現貨價(jià)格跌幅也有差別，因此導致跌幅與預測差距較大。

　　此外最近人民幣由此前升值轉為貶值，人民幣匯率變化這些因素都導致了最終跌幅低于預期。