據俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)10月8日報道，俄羅斯國防部10月4日簽署的39架伊爾-76MD-90A，即伊爾-476軍事運輸機采購合同總金額將近1400億盧布，約合45.2億美元，成為最近20年來(lái)俄航空制造業(yè)最大一筆訂單。但這還不是全部，俄其他強力機關(guān)很快也將簽署相關(guān)采購合同。另外，這種新型飛機還將向中國、印度等國出口。

　　俄總統普京10月4日視察烏里揚諾夫斯克“航空之星-SP”飛機制造廠(chǎng)，現場(chǎng)觀(guān)看伊爾-476順利首飛，隨后主持召開(kāi)俄聯(lián)邦航空運輸業(yè)國家訂貨會(huì )，并且出席了國防部39架伊爾-476采購合同簽字儀式。 普京承諾，國家將幫助企業(yè)批量生產(chǎn)伊爾-476新型軍事運輸機，他將責成財政部和國防部解決向生產(chǎn)企業(yè)提供國家擔保，促進(jìn)該型飛機的批量生產(chǎn)和供應。普京強調，相關(guān)企業(yè)應當事先做好準備，提高生產(chǎn)能力，打好人才基礎，應對航空制造領(lǐng)域極其尖銳的競爭。比如盡管像伊爾-476一樣的新型軍事運輸機，除了美俄之外，暫時(shí)還沒(méi)有其他國家能夠生產(chǎn)，但是市場(chǎng)競爭仍然非常激烈。為了伊爾-476的升空試飛，俄羅斯花費了6年時(shí)間。它不只是伊爾-76的深度改進(jìn)型號，是重生后的伊爾-76，實(shí)際上已經(jīng)是一種全新的飛機，70%以上的部件都進(jìn)行了更新?，F在國內對這種飛機的需求量預計為90-100架。國家已經(jīng)簽署了非常龐大的采購訂單，確保生產(chǎn)企業(yè)今后幾年滿(mǎn)負荷開(kāi)工。

　　俄總統辦公廳主任伊萬(wàn)諾夫表示，國家將在2018-2020年前采購大約100架新型伊爾-476運輸機，相應訂單將在今后3周內完成。除了國防部之外，總統辦公廳、緊急情況部、內務(wù)部、聯(lián)邦安全局、交通運輸部也將訂購這種飛機，在支付方面將會(huì )積極利用預算撥款和租賃模式。僅國防部簽署的39架伊爾-476運輸機采購合同就能使烏里揚諾夫斯克市“航空之星-SP”飛機制造廠(chǎng)至少滿(mǎn)負荷生產(chǎn)到2018年。伊爾-476的應用范圍極為廣闊，既可以用于消防、醫護，也能用于空投和貨運。

　　伊萬(wàn)諾夫強調，伊爾-476重型軍事運輸機，與其前身伊爾-76飛機一樣，不僅在俄羅斯供不應求，而且在國際市場(chǎng)上也有極其龐大的需求。伊爾-476的起飛重量為210噸，比美國C-17的起飛重量還大，載重量60噸，最高時(shí)速850公里，最大航程6000公里?？梢哉f(shuō)是全球航空業(yè)的載重馬車(chē)夫，是真正的馬車(chē)夫，需求量非常龐大。除了滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求之外，俄羅斯還計劃向中國、印度等其他國家出口伊爾-476，畢竟這些國家正在非常密切地關(guān)注著(zhù)這種飛機的研制進(jìn)程，一直都在翹首以盼。

　　俄“航空港”網(wǎng)站主編潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飛機制造廠(chǎng)應當在近期造出首批3架量產(chǎn)型伊爾-476重型軍事運輸機，而其中一架最早能夠在2013年。至于出口問(wèn)題，早在俄羅斯決定從烏茲別克斯坦的塔什干轉移到烏里揚諾夫斯克生產(chǎn)伊爾-76運輸機之前，就曾與中國談判并且簽署了對華出口39架伊爾-76飛機的合同。俄羅斯還和其他國家，特別是東南亞國家進(jìn)行了相關(guān)談判。預計伊爾-476的出口潛力總計可達50架。由于印度最終可能會(huì )選擇進(jìn)口美國C-17運輸機，因此近年內俄羅斯不會(huì )考慮向印度供應伊爾-476飛機的問(wèn)題。(編譯：林海)