原標題 [專(zhuān)訪(fǎng)“蛟龍”號第一副總設計師崔維成： “蛟龍”號六成設備國內研制]
徐燕燕
大西北網(wǎng)6月21日訊 伴隨著(zhù)首位女“乘客”的歸來(lái)，“蛟龍”號載人潛水器的第56次下潛昨日在南海冷泉區順利完成。至此，“蛟龍”號創(chuàng )造了4天內連續下潛的紀錄。
“狀況非常好。” “蛟龍”號第一副總設計師崔維成對《第一財經(jīng)日報》說(shuō)，“海試前潛水器的各種功能已經(jīng)調試好了，現在我更關(guān)心的是作業(yè)的方便性，第一次帶科學(xué)家下去，大家的感覺(jué)如何。整體感覺(jué)，沒(méi)有看到什么問(wèn)題，他們作業(yè)的成果，還是很豐富的。”
“蛟龍”號載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。
“蛟龍”號首個(gè)試驗性應用航次于6月10日起航，共分為三個(gè)航段，預計需要113天。第一航段在南海開(kāi)展定位系統試驗，同時(shí)兼顧“南海深部科學(xué)計劃”開(kāi)展科學(xué)研究，包括對海底生態(tài)系統、生物和地形等進(jìn)行調查。
第一財經(jīng)日報：“蛟龍”號的設計過(guò)程是怎樣的？
崔維成：上世紀90年代，國際上大深度潛水器為海洋科學(xué)家的調查做出了非常重要的發(fā)現，中船702所專(zhuān)家向科委提議建造自己的大深度潛水器?；?0年時(shí)間認證，2002年說(shuō)服科技部開(kāi)始建造。2002年接到這個(gè)項目的時(shí)候，我們整個(gè)團隊可以說(shuō)是“老弱病殘”，沒(méi)有一個(gè)人真正看到外國的實(shí)際的潛水器，這種情況下，“連蒙帶猜”，根據我們的想象，再跟國外的設備公司聯(lián)系，搞清楚自己的設備有多大、多重。
2009年開(kāi)始海試，發(fā)現很多的問(wèn)題，逐一清除。今年是第一次應用，又增加了很多新手上去使用，這對今后的“蛟龍”號做正常的科學(xué)作業(yè)工具，更加有信心。
日報：技術(shù)突破的難點(diǎn)在哪里？
崔維成：有兩個(gè)層面的難題。第一個(gè)是怎么設計、怎么集成。要配哪些部件，每個(gè)部件到底多大、多重，怎么連起來(lái)，變成功能協(xié)調的產(chǎn)品，這個(gè)困難是花錢(qián)也買(mǎi)不到的，必須自己解決。第二個(gè)層面，部件分解出來(lái)了，能不能?chē)鴥葋?lái)造，如果國外買(mǎi)，外國人賣(mài)不賣(mài)，這個(gè)要靠錢(qián)。“蛟龍”號40%的設備委托國外公司研制，60%國內，有25家國外公司和100家國內單位參與。
日報：下潛深度也是挑戰？
崔維成：下潛深度只是核心困難中的一項，因為設計深度就是7000米，因此我要求潛水器上的每一個(gè)部件都能抗7000米的壓力。我們拿到設備之后，都要在壓力桶里面做實(shí)驗打壓，要達到1.1倍的也就是7700米的壓力，通過(guò)檢驗之后，才能裝到潛水器上。我們設計的時(shí)候是按照1.5倍安全系數，到10500米的時(shí)候是不會(huì )壞的，但是作為安全規范，這個(gè)安全系數是不能去用的。
日報：“蛟龍”號的造價(jià)以及使用壽命較國外的產(chǎn)品如何？
崔維成：“蛟龍”號造價(jià)不到5個(gè)億。每次下潛，還要100萬(wàn)左右的花費。
我們設計的使用壽命都是和其他潛水器一樣都是30年，只要載人艙不壞，可以繼續用下去，但個(gè)別零部件有不同的使用壽命。
設計時(shí)候按照7000米不超過(guò)100次來(lái)設計的，到了100次的時(shí)候要對潛水器的使用狀況進(jìn)行一個(gè)評估。按照國際上使用經(jīng)驗，像7000米的載人潛水器，在3000~4000米的地方使用最多。
日報：“蛟龍”號對國家來(lái)說(shuō)有哪些戰略意義？
崔維成：中國有了這樣一個(gè)深海調查的海洋裝備，就能夠對我們國家的海洋資源、海洋生物、海洋生態(tài)環(huán)境進(jìn)行系統的研究，這些研究都是將來(lái)我們利用海洋資源必須解決的技術(shù)問(wèn)題，否則就不能貿然開(kāi)采海洋資源。
日報：今后深海潛水器研究的方向是什么？
崔維成：第一，我們還沒(méi)有走到最深的，這是下一階段的一個(gè)方向，目前正在研究11000米的新一代潛水器。第二個(gè)要降低成本，目前60%的國產(chǎn)化，下一步希望轉化成90%以上。
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