國內汽、柴油價(jià)格或止步“兩連漲”

　　國慶長(cháng)假打算駕車(chē)出游的朋友可以放心了，國內汽、柴油價(jià)格在上一周期小幅上調后或將止住連續上調的步伐。９月３０日是國內成品油調價(jià)“窗口”。市場(chǎng)預測，本輪汽柴油調價(jià)擱淺或下調均有可能，但即使下調，預計幅度也有限。

　　新華社石油價(jià)格系統２９日發(fā)布的數據顯示，９月２８日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負１．５８％。據此測算，本輪汽柴油調價(jià)存在一定變數，是擱淺還是下調取決于２９日國際原油價(jià)格的走勢。９月２９日是本計價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

　　本計價(jià)周期內，國際原油價(jià)格維持震蕩走勢。美國原油庫存短暫驟降、美聯(lián)儲維持利率不變、美國運營(yíng)的油田鉆井數量連續下降等消息令國際油價(jià)短暫走高。但市場(chǎng)仍受到供應過(guò)剩及原油庫存高企等因素打壓，使得本計價(jià)周期內國際原油價(jià)格呈現漲跌互現的態(tài)勢。

　　我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價(jià)格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價(jià)格根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每１０個(gè)工作日調整一次，當調價(jià)幅度低于每噸５０元時(shí)，不做調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　經(jīng)歷了２０１４年下半年的一路下挫，國際原油價(jià)格在進(jìn)入２０１５年后一度出現轉機。然而，就在市場(chǎng)人士寄希望于油價(jià)回暖時(shí)，今年下半年國際油價(jià)再度開(kāi)啟下跌模式，國內汽、柴油價(jià)格也經(jīng)歷了“六連跌”。但在國際石油市場(chǎng)供應過(guò)剩的大背景下，９月份國際原油價(jià)格呈現寬幅震蕩。國內成品油價(jià)格雖在９月中旬小幅上調，但從目前國際油價(jià)走勢看或將無(wú)緣連漲。

　　市場(chǎng)機構中宇資訊分析稱(chēng)，后期來(lái)看，國際石油市場(chǎng)供應過(guò)剩的格局短期難以逆轉，將繼續壓制原油價(jià)格走勢。此外，美聯(lián)儲加息預期仍是不確定因素，近期將有來(lái)自中美歐的經(jīng)濟數據發(fā)布，預計利空多于利好，這都對國際石油市場(chǎng)形成一定利空。

　　不過(guò)，市場(chǎng)分析認為，國際油價(jià)長(cháng)期低位運行，對于利好消息的敏感反應要稍高于利空，不排除國際原油價(jià)格受零星利好提振繼續出現試探性反彈的可能。但整體來(lái)看，震蕩偏下仍是大趨勢。

　　下一輪調價(jià)窗口將于１０月２１日零時(shí)開(kāi)啟。因國慶長(cháng)假導致下一輪調價(jià)時(shí)間間隔較長(cháng)，再加上受?chē)H原油市場(chǎng)震蕩走勢影響，使得下一輪成品油調價(jià)變數較大，暫時(shí)難以預測。

　　截至目前，今年國內汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷１８輪調價(jià)周期，其中９次下調，６次上調，３次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計下調３６５元，柴油價(jià)格每噸累計下調４２０元；折合９０號汽油零售價(jià)格每升下調０．２７元，０號柴油每升下調０．３７元。