9月28日，望京西園四區一處立體車(chē)庫，兩輛汽車(chē)停在一層車(chē)位上，其上層車(chē)位已無(wú)法使用，爬滿(mǎn)藤蔓植物。

　　9月28日，望京西園四區，另一處立體車(chē)庫已經(jīng)廢棄，銹跡斑斑，車(chē)輛全部停在外面。

　　大西北網(wǎng)訊  近年來(lái)，停車(chē)位不足的問(wèn)題備受關(guān)注，立體車(chē)庫開(kāi)始出現在市內一些小區、寫(xiě)字樓及街道中。與普通車(chē)位相比，立體車(chē)庫分為上下多層，有效地增加了停車(chē)場(chǎng)容量。但近日，新京報記者走訪(fǎng)多處發(fā)現，一些建好的立體車(chē)庫設備荒廢，無(wú)人使用；還有的由于車(chē)位多，管理員無(wú)法隨時(shí)幫助操作，車(chē)主自己操作時(shí)發(fā)生事故。有小區物業(yè)人員表示，立體車(chē)庫的后期維護費用太高，只能放任不管。專(zhuān)家認為，立體車(chē)庫將是未來(lái)的一個(gè)趨勢，但應加強對其維護方面的監督。

　　地點(diǎn)：望京西園四區、宏大南園小區

　　電源控制箱消失 立體車(chē)庫荒廢

　　在朝陽(yáng)區望京西園四區內設有多個(gè)立體車(chē)庫，其中位于小區東北門(mén)附近的一處立體車(chē)庫，上下兩層共有近20個(gè)車(chē)位。

　　9月18日，記者看到，該處立體車(chē)庫的下層停著(zhù)5輛車(chē)，上層則空無(wú)一車(chē)。上下兩層均堆放有不少垃圾，電源控制箱也已不能使用，一些操作按鍵已經(jīng)丟失，記者逐個(gè)觸碰仍在的按鈕，車(chē)庫均沒(méi)有反應。

　　居民吳女士介紹，該處立體車(chē)庫已荒廢多年，“想要倒車(chē)入庫，需要把車(chē)胎卡在比輪胎稍微寬點(diǎn)的鋼架里，車(chē)技不好的人想停進(jìn)去特別難。”

　　該小區靠近阜通西大街一側，地面停車(chē)場(chǎng)里也設有一個(gè)立體車(chē)庫，共有6個(gè)可升降的雙層車(chē)位。

　　9月18日，車(chē)庫的上層爬滿(mǎn)藤蔓植物，將車(chē)位的金屬鋼板及鋼架完全覆蓋，已無(wú)法看出原來(lái)的模樣。

　　同樣，小區西側另一處立體車(chē)庫也無(wú)法使用，本應安裝在鋼架上的電源控制箱不見(jiàn)蹤影，車(chē)庫一層內放著(zhù)兩輛自行車(chē)、一把椅子，還有一個(gè)廢棄的床墊。

　　小區物業(yè)一工作人員介紹，立體車(chē)庫是開(kāi)發(fā)商建的，但之后的維護成問(wèn)題，維修時(shí)需將設施整個(gè)更換，資金不是小數。

　　與望京西園四區情況類(lèi)似，位于大興區的宏大南園小區大門(mén)不遠處，便有一座立體車(chē)庫，每層高約2米，共有近20組雙層車(chē)位。

　　9月24日下午5時(shí)30分許，該立體車(chē)庫的下層除一個(gè)空位外，其他車(chē)位上停滿(mǎn)私家車(chē)，但上層空空蕩蕩。立體車(chē)庫的鐵架銹跡斑斑，電源控制箱內按鍵上的字跡剝落，按鈕損壞，已無(wú)法使用。

　　宏大南園小區物業(yè)一名工作人員表示，業(yè)主入住沒(méi)多久，小區內的立體車(chē)庫便壞了，上層的車(chē)位一直沒(méi)有使用過(guò)。雖然物業(yè)也想對其進(jìn)行維修，但需要業(yè)主集資，“我們走訪(fǎng)了很多業(yè)主都不太愿意維修，開(kāi)發(fā)商也不理我們。”

　　地點(diǎn)：宏大北園小區、海淀水云居小區

　　管理員不夠 居民自己取車(chē)出意外

　　與宏大南園小區相距約1公里，宏大北園小區也安裝有立體車(chē)庫，上下共3層。

　　9月24日18時(shí)許，該處立體車(chē)庫上下三層均停著(zhù)私家車(chē)，電源控制箱上貼有停車(chē)場(chǎng)的電話(huà)及一張友情提示，指出“不熟練操作的車(chē)主，請盡量叫車(chē)管員操作升降”。

　　不過(guò)，記者在立體車(chē)庫旁停留近半小時(shí)，并未見(jiàn)有車(chē)管員巡視。一居民稱(chēng)，小區內確實(shí)有管理員維護立體車(chē)庫，但管理員無(wú)法24小時(shí)全程盯著(zhù)，“找不著(zhù)管理員時(shí)，就不太敢用，怕操作不對，把別人的車(chē)弄壞了。”

　　近日，海淀區水云居小區內，便有居民在立體車(chē)庫取車(chē)時(shí)發(fā)生意外。

　　該小區的立體車(chē)庫為下嵌式，分地下、地面、地上三層，整個(gè)小區內共有480個(gè)立體車(chē)位，使用率達90%。9月25日，一女居民取車(chē)時(shí)，剛刷完卡，隔壁車(chē)位突然下降。

　　一名目擊者回憶，事發(fā)時(shí)兩人的車(chē)都在地下，一名女居民在刷卡取車(chē)時(shí)，另一車(chē)主的車(chē)剛好升上地面，打開(kāi)車(chē)門(mén)準備上車(chē)，突然車(chē)位下降了約三分之二的高度，地面把車(chē)門(mén)卡住，車(chē)主身子傾斜，差點(diǎn)掉下去。“居民趕緊把管理員叫來(lái)，按了緊急制停按鈕，機器才停下來(lái)。”該名目擊者說(shuō)，但汽車(chē)一側車(chē)門(mén)凹陷變形，車(chē)門(mén)玻璃脫落。

　　多名居民稱(chēng)，日常在立體車(chē)庫旁有人幫忙操作及監管，但遇到早晚高峰或夜里比較晚時(shí)，就只能自己操作機器了。

　　地點(diǎn)：潘家園舊貨市場(chǎng)、東城車(chē)輦店胡同

　　寫(xiě)字樓車(chē)庫

　　由專(zhuān)人操作使用率高

　　新京報記者走訪(fǎng)發(fā)現，比起居民區，建在寫(xiě)字樓、街道的立體車(chē)庫有專(zhuān)人負責操作，使用率比較高。

　　在朝陽(yáng)區潘家園舊貨市場(chǎng)地上停車(chē)場(chǎng)內，一處立體車(chē)庫共有4層，每一層又分為A、B、C、D四個(gè)區域，每個(gè)區域可停約20輛汽車(chē)。停車(chē)場(chǎng)內有專(zhuān)人操作機器。

　　在東城區王府井工美大廈停車(chē)場(chǎng)，地下2層幾乎都已改為立體停車(chē)位，分大型車(chē)位及小型車(chē)位。每位車(chē)主停車(chē)時(shí)都會(huì )有專(zhuān)人進(jìn)行引導，確認車(chē)胎卡在軌道內才算停穩。

　　“這塊兒停車(chē)的地方不好找，這樣比較省空間，但是停進(jìn)去、開(kāi)出來(lái)都有點(diǎn)困難，需要不停調整，有時(shí)停車(chē)會(huì )聽(tīng)到車(chē)位剮蹭車(chē)胎的聲音。”車(chē)主馬先生說(shuō)。

　　同樣有管理員專(zhuān)門(mén)負責操作的，還有東城區車(chē)輦店胡同內的立體車(chē)庫、西城區萬(wàn)年胡同內的立體車(chē)庫，使用情況都比較良好。

　　■ 專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　應加強對立體車(chē)庫維護監督

　　北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(cháng)陳艷艷認為，城市車(chē)輛不斷增加，路面車(chē)位資源有限，立體車(chē)庫會(huì )是未來(lái)的一個(gè)趨勢。不過(guò)，目前一些立體車(chē)庫在設計上還不夠完善，現在的車(chē)型很多，有的車(chē)比較寬，一些設計較窄的車(chē)位就容易卡到車(chē)輪，車(chē)主可能就不太愛(ài)用。此外，一些車(chē)主可能并不太了解立體車(chē)庫的原理，會(huì )有不信任感，所以就需要有專(zhuān)人幫助操作，并給車(chē)主解釋清楚使用方法。其次，維護不足也是造成一些立體車(chē)庫使用率低的原因。

　　陳艷艷建議，可以加強立體車(chē)庫設備技術(shù)標準的制定與更新，加強對立體車(chē)庫投資方、運營(yíng)方在維護方面的監督，明確他們的責任。同時(shí)，理順目前市場(chǎng)各種停車(chē)方式的價(jià)格，計算出立體車(chē)位所占公共資源和其成本的比率，調整價(jià)格，增加其市場(chǎng)競爭力。

　　本版攝影/新京報記者 薛珺