大西北網(wǎng)訊  日前，一則“北京急救人員拒抬年邁病人”的新聞引發(fā)輿論關(guān)注，其實(shí)，近年來(lái)，諸如急救車(chē)收費合不合理，病患該由誰(shuí)搬抬等等，有關(guān)院前急救服務(wù)頻惹爭議。那么，急救人員是否有義務(wù)幫病人抬擔架？急救車(chē)的工作職能有哪些？急救車(chē)的哪些行為屬于違規？

　　資料圖。陳超 攝

　　急救人員拒抬81歲病人稱(chēng)抬不動(dòng)？120回應：并未拒抬

　　7月13日，有媒體報道，北京曹女士反映，7月9日凌晨其父親突發(fā)腦血栓，120急救醫生要求家屬自己找人抬病人下樓。家屬花約20分鐘找到鄰居幫忙。家屬稱(chēng)送醫后醫生表示患者錯過(guò)了最佳搶救時(shí)間。家屬質(zhì)疑急救人員要求其找人幫忙抬患者耽誤了搶救時(shí)間，對患者造成傷害。

　　對于事情的具體經(jīng)過(guò)，曹女士的母親丁女士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，9日早上5點(diǎn)左右，81歲的老伴突然出現嘴歪、說(shuō)話(huà)不清楚、腿腳僵硬等癥狀。“他2013年得過(guò)腦血栓，我懷疑是舊病復發(fā)，于是撥打了120。”

　　丁女士說(shuō)，約20分鐘后，兩名醫護人員到家為老伴檢查并測量血壓，醫護人員要求其去找人抬患者下樓，“他們說(shuō)抬不動(dòng)”。

　　此事經(jīng)媒體報道后引發(fā)輿論關(guān)注。那么，120急救人員在當時(shí)是否出現違規情況？

　　北京120急救中心宣傳部門(mén)一位趙姓負責人向中新網(wǎng)記者表示，經(jīng)核實(shí)，首先，他們的工作人員沒(méi)有拒抬，無(wú)論是醫生還是擔架員最后都抬了病人。再者，由于當時(shí)病患年歲較大，并且住在老式樓層，那里沒(méi)有電梯且拐角較多，出于病患的安全考量，當時(shí)，工作人員希望能找些人搭把手，在轉運途中在旁扶著(zhù)老人。

　　“我們的醫生和擔架員是兩位男士，都去抬病人了，另外一位女護士則要拿診箱以及氧氣瓶。”該負責人表示，“也不是護士不能去抬，實(shí)在是因為該老年人歲數太大，怕在抬擔架過(guò)程中出現危險，所以希望多找些人搭把手。”

　　資料圖。楊艷敏 攝

　　急救人員是否有義務(wù)抬擔架？120回應：相關(guān)規定未明確

　　在很多人眼中，急救人員搬抬病患是責無(wú)旁貸的事，應是急救人員的義務(wù)，因為在家屬最終所支付的費用里應包括此項服務(wù)。

　　對此，上述負責人告訴記者，在相關(guān)規定中，醫生并沒(méi)有搬抬擔架的義務(wù)，但作為醫生或普通人而言，在別人有需要的時(shí)候，搭把手、幫個(gè)忙也是理所當然的事。

　　“急救人員的主要職責是作為醫生的職責，即救治和轉運患者。”該負責人表示，急救人員都是有醫師從業(yè)資格證的，有些還是副主任醫師，這些人員跟醫院里的醫生一樣，其主要職責就是現場(chǎng)救助患者，并對其病情進(jìn)行初步判斷，在轉運過(guò)程中，作精心監護，并平安地把病人送到醫院。而搬抬擔架主要由擔架員負責，但實(shí)際上，并非每輛車(chē)都有配備相關(guān)人員。

　　有數據顯示，當前，北京市120和999兩家院前機構全部共有580輛救護車(chē)。該負責人解釋?zhuān)麄儾⒎遣辉敢庠诿枯v車(chē)配置擔架員，但由于人員待遇問(wèn)題，法律制度層面的問(wèn)題，以及對擔架員本身有相關(guān)的規范要求，因此，目前讓所有救護車(chē)均配置擔架員并不容易。

　　資料圖。來(lái)源：新華網(wǎng) 記者楊旸 攝

　　北京擬立法 搬抬服務(wù)或由院前急救機構提供

　　其實(shí)，有關(guān)急救中“搬抬服務(wù)”由誰(shuí)承擔的爭議早就存在。去年11月，“南航急救事件”就曾引發(fā)社會(huì )對此問(wèn)題的強烈討論。當時(shí)，一乘客反映，在乘坐南方航空航班時(shí)突發(fā)疾病，但北京首都機組人員和機場(chǎng)救護人員在誰(shuí)來(lái)抬擔架問(wèn)題上互相推諉。

　　針對爭議，今年5月，北京市十四屆人大常委會(huì )第二十七次會(huì )議對《北京市院前醫療急救服務(wù)條例》草案進(jìn)行第四次審議，審議的草案修改三稿對急救規范和標準做出規定。

　　根據草案規定，院前醫療急救機構應當為有需要的急危重患者提供搬抬服務(wù)?；颊呷绻枰崽Х?wù)，可以在打電話(huà)時(shí)提出需要。每輛院前救護車(chē)應當配備醫師1名、駕駛員1名，并根據需要配備護士、醫療救護人員或者擔架員等急救人員2名。

　　對于院前醫療急救機構不按照規定配備急救人員的，草案修改三稿明確規定，由北京市或者區衛生計生行政部門(mén)責令改正，并可處5000元以下罰款；造成嚴重后果的，相關(guān)直接責任人員依法給予處分。

　　資料圖。李?lèi)?攝

　　關(guān)于急救車(chē)還有哪些爭議話(huà)題？

　　除了搬抬服務(wù)由誰(shuí)承擔頻惹爭議外，救護車(chē)收費是否合理的問(wèn)題也備受輿論關(guān)注。對此，上述草案也規定，院前救護車(chē)應當安裝計價(jià)器，并在明顯位置粘貼價(jià)格公示，標明收費項目名稱(chēng)、標準及價(jià)格舉報電話(huà)。

　　今年5月1日起，北京市公布的《關(guān)于印發(fā)本市院前急救有關(guān)項目?jì)r(jià)格的通知》正式執行，規范現行救護車(chē)使用相關(guān)價(jià)格政策，統一“救護車(chē)使用費”。

　　根據通知，北京市救護車(chē)隨車(chē)出診費規范為院前危急重癥搶救費，價(jià)格保持每次40元不變，救護車(chē)使用費計價(jià)方式由“車(chē)輛往返全程計價(jià)”改為“按實(shí)際載客里程計價(jià)”。計價(jià)里程以計價(jià)器為準，無(wú)計價(jià)器救護車(chē)輛不得收費。

　　具體價(jià)格標準為：3公里以?xún)?含)50元，3公里以上每公里7元，不足1公里按1公里計算。計價(jià)里程按照接到患者起至目的地的實(shí)際行駛公里計算，無(wú)計價(jià)器不得收費。這也意味著(zhù)，3公里內，北京的救護車(chē)出車(chē)費用只要90元，不超過(guò)100元。

　　此外，改裝救護車(chē)、借用救護車(chē)，也是近年來(lái)輿論關(guān)注的另一焦點(diǎn)。

　　對此，早在2013年，當年2月1日起施行的《北京市救護車(chē)管理辦法》就明確，本市醫療衛生機構必須按照國家及本市有關(guān)規定使用救護車(chē)，不得私自改裝、出借、借用、轉賣(mài)、轉讓、調撥救護車(chē)或挪作它用，不得使用已注銷(xiāo)機構救護車(chē)、非本地牌照救護車(chē)在本市從事醫療服務(wù)。(完)