大西北網(wǎng)訊 起動(dòng)、行駛、遇到障礙物變道繞行或減速停車(chē)，司機全程不需干預……18日，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)客車(chē)股份有限公司自主研發(fā)的12米純電動(dòng)智能駕駛客車(chē)在湖南株洲進(jìn)行路試，自動(dòng)完成了牽引、轉向、變道等動(dòng)作，最高時(shí)速為40公里。
在道路試驗中，該款電動(dòng)客車(chē)起動(dòng)后，自動(dòng)打開(kāi)轉向燈，加速直線(xiàn)前行，駕駛屏幕則由原來(lái)的儀表盤(pán)變?yōu)閿底诛@示屏，行駛速度、電量、前方路障等數據一目了然。行駛過(guò)程中，方向盤(pán)自動(dòng)左右轉動(dòng)，微微調整行駛方向。當前方遇到移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，這款智能客車(chē)則會(huì )換道超車(chē)并回道；遇到障礙物或人時(shí)，汽車(chē)則自動(dòng)減速停車(chē)。
實(shí)際測試結果顯示，這款智能電動(dòng)客車(chē)一共行駛了5公里。直線(xiàn)行駛的速度為每小時(shí)40公里，轉彎行駛的速度是每小時(shí)15公里。據技術(shù)人員介紹，這款創(chuàng )新產(chǎn)品此前已經(jīng)在封閉環(huán)境中進(jìn)行了歷時(shí)2個(gè)月的測試，搜集了不同路段、不同距離的測試數據。此次公開(kāi)道路測試的成功，表明中車(chē)時(shí)代電動(dòng)的智能駕駛技術(shù)具有較高的可靠度。
據中車(chē)時(shí)代電動(dòng)總經(jīng)理助理唐廣笛介紹，這輛智能駕駛客車(chē)周身共有8個(gè)傳感器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等，用于識別周邊車(chē)輛、行人等障礙物。雷達可探測到前方200米范圍內的障礙物，前置單目攝像頭可識別前方行人、紅綠燈和車(chē)輛種類(lèi)。
車(chē)越長(cháng)，智能駕駛的難度越大。據介紹，這是國內智能駕駛技術(shù)首次應用在12米純電動(dòng)客車(chē)上。（完）
