大西北網(wǎng)訊 ２０１７年中國已成為全球第二大郵輪市場(chǎng)，而且繼一線(xiàn)城市后，內地二三線(xiàn)城市的郵輪消費熱潮也正在逐步到來(lái)。
自２００６年歌詩(shī)達郵輪來(lái)到中國，近年來(lái)國內郵輪市場(chǎng)年均增速達到４０％。數據顯示，２０１６年中國郵輪總航次約為８２５次，郵輪出游人次達３６９．９萬(wàn)人次，收入規模達到６７．３億元。上海國際航運研究中心發(fā)布的報告預測，２０３０年中國每年郵輪游客數量將達８００萬(wàn)-１０００萬(wàn)人，成為全球第一大郵輪旅游市場(chǎng)。
面對中國市場(chǎng)的巨大商機，全球各大郵輪企業(yè)爭相加碼中國市場(chǎng)：近日，嘉年華集團旗下首艘專(zhuān)為中國市場(chǎng)量身定制的“盛世公主號”郵輪在上海舉行中國首航慶典，諾唯真旗下“喜悅”號郵輪不久前也在上海開(kāi)啟全球首航，地中海郵輪旗下“輝煌號”將于明年開(kāi)啟中國航程，皇家加勒比超量子系列將于２０１９年進(jìn)入中國……
公主郵輪中國區副總裁兼總經(jīng)理王萍表示，目前中國郵輪市場(chǎng)呈現出兩大特點(diǎn)：首先是高增長(cháng)率，發(fā)展快速；其次是滲透率依然偏低，目前只占總人口的約０．０５％，遠低于北美的３．５％和澳洲的３．４％。從這種趨勢來(lái)看，中國郵輪市場(chǎng)未來(lái)將具有廣闊增長(cháng)空間。
作為傳統的旅游旺季，今夏出境游市場(chǎng)火爆程度不輸以往。攜程郵輪方面預測，今年７月期間，乘坐郵輪出行的旅客人次同比增長(cháng)將接近３０％，是近兩年之最。
攜程郵輪相關(guān)負責人表示，今年以來(lái)，不僅國內郵輪母港建設提速，各郵輪公司也在中國投入了多艘新船并通過(guò)廣告造勢，這些都刺激了國內用戶(hù)需求增長(cháng)。
上海、天津、廣州等沿海城市是中國郵輪市場(chǎng)興起的“橋頭堡”。而隨著(zhù)北上廣等一線(xiàn)城市郵輪市場(chǎng)日漸成熟，當前國內郵輪消費趨勢正從沿海地區向內地二三線(xiàn)甚至四線(xiàn)城市轉移，郵輪企業(yè)也開(kāi)始加大對內地游客的市場(chǎng)教育。
王萍認為，目前國內部分二三線(xiàn)城市的郵輪消費高峰已經(jīng)到來(lái)，比如成都、青島、廈門(mén)等地的郵輪市場(chǎng)已經(jīng)非?；鸨?。另外像貴陽(yáng)等一些西部城市，預計未來(lái)三年左右也有望迎來(lái)郵輪需求高峰。
“與沿海城市相比，內陸地區郵輪旅客的增速更高，今年７月同比增長(cháng)近５０％。”攜程郵輪相關(guān)負責人表示。
另?yè)子^(guān)智庫發(fā)布的中國在線(xiàn)郵輪市場(chǎng)研究報告指出，上海等郵輪客源市場(chǎng)的飽和促使郵輪廠(chǎng)商開(kāi)拓內陸市場(chǎng)，武漢、西安、成都、重慶等中西部市場(chǎng)成為未來(lái)最具成長(cháng)潛力的郵輪游客源市場(chǎng)。
雖然國內郵輪消費正不斷升溫，不過(guò)在業(yè)內人士看來(lái)，和歐美等成熟市場(chǎng)相比，中國的郵輪消費起步相對較晚，國人對郵輪的認知程度猶待提升，而愈演愈烈的行業(yè)價(jià)格戰則成為了“雙刃劍”。
在王萍看來(lái)，郵輪產(chǎn)業(yè)目前在中國發(fā)展勢頭良好，客人的要求會(huì )越來(lái)越高，對郵輪企業(yè)來(lái)說(shuō)，接下來(lái)仍是要不斷豐富郵輪產(chǎn)品，提升本身服務(wù)水平?，F在母港航線(xiàn)通常為５天４晚，郵輪企業(yè)要設法豐富郵輪目的地，延長(cháng)客人在郵輪上的時(shí)間；另外，對一些在母港體會(huì )過(guò)郵輪行程的老顧客，可以拓展其海外長(cháng)線(xiàn)航程。
易觀(guān)智庫分析師認為，在當前中國出境游進(jìn)一步發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，郵輪旅游將逐漸接受“機票＋郵輪＋船上玩樂(lè )＋岸上旅游”的方式，遠洋郵輪的潛力將進(jìn)一步被挖掘，中國市場(chǎng)或改變世界郵輪熱門(mén)目的地格局。（
(責任編輯：張云文)
