【十九大精神進(jìn)央企】曾是"舶來(lái)品"從零開(kāi)始幾十年曲折彎路終迎行業(yè)黃金時(shí)代
據參與建造“天鯤號”的工作人員介紹，由于挖泥船投入使用后，會(huì )長(cháng)時(shí)間工作，而海上強烈的晃動(dòng)感會(huì )讓船上的作業(yè)工作人員沒(méi)有辦法得到很好的休息，而天鯤號上有了更好減震裝置。
未來(lái)網(wǎng)（www.k618.cn中央新聞媒體）上海11月30日電（記者劉璐謝亞力）“我國的挖泥船先后走過(guò)了整船進(jìn)口、國外設計國內建造、國內自主設計建造等階段的曲折彎路，經(jīng)歷了從無(wú)到有，從有到強的幾十年艱難歷程。’天鯤號’的重型自航絞吸船的研制，對中國交建和國內疏浚業(yè)的發(fā)展具有重大意義。”中交天航局“天鯤號”建造組副組長(cháng)費牖公說(shuō)。
11月28日由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò )新聞信息傳播局、國務(wù)院國資委宣傳工作局、國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合組織開(kāi)展了“十九大精神進(jìn)央企”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)走進(jìn)了中國交通建設股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國交建”），并在“天鯤號”下水25天后，再次登上了這個(gè)讓世界嘆服的龐然大物。未來(lái)網(wǎng)記者劉璐攝。
“天鯤號”是我國自主設計并建造的亞洲最大、最先進(jìn)的絞吸挖泥船，2017年11月3日，“天鯤號”在江蘇啟東成功下水，當時(shí)有業(yè)內人士評價(jià)“天鯤號”入水，標志著(zhù)中國疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級，已處于世界先進(jìn)水平。
古有傳說(shuō)，稱(chēng)“終北之北有溟海者，天池也，有魚(yú)焉，其廣數千里，其長(cháng)稱(chēng)焉，其名為鯤。”當記者實(shí)地走進(jìn)“天鯤號”，直面感受“天鯤號”不只是大，更是雄偉。圖片未來(lái)網(wǎng)記者劉璐攝。
“為更好滿(mǎn)足國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和國防建設的需要，為中國交建打入國際疏浚市場(chǎng)創(chuàng )造更有利的條件，中交天航局2014年決策，啟動(dòng)了新一代的重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”的設計建造工作。該船由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設計，上海振華重工啟東造船廠(chǎng)建造。”費牖公回憶當時(shí)的情況。
中國交建是全球領(lǐng)先的特大型基礎設施綜合服務(wù)商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營(yíng)、裝備制造等。目前是世界最大的港口設計建設公司、世界最大的疏浚公司。未來(lái)網(wǎng)記者劉璐攝。
“中國的疏浚船舶是一個(gè)舶來(lái)品，原來(lái)是沒(méi)有的，最開(kāi)始是從荷蘭傳過(guò)來(lái)的，荷蘭是世界最大的疏浚大國。我們國家最開(kāi)始都需要整船進(jìn)口，到現在具有完全自主知識產(chǎn)權，展現了中國疏浚行業(yè)由弱到強的發(fā)展歷程。”中國交建新聞中心外聯(lián)處副處長(cháng)李群告訴記者。
“沒(méi)有“天鯤號”以前，國內最大自航絞吸挖泥船是天航局的天鯨號。”費牖公說(shuō)，從2011年投產(chǎn)以來(lái)，天鯨號在挖掘巖石和長(cháng)排距疏浚過(guò)程中發(fā)揮了極大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。彼時(shí)的“天鯨號”并非完全由中國自主研發(fā)制造。但“天鯨號”的出現對未來(lái)的“天鯤號”的自主研發(fā)卻有著(zhù)巨大的引領(lǐng)和促進(jìn)作用。
今天的“天鯤號”完全是中國自主研發(fā)制造，據了解“天鯤號”船為絞刀式挖泥船，其挖掘系統是國內絞吸船中鉸刀功率最大，挖掘能力最強的。
費牖公介紹，“天鯤號絞刀電機總功率為6000kw，絞刀轉速可以根據土質(zhì)變化無(wú)極調速。其挖掘功率居世界前列，亞洲第一。”圖為“天鯤號”的絞吸船中鉸刀，未來(lái)網(wǎng)記者劉璐攝。
據參與建造“天鯤號”的工作人員介紹，由于挖泥船投入使用后，會(huì )長(cháng)時(shí)間工作，而海上強烈的晃動(dòng)感會(huì )讓船上的作業(yè)工作人員沒(méi)有辦法得到很好的休息，而天鯤號上有了更好減震裝置。
費牖公說(shuō)，“天鯤號在上層建筑與主船體的連接采用了從荷蘭進(jìn)口的主動(dòng)氣動(dòng)減震裝置。保證了船員居住生活的舒適和設備的安全運行。”未來(lái)網(wǎng)記者劉璐攝。
作為“天鯤號”監造組副組長(cháng)，費牖公強調，“天鯤號的研制成功，實(shí)現了我國自主設計建造重型自航絞吸船的空白，打破了少數發(fā)達國家的壟斷，帶動(dòng)了新設備、新工藝、新材料，信息控制技術(shù)等配套應用能力的增強，推動(dòng)了我國疏浚產(chǎn)業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競爭力。”
(責任編輯：張云文)
