這是2016年4月13日拍攝的中國（福建）自由貿易試驗區廈門(mén)片區（無(wú)人機拍攝）。
178項改革試驗任務(wù)相繼落地，新增企業(yè)數量增長(cháng)4倍多，融資租賃、跨境電商、航空維修等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，對標國際的投資服務(wù)體系基本建成……福建自貿試驗區設立三年多來(lái)，多項制度創(chuàng )新落地開(kāi)花，開(kāi)放新格局已然顯現。
新華社記者姜克紅攝
新華社福州11月20日電 題：福建自貿試驗區：創(chuàng )新落地生花 開(kāi)放新姿顯現
新華社記者李慧穎
178項改革試驗任務(wù)相繼落地，新增企業(yè)數量增長(cháng)4倍多，融資租賃、跨境電商、航空維修等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，對標國際的投資服務(wù)體系基本建成……福建自貿試驗區設立三年多來(lái)，多項制度創(chuàng )新落地開(kāi)花，開(kāi)放新格局已然顯現。
福建自貿區廈門(mén)片區東渡港區，一艘貨輪向碼頭靠攏（2017年8月26日無(wú)人機拍攝）。新華社記者姜克紅攝
“靜靜大廳”背后的制度創(chuàng )新
福建自貿區廈門(mén)國際航運中心的大樓內，橋吊司機陳樹(shù)林坐在屏幕前，熟練地操作手柄，按下啟動(dòng)按鈕。一公里之外的東渡碼頭，橋吊緩緩拉起集裝箱，按照電腦指示，將集裝箱準確地放置裝船。
“以前我作業(yè)的位置是在現場(chǎng)四五十米的高空上，現在就在辦公室里，碼頭都沒(méi)人了。”陳樹(shù)林說(shuō)。自貿區的“集裝箱智慧物流平臺”不僅實(shí)現了物流遠程操作，更重要的是碼頭效率提升、企業(yè)成本降低，企業(yè)可隨時(shí)查詢(xún)貨物進(jìn)出港和裝卸等作業(yè)信息。
11月15日，在福建自貿區廈門(mén)片區的新科宇航科技有限公司航空維修車(chē)間內，技術(shù)人員維修飛機發(fā)動(dòng)機。 新華社記者姜克紅攝
電腦操作代替了現場(chǎng)作業(yè)，繁忙的港口變得安靜；同樣靜悄悄的還有自貿區的報關(guān)大廳，在這里“數據跑路”代替了人員“跑腿”，各個(gè)窗口前排長(cháng)隊等叫號的場(chǎng)景早就不見(jiàn)了。
這是福建自貿區國際貿易“單一窗口”帶來(lái)的便利。“單一窗口”聯(lián)通國際貿易鏈條上的海關(guān)、海事、商務(wù)、港務(wù)等30多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，日處理單證量27萬(wàn)票，覆蓋了國際貿易主要環(huán)節。通過(guò)智能化通關(guān)模式改革，自貿區初步建立符合國際規則的貿易便利化服務(wù)體系。
11月15日，在福建自貿區廈門(mén)海滄保稅港區汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口停車(chē)場(chǎng)內，工作人員停放進(jìn)口汽車(chē)。 新華社記者姜克紅攝
“讓企業(yè)不再需要往來(lái)奔跑于不同單位之間辦理各種手續，只要通過(guò)一個(gè)窗口就可以辦理國際貿易的全部業(yè)務(wù)。”廈門(mén)自貿片區電子口岸有限公司負責人劉少華說(shuō)，企業(yè)“一趟都不用跑”，進(jìn)出口貨物通關(guān)時(shí)間壓縮三分之一。
三年多來(lái)，福建自貿區的商事制度集成化改革，實(shí)現了從企業(yè)注冊到注銷(xiāo)全流程覆蓋，讓區內新增企業(yè)超過(guò)7萬(wàn)戶(hù)、注冊資本達1.6萬(wàn)億元，分別是掛牌前的4.6倍和7.1倍；“四個(gè)一”投資審批模式，讓投資項目申請材料由原來(lái)的250多項減少到19項，審批時(shí)間壓縮四分之三……一百多項試驗任務(wù)在福建自貿區落地開(kāi)花，制度創(chuàng )新釋放了發(fā)展新動(dòng)能。
11月15日，在福建自貿區廈門(mén)航運中心的大樓內，橋吊司機陳樹(shù)林在后臺遠程遙控東渡碼頭的橋吊。 新華社記者姜克紅攝
“絲路”合作構筑開(kāi)放新局
福建自貿區位于“海絲”核心區、連接海峽東西岸通道，從設立之初其“海絲”合作區的定位就十分明確。
經(jīng)過(guò)三年多的建設，“絲路”合作、共融共通的藍圖在福建自貿區日益清晰：廈門(mén)港共有52條航線(xiàn)途經(jīng)“一帶一路”沿線(xiàn)，共與18個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的38座港口有航務(wù)往來(lái)；“海絲”沿線(xiàn)16個(gè)國家和地區在自貿區開(kāi)立73個(gè)人民幣代理清算賬戶(hù)，跨境人民幣業(yè)務(wù)結算量達574億元人民幣；區內企業(yè)宏?yáng)|漁業(yè)在毛里塔尼亞建設遠洋漁業(yè)基地，世海公司在幾內亞比紹建設中國-西非遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園；中國-東盟海產(chǎn)品交易所上線(xiàn)運營(yíng)三年，現貨交易額超8億元……
11月15日，福建自貿區廈門(mén)片區東渡碼頭內一派繁忙。 新華社記者姜克紅攝
從自貿區廈門(mén)片區出發(fā)的中歐班列，已開(kāi)通廈門(mén)至波蘭羅茲、德國漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯等5條線(xiàn)路，通達10個(gè)國家。同時(shí)班列還通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式，延伸至臺灣地區和東南亞，成為一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流新通道。
廈門(mén)中歐班列有限公司執行董事林尚勇說(shuō)，未來(lái)，中歐班列將為臺灣企業(yè)和東南亞地區貨物走向歐洲市場(chǎng)提供便捷通道，實(shí)現“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯對接。
11月15日，在福建自貿區廈門(mén)片區的新科宇航科技有限公司航空維修車(chē)間內，技術(shù)人員在拆解飛機發(fā)動(dòng)機。新華社記者姜克紅攝
改革試驗激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力
自貿區是改革的“試驗田”，更要成為產(chǎn)業(yè)的“苗圃地”。
新科宇航科技有限公司是落戶(hù)于福建自貿區的一家航空維修企業(yè)，得益于航空保稅維修等創(chuàng )新監管模式和政策舉措，這家公司抓住了開(kāi)拓國內航空維修的市場(chǎng)機遇。
公司事務(wù)總監胡浩巖告訴記者，過(guò)去進(jìn)口航材平均稅率在5%以上，有些部件高達10%，很大程度上限制了企業(yè)開(kāi)拓國內市場(chǎng)的步伐，公司以承接境外飛機維修業(yè)務(wù)為主。但是，去年在自貿區政策支持下，新科宇航公司有兩項發(fā)動(dòng)機零部件的進(jìn)口稅率，都大幅下降至1%。“隨著(zhù)進(jìn)口稅率的降低，我們的國內業(yè)務(wù)將迎來(lái)明顯增長(cháng)”。
福建自貿區廈門(mén)片區海滄嵩嶼碼頭內，一艘國際集裝箱貨輪在卸貨（2017年5月28日無(wú)人機拍攝）。 新華社記者姜克紅攝
自貿試驗區創(chuàng )新與開(kāi)放釋放發(fā)展的紅利，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的聚集。目前，航空維修已成為福建自貿區“領(lǐng)跑”的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，區內有14家知名航空維修企業(yè)，已成為超百億元產(chǎn)業(yè)集群。
此外，物聯(lián)網(wǎng)、跨境電商、融資租賃、保稅展示等新產(chǎn)業(yè)也在福建自貿區加快發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值超過(guò)500億元，航空維修占國內總產(chǎn)值四分之一，成為全國三大飛機融資租賃集聚區之一，去年自貿區進(jìn)出口總額同比增長(cháng)三成多。在自貿區的“苗圃地”里，新業(yè)態(tài)、新模式向傳統領(lǐng)域滲透融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，加快轉型升級。
11月15日，福建自貿區廈門(mén)片區國際貿易“單一窗口”的工作人員在網(wǎng)上進(jìn)行業(yè)務(wù)受理。 新華社記者姜克紅攝
(責任編輯：張云文)
