新華社南寧12月1日電題：北部灣畔的亮麗色彩——廣西全力打造國際區域合作新高地紀實(shí)
新華社記者潘強、胡佳麗
一艘海輪向欽州保稅港區碼頭?？浚?1月3日無(wú)人機拍攝）。新華社記者張愛(ài)林攝
廣西北部灣經(jīng)濟區充分釋放“海”和“邊”的潛力，構筑起我國對接東盟的國際區域合作新高地，不僅成為引領(lǐng)廣西加快發(fā)展的核心增長(cháng)極，也成為我國沿海經(jīng)濟最具活力、發(fā)展最快的地區之一。藍色向海、綠色發(fā)展、金色未來(lái)——廣西北部灣經(jīng)濟區的色彩更加亮麗。
藍色驚嘆：譜寫(xiě)向海經(jīng)濟新篇章
改革開(kāi)放以后，北海成為我國首批對外開(kāi)放的14個(gè)沿海城市之一。2006年，廣西北部灣經(jīng)濟區應運而生。2008年，廣西北部灣經(jīng)濟區上升為國家戰略，包含北海、欽州、防城港、南寧、玉林、崇左六市。2017年，國際陸海新通道開(kāi)始建設。
在北海市中電產(chǎn)業(yè)園內，全球最大的液晶顯示器生產(chǎn)企業(yè)冠捷集團的車(chē)間里一片繁忙，其生產(chǎn)的高端產(chǎn)品貼上“北海制造”的標簽走向全球。包括冠捷集團在內，甲骨文公司、冠德、惠科等中外龍頭企業(yè)相繼投資北海，北部灣畔崛起千億元電子信息產(chǎn)業(yè)。
在北部灣經(jīng)濟區的另一核心城市欽州市，中石油、國投電力、中糧等一大批產(chǎn)業(yè)巨頭落戶(hù)。目前欽州基本形成以石化、裝備制造兩個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)，以及能源、造紙、冶金、糧油等百億元產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的“六大產(chǎn)業(yè)板塊”發(fā)展格局。
防城港與欽州港隔海相望，碼頭機聲隆隆，一艘艘遠道而來(lái)的巨輪正停泊靠岸。防城港現擁有泊位54個(gè)，萬(wàn)噸級以上深水泊位39個(gè)，不少遠在內陸的企業(yè)紛紛選擇來(lái)防城港建立生產(chǎn)基地。
10年來(lái)，廣西北部灣經(jīng)濟區經(jīng)濟發(fā)展保持高速增長(cháng)，年均增速11.7%。“經(jīng)濟區已經(jīng)成長(cháng)為我國西部重要的產(chǎn)業(yè)基地。”自治區北部灣經(jīng)濟區規劃建設管理辦公室常務(wù)副主任魏然說(shuō)，“向海經(jīng)濟”正在逐漸發(fā)展壯大。
廣西北海市合浦縣鄉村一景（2017年11月2日無(wú)人機拍攝）。新華社記者張愛(ài)林攝
綠色發(fā)展：高準入標準保護生態(tài)
在培育新興產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，經(jīng)濟區實(shí)施嚴格的環(huán)保準入機制，在降成本、降耗能、促循環(huán)上下功夫，堅守生態(tài)紅線(xiàn)，努力保護北部灣的碧海藍天。北海出臺產(chǎn)業(yè)準入負面清單，明確禁止開(kāi)發(fā)高污染、高能耗項目，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展；欽州市提高環(huán)保門(mén)檻，淘汰落后產(chǎn)能，控制海岸線(xiàn)使用；玉林市加大力度整治南流江污染……
前些年，不少石英砂加工企業(yè)、舊輪胎加工廠(chǎng)、粗加工型玻璃廠(chǎng)等外地企業(yè)看中北海的沙石、港口等資源優(yōu)勢，希望進(jìn)駐北海，但都被拒之門(mén)外。當地自2009年起就嚴禁“兩高”項目進(jìn)入，從源頭控制環(huán)境污染和生態(tài)破壞。北海市發(fā)展和改革委員會(huì )資源節約和環(huán)境保護科科長(cháng)鄧明富說(shuō)：“對環(huán)境傷害較大的企業(yè)，稅收再高也不能落戶(hù)。”
北海還劃出紅線(xiàn)保護島嶼、濕地、紅樹(shù)林、海灣、湖泊，明確規定距海岸300米范圍內嚴禁新建非公益性永久建筑，嚴禁填海、圈占沙灘和紅樹(shù)林。
今年3月以來(lái)，北海潿洲島附近海域發(fā)現鯨魚(yú)活動(dòng)。南京師范大學(xué)生命科學(xué)院副教授陳炳耀說(shuō)，發(fā)現鯨群活動(dòng)，說(shuō)明這一海域生態(tài)系統比較健康，食物鏈比較完整，適合鯨類(lèi)生存。
紅樹(shù)林、白海豚等珍稀、瀕危動(dòng)植物也是檢驗海洋生態(tài)環(huán)境的重要標志性物種。目前，廣西紅樹(shù)林面積8780.7公頃，近海紅樹(shù)林生態(tài)系統呈現健康狀態(tài)。欽州三娘灣海域成為中華白海豚的重要棲息地，北京大學(xué)科研團隊根據300多次出海觀(guān)察和計算發(fā)現，這一海域中華白海豚數量呈上升態(tài)勢。
數據顯示，今年上半年，廣西近岸海域國家考核站點(diǎn)一、二類(lèi)海水比例為90.9%。生態(tài)環(huán)境部公布的《2017年中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，北部灣近岸海域水質(zhì)良好。
工作人員在廣西北海市合浦縣一家珍珠加工廠(chǎng)加工珍珠（2016年5月3日攝）。新華社記者張愛(ài)林攝
金色未來(lái)：建設“一帶一路”有機銜接重要門(mén)戶(hù)
早在1919年，孫中山就在《建國方略》中提出規劃建設包括欽州在內的“南方大港”構想。懷著(zhù)對海洋的向往，把廣西北部灣港建成便捷的出海大通道，成為廣西乃至整個(gè)西部地區的夢(mèng)想。如今，夢(mèng)想的光芒照進(jìn)北部灣海岸。
2007年，廣西北海、欽州、防城港“三港合一”，開(kāi)了全國沿海港口跨行政區域整合的先河。經(jīng)過(guò)10多年發(fā)展，廣西北部灣港航線(xiàn)已實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，并與100多個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口通航，構建起四通八達的海上交通網(wǎng)，形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。今年1至10月，北部灣港累計完成貨物吞吐量15238.45萬(wàn)噸，同比增長(cháng)14.92%。
當前，以北部灣港為重要節點(diǎn)的國際陸海貿易新通道建設正加快步伐，經(jīng)廣西北部灣港開(kāi)行至重慶、蘭州、貴陽(yáng)、成都、昆明等地的班列已經(jīng)拓展到8條，北部灣港至香港和新加坡的班輪實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。
便捷的交通網(wǎng)絡(luò )形成強大“引力”。全球造紙巨頭斯道拉恩索集團在北海投資的林漿紙一體化項目2016年正式投產(chǎn)，項目投資約190億元。集團首席執行官宋思倫坦言，選擇落戶(hù)北海，正是看中貨物可以從當地港口出發(fā)，輻射帶動(dòng)中國內陸、亞太乃至全球市場(chǎng)的區位優(yōu)勢。
廣西國際經(jīng)濟貿易學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)高歌說(shuō)，北部灣經(jīng)濟區從區域經(jīng)濟合作區逐漸發(fā)展成為“一帶一路”的重要門(mén)戶(hù)，在我國新一輪對外開(kāi)放中的地位將更加凸顯。
(責任編輯：蘇玉梅)
