380米有多高？
相當于127層樓，
比埃菲爾鐵塔還高出80米！
這是國家電網(wǎng)公司創(chuàng )下的又一個(gè)世界紀錄——舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)輸變電工程380米世界第一輸電高塔。而且，還是兩座！
不僅擁有世界最高輸電高塔，今天剛剛投運的舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程還創(chuàng )下了14項世界紀錄！
高是真高，厲害是真厲害，
可是，為啥要建這么高的電塔呢？
有這個(gè)必要嗎？
答案是：有！ 有！ 有！
舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)工程有四個(gè)跨海段，包括響礁門(mén)大跨越、桃夭門(mén)大跨越、西堠門(mén)大跨越和瀝港大跨越。兩基380米世界第一輸電高塔就建在西堠門(mén)大跨越兩側的金塘島、冊子島，最難的也就在這里。
因為這兩基高塔跨越的是繁忙的國際航道，按照海事部門(mén)要求，導線(xiàn)弧垂的最低點(diǎn)要始終保持在海平面90米以上的高度，以保證各類(lèi)大型船只、集裝箱、游輪、軍艦甚至是航母的順利通航。
所以，一定要建兩基這么高的輸電高塔！
超級工程的三個(gè)超級難題
300米高空，作業(yè)面積只有半平方
這么高的輸電高塔，吊裝和組塔的作業(yè)難度極大，工人們搭建了世界最高的電力高空作業(yè)平臺，保障300米以上部分的高塔施工。
單根塔材重10噸，相當于六到七輛小汽車(chē)
塔材起吊誤差必須小于5厘米
塔材合攏誤差必須小于1毫米
高空作業(yè)的活動(dòng)空間不到0.5平米
兩座高塔之間架線(xiàn)還采用了“空中起重機”——S-64F運輸直升機。長(cháng)4.193千米的鋼絲繩一頭掛在直升機上，一頭連著(zhù)定制的高速張力機，在直升機的牽引下，穿過(guò)冊子高塔和金塘高塔上的滑輪，完成架線(xiàn)。
▲戳視頻看看驚心動(dòng)魄的直升機吊裝
世界首條500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜
第二大難題就是這條世界首創(chuàng )的國產(chǎn)500千伏交聯(lián)聚乙烯海纜敷設。
500千伏交聯(lián)聚乙烯海底電纜，單根總長(cháng)度18.15千米，重約1540噸，是國際上首條實(shí)際投入商業(yè)運行的電壓等級最高的交聯(lián)聚乙烯絕緣海底交流電纜。
這條海纜有什么先進(jìn)之處呢？
第一，它采用了交聯(lián)聚乙烯作為絕緣材料，相比之前的油紙絕緣海纜，不會(huì )出現油泄漏，更加綠色環(huán)保。
第二，它的橫截面面積達到1800平方毫米，“大截面”“高電壓”使得海纜的輸送容量更大。
第三，“大長(cháng)度”“無(wú)接頭”也是這條海纜的亮點(diǎn)之一。在運行中，海纜的接頭容易成為電擊穿的薄弱點(diǎn)，一旦擊穿，整根電纜就會(huì )失效。若整根無(wú)接頭，就相當于排除了電擊穿的薄弱點(diǎn)，海纜的可靠性更高。
安裝這條海底電纜，可費了不少勁兒。往下拉看詳情↓↓↓
海纜從海纜船的電纜盤(pán)中拉出，穿過(guò)埋設犁，慢慢往海面放。海纜入水，工人們?yōu)楹＠|系上“救生圈”——輪胎，保證他們對海纜在水下位置的準確判斷，同時(shí)也能夠增加海纜在水中的浮力從而減少牽引設備的阻力。
在岸上牽引機的有力拉動(dòng)下，海纜慢慢進(jìn)入水中。如同保護航空母艦的護航編隊一樣，幾艘錨艇圍在海纜船身邊進(jìn)行保護，防止海纜船發(fā)生位置偏移。
海纜慢慢往岸邊靠近，在潮水和風(fēng)浪的沖擊下，輪胎呈現為一條彎曲的長(cháng)龍。龍頭一端，由小船牽著(zhù)，船身壓在輪胎之上，控制著(zhù)海纜前進(jìn)的方向。海纜靠岸，小船上的工人將海纜頭系好的繩索拋向岸上的隊友，由眾人合力將海纜拉進(jìn)電纜溝，這樣就完成了海纜登陸。
灘涂上建變電站，怎樣最穩當？
500千伏鎮海變電站總占地面積3.73公頃，變電容量100萬(wàn)千伏，是舟山500聯(lián)網(wǎng)工程的樞紐變電站。
這座變電站的特殊之處在于，它是我國首座建在灘涂上的超高壓變電站。
變電站建在灘涂上，會(huì )不會(huì )不穩定？
為此，電力建設者們采用閉氣止水圍堰的方式，就是先把場(chǎng)地內外水域進(jìn)行隔離，制造出一個(gè)清爽的空間。隨后，將3114根樁管、848根澆灌樁垂直插入大地深處，堅實(shí)地挺起了變電站的“腰”。
解決垂直面的沉降問(wèn)題后，就要著(zhù)手解決表面沉降。于是，電力建設者們又在橫向表面鋪筑了一層堅實(shí)的網(wǎng)。樁網(wǎng)復合，加強形成復合地基加固區，有效控制后期沉降。
一個(gè)工程創(chuàng )下14項世界紀錄
工程檔案
總投資46.2億元
2016年12月開(kāi)工建設，2019年1月15日投運
舟山從此駛上快車(chē)道
舟山是浙江省最后一個(gè)未接入500千伏電網(wǎng)的地級市。有了這個(gè)工程，就打通了與陸地直通輸電的“快速路”！如果把110千伏聯(lián)網(wǎng)工程比作“社區小道”，那么220千伏聯(lián)網(wǎng)工程就好比是“城市主干道”，它的最大電力輸送容量達到60萬(wàn)千瓦。而500千伏聯(lián)網(wǎng)工程則是不折不扣的“城市快速路”，最大電力輸送能力可達200萬(wàn)千瓦。
該工程的建成投運，進(jìn)一步提高了寧波與舟山地區電網(wǎng)抵御自然災害的能力，提高舟山電網(wǎng)安全穩定水平，優(yōu)化浙江電網(wǎng)的網(wǎng)架結構。
(責任編輯：張云文)
