2月1日晚，K7039次列車(chē)乘務(wù)員萬(wàn)春雨在關(guān)車(chē)廂門(mén)。新華社記者王春雨攝
2月1日晚，K7039次列車(chē)乘務(wù)員萬(wàn)春雨在值班“守門(mén)”。新華社記者王春雨攝
新華社哈爾濱2月2日電題：“最北列車(chē)”上的“守門(mén)員”
新華社記者王春雨、楊喆、齊泓鑫
關(guān)門(mén)，這個(gè)日常生活中最普通不過(guò)的動(dòng)作，在開(kāi)往黑龍江省漠河市的K7039次列車(chē)上卻具有特別意義。
“車(chē)廂保溫、乘客用水，全靠守好這道車(chē)廂與車(chē)廂連接處的門(mén)。”2月1日晚，在K7039次列車(chē)上值班的乘務(wù)員萬(wàn)春雨，一邊關(guān)門(mén)，一邊對記者說(shuō)。
怕沒(méi)關(guān)嚴，拉上門(mén)后，她又用手試了試說(shuō)：“沒(méi)風(fēng)。”這才返回車(chē)廂過(guò)道的邊座坐下。
地處大興安嶺深處的漠河市位于中國最北端，這列從哈爾濱始發(fā)開(kāi)往漠河的火車(chē)，被稱(chēng)為“最北列車(chē)”。冬季大興安嶺氣溫常常低于零下四十攝氏度，防寒是確保乘客旅途安全的重要工作。
夜間乘客穿行車(chē)廂時(shí)，有的忘記關(guān)門(mén)，有的關(guān)門(mén)不嚴，如果乘務(wù)員不及時(shí)發(fā)現并處理，車(chē)廂溫度會(huì )快速下降。中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱客運段漠河車(chē)隊二組副班車(chē)長(cháng)張洪宇說(shuō)：“這不僅會(huì )讓乘客受凍，有時(shí)候還會(huì )把洗面間的地漏凍住，影響乘客用水。”
只有當好“守門(mén)員”，才是一名合格的乘務(wù)員。為了守好這道“溫暖門(mén)”，車(chē)隊要求乘務(wù)員夜間值班期間不休息、不打盹、更不能玩手機，坐在邊座上隨時(shí)關(guān)門(mén)。
“半夜的時(shí)候也會(huì )困”，萬(wàn)春雨略帶靦腆地說(shuō)，困的時(shí)候就去干活，打掃衛生間，或者拿開(kāi)水燙地漏，忙活起來(lái)就不困了。
離漠河越來(lái)越近，車(chē)外溫度也越來(lái)越低。來(lái)自浙江省寧波市的游客鄧剛指著(zhù)剛打的熱水說(shuō)：“車(chē)上很暖和，想喝熱水隨時(shí)都有，就連洗漱都有熱水。”鄧剛五年前曾自駕車(chē)到漠河旅游，這次他和家人選擇乘坐火車(chē)出行，他說(shuō)：“乘火車(chē)去感受‘最北的年味’，更安全、更舒適。”
中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱客運段漠河車(chē)隊二組正班車(chē)長(cháng)徐敬東告訴記者，這次列車(chē)共有乘客700人左右，其中一半以上都是外地游客。列車(chē)上28名工作人員的任務(wù)，就是讓乘客在通往“最北”的路上，享受到最溫暖的旅途。
夜色更濃了，不少乘客已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉。萬(wàn)春雨又用開(kāi)水沖了一遍地漏，她告訴記者，如果氣溫降到零下四十攝氏度，每10分鐘就要沖一次。她還高興地說(shuō)：“農歷臘月二十九，我這一班就結束了，除夕在家過(guò)年，就是最幸福的事。”
2月1日晚，K7039次列車(chē)乘務(wù)員萬(wàn)春雨用熱水燙洗面間的地漏。新華社記者王春雨攝
(責任編輯：蘇玉梅)
