新華社北京3月13日電（記者王琳琳）過(guò)去一年，中國汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷深度調整：一方面，汽車(chē)總銷(xiāo)量出現多年來(lái)首次同比負增長(cháng)；另一方面，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現50%以上增長(cháng)。2019年中國汽車(chē)市場(chǎng)如何發(fā)展？自主品牌準備好了嗎？汽車(chē)市場(chǎng)“后勁”何在？今年的全國兩會(huì )上，相關(guān)代表委員熱議汽車(chē)行業(yè)“蝶變之路”，把脈未來(lái)中國汽車(chē)的“時(shí)”與“勢”。
“三大主線(xiàn)”描摹2019年汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)
代表委員認為，三大主線(xiàn)將是今年汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)。
——穩消費。政府工作報告提出，“促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)，持續釋放內需潛力”“穩定汽車(chē)消費，繼續執行新能源汽車(chē)購置優(yōu)惠政策”。代表委員多次談到，汽車(chē)行業(yè)對于推動(dòng)消費增長(cháng)意義重大，在社會(huì )消費品零售總額中，汽車(chē)是占比最高的大類(lèi)行業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)消費有利于穩定經(jīng)濟。
“中國內需市場(chǎng)龐大，在經(jīng)歷去年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑后，2019年上半年去庫存有望結束，今年政府工作報告給出了明確指引，全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望逐季改善。”全國人大代表、廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪說(shuō)。
——調結構。全國人大代表、上汽集團董事長(cháng)陳虹認為，我國經(jīng)濟保持中高速增長(cháng)，城鎮化水平持續提高，千人汽車(chē)保有量遠低于中等發(fā)達國家平均水平，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)仍有巨大潛力。
機遇不變，內涵在變。全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng )始人李彥宏說(shuō)，政府工作報告提出培育新能源汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)集群，體現了政府繼續加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，2019年將逐漸從“政策驅動(dòng)”向“市場(chǎng)驅動(dòng)”轉變。
——重環(huán)保。汽車(chē)的節能減排對減輕環(huán)境污染、促進(jìn)社會(huì )經(jīng)濟可持續發(fā)展意義重大。政府工作報告提出，“鞏固擴大藍天保衛戰成果”“加強工業(yè)、燃煤、機動(dòng)車(chē)三大污染源治理”。
對照這一目標，全國人大代表、天能集團董事局主席張天任表示，隨著(zhù)國六排放標準執行日期臨近，需要加快低排放標準車(chē)型的更新、加強報廢新能源動(dòng)力電池的再生循環(huán)利用，進(jìn)一步鞏固生態(tài)文明建設成果。
以開(kāi)放促競爭，自主品牌有“底氣”
特斯拉在上海開(kāi)建第一個(gè)海外超級工廠(chǎng)，寶馬在沈陽(yáng)投資新建第三工廠(chǎng)……隨著(zhù)合資股比放開(kāi)、關(guān)稅下調等政策的實(shí)施，中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入全面開(kāi)放時(shí)代。
外資車(chē)企加碼中國，自主品牌準備好了嗎？張天任說(shuō)：“現在新能源汽車(chē)資質(zhì)和股比已經(jīng)完全放開(kāi)，但國際車(chē)企巨頭依然傾向與國內自主品牌動(dòng)力電池廠(chǎng)商合作，這說(shuō)明‘后合資時(shí)代’需要真正的平等合作與資源共享。”
“中國經(jīng)濟具有旺盛的學(xué)習和創(chuàng )新能力，每年300多萬(wàn)的工程類(lèi)高校畢業(yè)生，比美國、歐洲、日本的總和還多。”全國政協(xié)委員、經(jīng)濟學(xué)家李稻葵說(shuō)，“工程師紅利”是中國汽車(chē)自主創(chuàng )新、參與國際競爭的底氣。
市場(chǎng)化程度的提高，也正在促使越來(lái)越多優(yōu)秀國內車(chē)企走出去，參與全球競爭。曾慶洪表示，開(kāi)放促進(jìn)競爭，中國汽車(chē)“走出去”已經(jīng)從當初單一產(chǎn)品貿易轉向技術(shù)、人才與資本共同輸出。“瞄準當地獨特需求、完善全球產(chǎn)品規劃，中國車(chē)企將從‘世界工廠(chǎng)’變?yōu)?lsquo;全球企業(yè)’。”
拓展“智能+”，加出中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展后勁
今年政府工作報告首次提出“拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉型升級賦能”。代表委員認為，對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，拓展“智能+”有望“加出”市場(chǎng)發(fā)展強大后勁。
“智能化是汽車(chē)發(fā)展的大勢所趨。”李彥宏說(shuō)，智能手機10多個(gè)傳感器能培育數十萬(wàn)應用，汽車(chē)300多個(gè)傳感器可能催生數百萬(wàn)應用，移動(dòng)辦公、家庭影院、待客休閑等功能將被大規模開(kāi)發(fā)。“隨著(zhù)人工智能的發(fā)展，未來(lái)越來(lái)越多的車(chē)輛控制系統可以被接管，自動(dòng)化程度大幅提升，智能汽車(chē)對市場(chǎng)的拉動(dòng)和對大眾生活方式的改變將超乎想象。”
代表委員認為，在傳統汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)輛控制等方面，中國技術(shù)“底子薄”，但在“智能+”汽車(chē)領(lǐng)域，中國有競爭優(yōu)勢。
全國人大代表、湖南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)李建新說(shuō)，中國擁有世界上最多的運營(yíng)數據、最豐富的應用場(chǎng)景、最廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)和最高程度的移動(dòng)支付普及。隨著(zhù)5G、人工智能等技術(shù)的加速攻關(guān)，未來(lái)，中國有望在更多細分領(lǐng)域成為智能汽車(chē)國際標準制定的牽頭方。
(責任編輯：張云文)
