央視網(wǎng)消息：位于珠江三角洲核心區新的重要的過(guò)江通道，南沙大橋即虎門(mén)二橋項目于4月2日中午十二點(diǎn)正式通車(chē)，它將可以顯著(zhù)緩解珠江口東西兩岸的交通壓力，標志著(zhù)粵港澳大灣區快速交通網(wǎng)絡(luò )正在加快形成。
南沙大橋全長(cháng)近13公里，起于廣州南沙終于東莞沙田，開(kāi)通后從廣州南部到東莞的路程可縮短十公里，比之前縮短約半小時(shí)車(chē)程，預計將分流虎門(mén)大橋30%的車(chē)流，分流黃埔大橋17%的車(chē)流，開(kāi)通前期預計平日車(chē)流在5萬(wàn)輛左右。
廣東省交通集團總經(jīng)理劉曉華：它的開(kāi)通對于緩解珠江口東西兩岸的交通連接壓力將起巨大的作用，特別是把南沙自貿區和東莞制造業(yè)中心連接起來(lái)起到積極的作用。同時(shí)對于大灣區的西岸和東岸的連接，和香港的連接起到積極的作用。
珠江口東西兩岸共規劃建設六條公路通道，其中珠江黃埔大橋、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條已經(jīng)通車(chē)，建設中的深中通道預計2024年通車(chē)，蓮花山通道前期工作也正在推進(jìn)，它們將與縱向的廣深高速、廣深沿江高速、廣珠東線(xiàn)、廣珠西線(xiàn)等織起粵港澳大灣區“梯形狀”的交通網(wǎng)絡(luò )。預計到2022年，粵港澳大灣區便捷高效的現代綜合交通體系將基本形成，實(shí)現以香港到深圳、廣州到佛山、珠海到澳門(mén)為核心的一小時(shí)交通圈，大灣區城市至粵東西北各城市陸路兩小時(shí)通達，至周邊省會(huì )城市三小時(shí)通達，至全球主要城市十二小時(shí)通達。
(責任編輯：蘇玉梅)
