央視網(wǎng)消息：今年是新中國成立70周年。70年來(lái)，中國人民自力更生、艱苦奮斗，創(chuàng )造了舉世矚目的中國奇跡。今天的中國，處處充滿(mǎn)繁榮發(fā)展的活力，處處都有努力奔跑的身影。慶祝五一勞動(dòng)節，我們既要致敬身邊的勞動(dòng)者，也不能忘記那些身處繁華之外的無(wú)聲奉獻者。今天起我們推出五一特別報道《無(wú)聲的綻放》，帶您走進(jìn)荒漠里的無(wú)人區，爬上南海中的鉆井平臺，深入大灣區的繁忙工地，為您360度全景展示繁華之外的無(wú)聲綻放。
今天，首先讓我們走進(jìn)沙漠里的無(wú)人區，認識在黃沙里筑起生命之路的新時(shí)代奮斗者。
我叫劉艷虎，是一名鐵路建設者，我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)在離家這么遠的地方修建這樣一條鐵路，在這里我第一次看見(jiàn)沙漠。
第一次在移動(dòng)沙丘上進(jìn)行線(xiàn)路測量，第一次在戈壁灘建設變電所、架設接觸網(wǎng)。它的名字就叫格庫鐵路，全長(cháng)1200多公里。
我和我的800個(gè)工友已經(jīng)在這里工作了2年，在正常情況下，我們每天可以架設10公里的接觸網(wǎng)，現在每天的施工量只能保證3公里，因為我們來(lái)到了百里無(wú)人區的中間點(diǎn)，后勤物資運送單程就需要4個(gè)半小時(shí)，配送車(chē)輛每天凌晨3點(diǎn)就得出發(fā)。
不過(guò)和這些比起來(lái)，我們目前最大的敵人還是天氣。
3到6月是施工點(diǎn)的風(fēng)沙季，差不多每?jì)商炀蜁?huì )刮一場(chǎng)沙塵暴，低能見(jiàn)度阻礙了我們的施工效率，風(fēng)速超過(guò)6級我們還必須停止高空作業(yè)。
到2020年這條鐵路通車(chē)后，新疆庫爾勒至青海格爾木坐火車(chē)只需12個(gè)小時(shí)，比原來(lái)縮短了整整14個(gè)小時(shí)。想一想我們的堅守，值了！
(責任編輯：張云文)
