經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)西安6月21日訊（記者 鄧浩）火車(chē)跑得快，全靠平臺載。鐵路線(xiàn)路是一切列車(chē)運行的“命根子”。隨著(zhù)國家鐵路建設步伐的加快，列車(chē)速度的不斷提升，鐵路線(xiàn)路日常維修保養任務(wù)日益加重。誰(shuí)來(lái)預防和整治鐵路線(xiàn)的各種病癥特別是疑難雜癥？在鐵路系統，就有這樣一群新時(shí)代的養路人。
中國鐵路西安局集團公司工務(wù)機械段檢修基地。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
中國鐵路西安局集團公司工務(wù)機械段（下稱(chēng)“工務(wù)機械段”），是一支擁有574臺各類(lèi)機械動(dòng)力設備的鐵路線(xiàn)路檢修隊伍。作為陜西省鐵路建設和維修保養的重要單位，它主要負責鐵路線(xiàn)路的大中維修、綜合維修、無(wú)縫線(xiàn)路鋪設、長(cháng)鋼軌焊接運輸，以及橋梁、隧道大修、應急搶險等重要任務(wù)。
以前，職工維修養護鐵路使用的工具，就是洋鎬、撬棍、叉子“三大件”，作業(yè)全靠出蠻力，使用笨拙的工具，工作效率極低，職工也很辛苦。20世紀90年代，液壓搗固機、軟軸搗固機等小型養路機械逐步應用到鐵路養護工作中，有效降低了鐵路養護的勞動(dòng)強度。
20世紀末到21世紀初，我國鐵路進(jìn)入現代化高速發(fā)展階段，面對鐵路的不斷大提速和動(dòng)車(chē)、高鐵的相繼投入運用，線(xiàn)路維護、保養工作標準要求越來(lái)越高，采用人工和小型養路機械進(jìn)行線(xiàn)路維修作業(yè)難以保證作業(yè)質(zhì)量和安全。在新形勢下，各種新型大型養路機械設備相繼投放運用到了各個(gè)鐵路集團公司（原鐵路局）。
“十五”期間，全面調整運輸生產(chǎn)力布局成為我國鐵路運輸跨越式發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)之一，工務(wù)實(shí)行養修分開(kāi)，廣泛采用大型養路機械是工務(wù)系統生產(chǎn)力布局調整的主要任務(wù)。在此背景下，2005年3月，合并而成的工務(wù)機械段正式成立。
6月20日，檢修基地內，一臺道岔?yè)v固車(chē)設備被兩側的電動(dòng)架車(chē)機抬起，等待檢修。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
隨著(zhù)科技的發(fā)展和鐵路維修工作的需求，大型養路機械設備的種類(lèi)、數量、功能都在快速更新和增加。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，截至目前，工務(wù)機械段已從成立之初的擁有2臺大型養路機械設備，發(fā)展成目前擁有最新的搗固車(chē)、清篩車(chē)、打磨車(chē)、換軌車(chē)、焊軌車(chē)等新型設備140余臺。這些設備在鐵路線(xiàn)路維修中的優(yōu)勢和作用日益凸顯，也為西安局集團公司鐵路運輸的安全暢通提供著(zhù)堅強保障。
“職工駕駛的大型養路機械設備全都是身價(jià)千萬(wàn)甚至上億的大家伙，常年輾轉施工在各條鐵路線(xiàn)上，沿鐵路而行、逢病害而止，遇小站而息，短則一兩周就換一個(gè)施工戰場(chǎng)。幾輛施工小火車(chē)和一列綠皮車(chē)改裝的工程宿營(yíng)車(chē)，就是我們流動(dòng)的家。”工務(wù)機械段段長(cháng)趙黨利向記者表示。
檢修基地內，一臺邊坡清篩車(chē)設備在等待檢修。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
集高科技一身的新型大型養路機械設備，為鐵路建設和鐵路設施設備的維修保養提供了科學(xué)有效的保障。但由于它們常年在外流動(dòng)施工，身處嚴酷的作業(yè)環(huán)境，對這些設備進(jìn)行維修保障，相比以往也有了更高的標準。
據介紹，位于西安市未央區的工務(wù)機械段檢修基地，就是為這些鐵路檢修“輜重”提供后勤保障的場(chǎng)所。該基地目前已建成40股道，總長(cháng)21公里。檢修庫面積達27366平方米，建有9股道36個(gè)檢修臺位，共有檢修設備471項1005件?；啬隀z修能力可達到700余臺設備，全面檢修能力可達到138臺設備。
檢修基地內，幾名職工在為養路機械設備的車(chē)輪更換零件。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
為了確保設備零故障上道，利用送培和在崗學(xué)習，檢修職工們每個(gè)人都練就了多種工作技能。職工們還積極應用新引進(jìn)的工業(yè)內窺鏡、顆粒計數儀、高精度濾油機、超聲波軸探儀、傳動(dòng)軸探傷機、傳動(dòng)軸動(dòng)平衡、單元制動(dòng)試驗臺等先進(jìn)設備開(kāi)展“科技檢修”。
檢修基地內，多功能立體庫可高效調配用以檢修設備的各種器材。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 鄧浩/攝）
除了在基地進(jìn)行設備檢修外，公務(wù)機械段還會(huì )組織業(yè)務(wù)骨干伴隨施工分隊進(jìn)班組入現場(chǎng)，提升“科技檢修+現場(chǎng)”的保障能力，從而大大提高檢修質(zhì)量和工作效率，為線(xiàn)路施工作業(yè)的質(zhì)量和行車(chē)安全提供有效保障。
據悉，目前，隨著(zhù)鐵路線(xiàn)路階段性集中檢修相繼結束，部分施工分隊正分批組織所屬的養路機械設備返回檢修基地，進(jìn)行全面徹底的檢修保養，確保設備能以?xún)?yōu)異的性能狀態(tài)投入今后線(xiàn)路維修養護當中。
(責任編輯：張云文)
