長(cháng)城網(wǎng)訊(記者周亞彬)6月26日上午，京津冀協(xié)同發(fā)展線(xiàn)下走訪(fǎng)團來(lái)到了天津港太平洋國際集裝箱碼頭，此時(shí)正是一派繁忙景象，無(wú)數個(gè)集裝箱正在碼頭上被運輸作業(yè)。作為天津東疆保稅港區第一個(gè)開(kāi)發(fā)建設的項目，也是該區的標志性、啟動(dòng)性工程和唯一一個(gè)集裝箱碼頭，它主要從事專(zhuān)業(yè)的集裝箱碼頭裝卸、堆存業(yè)務(wù)，可接待世界上最大的2.1萬(wàn)標準箱級集裝箱船舶。

　　

 

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長(cháng)城新媒體記者周亞彬攝

　　

　　目前，該碼頭已與馬士基航運、地中海航運、達飛航運、赫伯羅特、陽(yáng)明海運、商船三井、長(cháng)榮航運、伊朗航運等十余家船公司建立了良好的合作關(guān)系，擁有10余條集裝箱國際班輪航線(xiàn)，全部為外貿作業(yè)，成為天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的重要力量。
 

　　

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長(cháng)城新媒體記者周亞彬攝

　　

　　“天津港是世界級人工深水大港，碼頭等級30萬(wàn)噸級，航道水深-22米，擁有各類(lèi)泊位173個(gè)，其中萬(wàn)噸級以上泊位128個(gè)，同世界上180多個(gè)國家和地區的500多個(gè)港口保持貿易往來(lái)。”據天津港太平洋國際集裝箱碼頭的工作人員介紹，2018年天津港完成貨物吞吐量5億噸以上，集裝箱吞吐量突破1600萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)6.2%，連續多年位居世界港口排名前十位。

　　

　　港口是區域經(jīng)濟發(fā)展的重要見(jiàn)證者和參與者，它不僅是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，更是高質(zhì)量發(fā)展的加速器。京津冀地區海岸線(xiàn)長(cháng)640公里，自北向南分布著(zhù)秦皇島、唐山、天津、黃驊四個(gè)港口。

　　

　　2014年京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰略以來(lái)，天津港與河北省港口之間如何由之前的競爭關(guān)系轉變?yōu)閰f(xié)同發(fā)展，加快構建現代化津冀港口群，成為擺在三地建設者面前的一道重要課題。

　　

 

　　天津港太平洋國際集裝箱碼頭。長(cháng)城新媒體記者周亞彬攝

　　

　　天津、河北港口率先破題。2014年8月，由天津港集團和河北港口集團共同出資設立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，在天津東疆保稅港區完成注冊，為津冀港口打破區域壁壘，實(shí)現合理布局奠定了基礎。

　　

　　與此同時(shí)，天津港還在北京朝陽(yáng)、平谷，河北石家莊、保定、邯鄲、邢臺、唐山(豐潤)、霸州(勝芳)和衡水布局建設了內陸無(wú)水港，并在雄安新區設立了服務(wù)中心，形成了現代化的物流網(wǎng)絡(luò )部局。

　　

　　下一步，天津港將積極依托在黃驊港和唐山港合資成立的集裝箱碼頭，努力打造津冀港口間的集裝箱班輪精品航線(xiàn)，推動(dòng)冿冀港口由“朋友圈”升級為“生態(tài)圈”，促進(jìn)港口由運輸樞紐向“航運+物流+貿易+金融”的復合型業(yè)態(tài)轉型發(fā)展。