【精神的力量•新時(shí)代之魂】
中國網(wǎng)訊（記者曹川川楊佳）近日，“精神的力量•新時(shí)代之魂”媒體采訪(fǎng)團走進(jìn)了重慶國際物流樞紐園區，感受新時(shí)代下“紅巖精神”在重慶的生動(dòng)實(shí)踐。
重運輸車(chē)輛駛入重慶國際物流樞紐園區。中國網(wǎng)楊佳攝影
2016年，習近平總書(shū)記在視察重慶時(shí)指出，希望重慶發(fā)揮西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)作用，積極融入“一帶一路”建設和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展，在全面建成小康社會(huì )、加快推進(jìn)社會(huì )主義現代化中再創(chuàng )新的輝煌。
重慶地處內陸腹地，不沿邊、不靠海，而物流通道，正是影響著(zhù)一個(gè)地區經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。隨著(zhù)開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐加快，如何彌補物流短板、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，找到一條暢通省時(shí)且成本低廉的物流通道，成為重慶擴大對外開(kāi)放、發(fā)展外向型經(jīng)濟的關(guān)鍵一環(huán)。
重慶國際物流樞紐園區存放的中歐班列集裝箱。中國網(wǎng)楊佳攝影
2011年1月28日，首班中歐班列（重慶）開(kāi)行，開(kāi)創(chuàng )了我國中歐班列的先河，成為開(kāi)行時(shí)間最早、數量最多、運輸貨值最大、輻射范圍最廣、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)最強的中歐班列。
“從最初的物流園區建設到現在的鐵路樞紐，可以說(shuō)是歷經(jīng)很多苦難。因為途經(jīng)數個(gè)國家，而且國家之間語(yǔ)言文字不同、托運方法和程序不同、收費標準不同、海關(guān)檢查要求也不同，這些給跨境運輸帶來(lái)了諸多障礙。”重慶市沙坪壩區副區長(cháng)代建紅說(shuō)到。
“但是我們逐步克服了這些苦難，現在正向著(zhù)建設內陸開(kāi)放高地的目標一步步走去，這也正體現了我們對紅巖精神的一種傳承，從紅巖精神里汲取到了力量，堅定目標，堅定信心，不屈不撓往前走。”
2011年至2018年底，中歐班列（重慶）已累計開(kāi)行超3000列，班列數占全國中歐班列開(kāi)行總數的１/4，累計實(shí)現進(jìn)出口額約占全國中歐班列西線(xiàn)的30%。
俯瞰重慶國際物流樞紐園區視界網(wǎng)王成偉攝影
習近平總書(shū)記2016年到重慶調研時(shí)指出，“一帶一路”建設為重慶提供了“走出去”的更大平臺，推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展為重慶提供了更好融入中部和東部的重要載體，重慶發(fā)展潛力巨大、前景光明。尤其是當習近平總書(shū)記得知中歐班列（重慶）運營(yíng)情況良好，習近平總書(shū)記很高興，要求重慶完善各個(gè)開(kāi)放平臺，建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開(kāi)放高地。
重慶牢記習近平總書(shū)記的要求，制定了“內陸開(kāi)放高地建設行動(dòng)計劃”，實(shí)施平臺提升、通道拓展、口岸完善、主體壯大、環(huán)境優(yōu)化五大行動(dòng)，發(fā)揮好內陸開(kāi)放高地的輻射帶動(dòng)效應。先后爭取獲批了國家鐵路一類(lèi)口岸、進(jìn)口整車(chē)口岸等，助推重慶由長(cháng)江上游航運中心向內陸國際物流樞紐的轉變，形成航空、鐵路、內河港3個(gè)交通樞紐、3個(gè)國家一類(lèi)開(kāi)放口岸、3個(gè)保稅監管區“三個(gè)三合一”的開(kāi)放平臺。
近年來(lái)，隨著(zhù)“一帶一路”、“陸海新通道”和長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的推進(jìn)，中歐班列（重慶）大通道已成為重慶市貫徹落實(shí)“兩點(diǎn)”“兩地”的重要舉措，以中歐班列（重慶）為代表的中歐班列已成為我國推進(jìn)“一帶一路”建設的重要抓手以及深化與沿線(xiàn)國家務(wù)實(shí)合作的重要平臺。
(責任編輯：張云文)
