記者28日從中國航天科技集團一院獲悉，26日13時(shí)40分，長(cháng)征二號丙火箭一子級殘骸在貴州黔南布依族苗族自治州被順利找到，標志著(zhù)我國運載火箭首次柵格舵分離體落區安全控制技術(shù)試驗取得成功，我國成為繼美國之后第二個(gè)掌握此項技術(shù)的國家。
近年來(lái),運載火箭殘骸落區安全問(wèn)題引人關(guān)注?；鸺龤埡≡谕瓿扇蝿?wù)后是無(wú)控墜落，落點(diǎn)散布范圍較大，有時(shí)可能涉及有人居住的區域。當前的做法是在每次發(fā)射任務(wù)前，將落區內百姓疏散到安全地帶。但這不僅給當地百姓帶來(lái)不便，也增加了火箭發(fā)射的經(jīng)濟成本和工作難度。
長(cháng)二丙火箭副總設計師崔照云介紹道，可折展傳動(dòng)柵格舵系統是精確落區控制的關(guān)鍵結構設備。柵格舵在火箭上升段需要緊貼箭體側壁以避免對衛星發(fā)射任務(wù)造成影響，在再入大氣層階段則需要完成解鎖、展開(kāi)、按控制指令轉動(dòng)等一系列復雜動(dòng)作，還要承受上千度高溫以及近10倍自重的沖擊力。為此，研制團隊精心選材、反復試驗，為火箭插上了能夠精準揮動(dòng)的“翅膀”。
電氣系統是控制柵格舵動(dòng)作的“大腦”。此次試驗中，新一代電氣系統完成了飛行控制和數據傳輸任務(wù)。該系統負責人彭越介紹， 新一代電氣系統將測量、控制、遙測遙控等功能整合在十幾公分的盒子里，柵格舵控制的核心算法全部自主完成，通過(guò)安裝配套應用程序的手機，就知道火箭被控部件的實(shí)時(shí)位置。
一院一部主任助理何巍表示，此次技術(shù)試驗成功對于解決我國內陸發(fā)射場(chǎng)落區安全性問(wèn)題具有重大意義，同時(shí)也為后續我國運載火箭助推器及子級的可控回收、軟著(zhù)陸、重復使用等技術(shù)奠定了基礎。（扈佳林 記者付毅飛）
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