歷史，以泛黃的故紙呈現于世，每個(gè)字都異常厚重。一張張照片，講述著(zhù)一個(gè)經(jīng)歷苦難的民族，對復興的深切渴望；一件件實(shí)物，記錄著(zhù)一個(gè)國家歷經(jīng)磨難而奮發(fā)圖強的輝煌……
新中國成立70周年之際，新華社記者走進(jìn)歐洲的檔案館、偉人故居和百年企業(yè)，翻閱塵封文獻，采訪(fǎng)研究學(xué)者和歷史見(jiàn)證人，聆聽(tīng)歷史的腳步聲，見(jiàn)證中華民族踏上波瀾壯闊的復興之路。
彷徨
德國埃森市郊。昔日軍工業(yè)巨頭克虜伯家族擁有的許格爾莊園鳥(niǎo)鳴聲聲，芳草萋萋。雕梁畫(huà)棟的“中國廳”建成以來(lái)首次向中國記者打開(kāi)朱紅色大門(mén)，也揭開(kāi)了一段塵封許久的往事。
這張2019年9月5日在德國埃森許格爾莊園“中國廳”翻拍的照片顯示，來(lái)自中國的炮兵在埃森操練射擊火炮。新華社記者單宇琦攝
鴉片戰爭炮火，擊碎了清朝皇帝“天朝上國”的迷夢(mèng)。吃盡洋槍洋炮苦頭的清政府希望通過(guò)購買(mǎi)西方列強軍事裝備改變被動(dòng)挨打局面。
克虜伯家族較完整地保存了百年來(lái)向舊中國出售的武器裝備記錄。
一個(gè)灰色封皮檔案夾靜靜地躺在長(cháng)條書(shū)桌上，上面德文清晰可見(jiàn)：1847年-1912年制造火炮清單。
“洋務(wù)運動(dòng)時(shí)期，中國是克虜伯在歐洲之外的最大客戶(hù)。清朝可以買(mǎi)到當時(shí)歐洲最先進(jìn)的火炮等軍事裝備。”克虜伯基金會(huì )歷史檔案學(xué)者丹尼爾·德羅斯特說(shuō)，“這批檔案中有8頁(yè)紙是克虜伯向清政府出口的岸防炮、野戰炮記錄。”
這是2019年9月5日在德國埃森許格爾莊園“中國廳”拍攝的中國從克虜伯訂購火炮的部分記錄。新華社記者單宇琦攝
指著(zhù)“艦船”供貨“15厘米35倍徑的火炮”一欄，德羅斯特介紹說(shuō)：“這是供清朝北洋水師‘致遠’‘經(jīng)遠’‘來(lái)遠’‘靖遠’號的武器裝備。”
從大連旅順炮臺、廈門(mén)胡里山炮臺、威海劉公島，到北洋水師主力“致遠”號等系列戰艦，克虜伯大炮既目睹了中華民族備受欺凌的屈辱，也聽(tīng)到過(guò)中國軍民奮起抗擊的壯歌。
這是2019年9月5日在德國埃森許格爾莊園拍攝的“中國廳”一角。新華社記者單宇琦攝
英國倫敦東部格林尼治的舊皇家海軍學(xué)院，至今仍保留著(zhù)當時(shí)中國留學(xué)生的檔案。鴉片戰爭后，一批留著(zhù)辮子的晚清留學(xué)生在這里接受了海軍知識和技能培訓。
甲午海戰，裝備著(zhù)從德、英訂購的堅船利炮，配備著(zhù)留學(xué)歸來(lái)的艦長(cháng)，北洋水師的潰敗讓中國人睜開(kāi)雙眼，實(shí)實(shí)在在掂量出“閉關(guān)鎖國就會(huì )落后，落后注定就要挨打”的分量。
德國杜塞爾多夫大學(xué)漢學(xué)家、歷史學(xué)家培高德說(shuō)，清軍維修、后勤、補給以及戰時(shí)指揮遠落后于日本，暴露出晚清政治體制的低效，也說(shuō)明僅僅購買(mǎi)先進(jìn)武器和裝備而不探索國家體制變革，遠遠不能實(shí)現自強。
從列強買(mǎi)來(lái)的槍炮，從西方搬來(lái)的制度，在中國還是水土不服。洋務(wù)運動(dòng)、戊戌變法、辛亥革命……一次次抗爭都未能改變中國人民的悲慘命運，民族復興的夢(mèng)想依然遙不可及。
長(cháng)夜難明赤縣天，風(fēng)雨如磐暗故園。中華民族的復興之路，曲折蜿蜒。
追尋
與喧鬧浪漫的香榭麗舍大街不同，法國巴黎戈德弗魯瓦大街幽靜安詳。道邊的一個(gè)小旅館雖不起眼，但臨街墻壁上鑲嵌的一塊紀念牌吸引著(zhù)行人目光。
紀念牌上雕刻著(zhù)周恩來(lái)的頭像，還有一行金色的法文：周恩來(lái)，1922年-1924年留法期間在此居住。
20世紀初期的中國，軍閥混戰，民不聊生。一批渴望國家富強、民族復興的中國人遠赴海外，嘗試為東方古國尋找真理和光明的航道。
周恩來(lái)、鄧小平、聶榮臻、李富春等赴法勤工儉學(xué)的革命青年都曾在這一小小房間內留下足跡。這些穿著(zhù)舊西裝、工裝，啃著(zhù)硬面包的年輕人，身居斗室，在昏黃的燈光下，閱讀《共產(chǎn)黨宣言》，在心中刻下堅定信仰：唯有共產(chǎn)主義能夠救中國。
蒙塔日市杜吉公園不遠處，一棟有著(zhù)300多年歷史的老宅靜立在雷蒙特列街。這里曾是中國勤工儉學(xué)青年寓所，如今成為中國旅法勤工儉學(xué)蒙塔日紀念館。
1920年，年僅22歲的周恩來(lái)赴法留學(xué)。到達巴黎后，他發(fā)起組建了旅歐中國少年共產(chǎn)黨（后改為中國社會(huì )主義青年團旅歐支部），開(kāi)展黨團活動(dòng)，并編輯革命刊物《少年》（后改名為《赤光》）。
一張泛黃的照片記錄了蔡和森、向警予在蒙塔日市杜吉公園召集留法學(xué)生會(huì )議的情景。照片中，十幾名青年或坐或站，聚集在公園一角。雖然容貌已不清晰，但是他們?yōu)榫韧鰣D存發(fā)出的吶喊之聲猶在耳畔。
有人這樣回憶當時(shí)的歲月：“我在法國待了5年多，其中在工廠(chǎng)勞動(dòng)了4年，干重體力勞動(dòng)……當時(shí)工資很低。但也有一個(gè)好處。這樣的生活，使我接受了馬克思主義。”
他，就是鄧小平。
在荷蘭皇家文理學(xué)院社會(huì )史國際研究所檔案館，記者看到1848年比利時(shí)向宣傳革命的馬克思發(fā)出的驅逐令。
在中國旅法勤工儉學(xué)蒙塔日紀念館，館長(cháng)向記者展示了一份法國內政部于1926年簽發(fā)的驅逐令復印件。被驅逐者名叫鄧希賢——正是鄧小平曾經(jīng)使用的名字。
歷史，總是在巧合中，蘊含著(zhù)必然。
馬克思雖屢遭普魯士、法國、比利時(shí)當局驅逐，但他的理論如同壯麗的日出照亮了人類(lèi)尋求自身解放的道路。年輕的鄧小平在法國一步步走向馬克思主義，用一生踐行著(zhù)共產(chǎn)黨的初心和使命——為人民謀幸福，為民族謀復興。
1921年7月，中國共產(chǎn)黨誕生，鄭重地把馬克思主義寫(xiě)在自己的旗幟上，從此拉開(kāi)了二十世紀中國社會(huì )最偉大革命的序幕。
“中國人民從此站立起來(lái)了”——1949年金秋，毛澤東莊嚴宣告一個(gè)嶄新時(shí)代的到來(lái)。
英國大英圖書(shū)館保存著(zhù)17世紀以來(lái)的新聞檔案資料。新華社記者查閱后發(fā)現，1949年10月1日之后短短一個(gè)月，《泰晤士報》《每日電訊報》等英國主流媒體刊發(fā)了一百多篇有關(guān)新中國的報道，密切關(guān)注中華人民共和國成立后的新氣象。
“新中國的成立改變了東亞的政治和戰略版圖，其影響力可與1917年的俄國十月革命相比……”1949年10月3日出版的《泰晤士報》刊發(fā)題為《新中國》的文章。
滄海橫流，曲折壯闊。從命運谷底奮力崛起，中華民族的復興站上了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)。
輝煌
從被堅船利炮打開(kāi)國門(mén)，到主動(dòng)敞開(kāi)大門(mén)，從瀕臨“被開(kāi)除球籍”，到積極參與全球治理和引領(lǐng)經(jīng)濟全球化大潮，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)億萬(wàn)人民跨越苦難，迎來(lái)輝煌，比歷史上任何時(shí)期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時(shí)期都更有信心、有能力實(shí)現這個(gè)目標。
歐洲眾多企業(yè)以及百姓成為中國打開(kāi)國門(mén)、追趕世界的見(jiàn)證者、參與者。
這張德國大眾工廠(chǎng)檔案館提供的1983年4月11日拍攝于中國上海的資料照片顯示的是，中國首輛桑塔納轎車(chē)組裝下線(xiàn)。新華社發(fā)
德國沃爾夫斯堡大眾集團歷史檔案館保存著(zhù)一張照片：一群身著(zhù)中山裝的中國人圍在大眾辦公室里的一處廠(chǎng)房沙盤(pán)前，認真聽(tīng)講解，做筆記。
大眾集團歷史檔案館媒體負責人迪爾特·蘭登貝格爾向新華社記者介紹，1978年的冬天，時(shí)任中國第一機械工業(yè)部部長(cháng)周子健帶隊，懷著(zhù)向外國先進(jìn)企業(yè)學(xué)習的迫切心情，臨時(shí)決定“去大眾公司看看”。沒(méi)有預約，代表團就風(fēng)塵仆仆地趕到大眾廠(chǎng)門(mén)口。
周子健通過(guò)翻譯向當班的門(mén)衛做了自我介紹：“我是中國第一機械工業(yè)部部長(cháng)，想與大眾公司的負責人見(jiàn)個(gè)面。”門(mén)衛對這位徒步前來(lái)的中國部長(cháng)將信將疑，但仍通知了當天唯一在大眾公司的高管施密特。
誰(shuí)也沒(méi)有想到，這番“誤打誤撞”般的經(jīng)歷就此為中國汽車(chē)工業(yè)開(kāi)啟了以合資促發(fā)展之路。
這張德國大眾工廠(chǎng)檔案館提供的拍攝于1978年的資料照片顯示，來(lái)自中國的代表團在德國沃爾夫斯堡的大眾公司參觀(guān)。新華社發(fā)
按照大眾集團統計，2018年，大眾在中國交付汽車(chē)突破421萬(wàn)輛。蘭登貝格爾說(shuō)，中國已超越美國、德國，成為德國車(chē)企最大市場(chǎng)，這在很大程度上歸功于中國的改革開(kāi)放。“今天，我們無(wú)法想象，大眾如果沒(méi)有中國市場(chǎng)會(huì )是什么樣。”
不能掉隊的緊迫感，激勵中國疾步直追。
要大步前進(jìn)，就要勇于破冰，解放思想。
距沃爾夫斯堡300多公里的杜伊斯堡市工商會(huì )大門(mén)前，豎立著(zhù)一位老者的半身銅像。他便是改革開(kāi)放后中國聘請的第一位國企“洋廠(chǎng)長(cháng)”威爾納·格里希。
威爾納·格里希和武漢柴油機廠(chǎng)干部一起擬定全廠(chǎng)勞動(dòng)工資的改革方案（資料照片）。新華社記者唐天偉攝
1984年，60多歲的退休工程師格里希經(jīng)德國退休專(zhuān)家組織推薦，前往中國武漢柴油機廠(chǎng)（武柴）考察，之后他受聘武柴。
格里希的兒子伯恩特·格里希在家中向新華社記者展示了一張老照片——身穿武柴工裝、頭戴鴨舌帽的格里希，正與職工討論全廠(chǎng)工資改革方案。
格里希是個(gè)嚴肅的管理者，強調以崗位為中心，提高產(chǎn)品質(zhì)量，幫這家老國企重新煥發(fā)生機。他還撰寫(xiě)了26萬(wàn)字的建議，對中國國企改革具有重要參考價(jià)值。
從技術(shù)、語(yǔ)言、醫療到飯店管理、體育等領(lǐng)域，中國引進(jìn)的“格里希”們，數量不斷增長(cháng)。
改革開(kāi)放成為中國大步趕上時(shí)代的重要法寶。
70年，歲月如歌，走過(guò)“雄關(guān)漫道真如鐵”的昨天，跨越“人間正道是滄桑”的今天，向著(zhù)“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)”的明天，歐洲檔案中記錄的中國近現代史，歷久彌新地證明，只有社會(huì )主義才能救中國，只有中國特色社會(huì )主義才能發(fā)展中國，只有堅持和發(fā)展中國特色社會(huì )主義才能實(shí)現中華民族偉大復興。
(責任編輯：張云文)
