大西北網(wǎng)訊 記者于12月23日、24日、25日探訪(fǎng)了三里屯、王府井、后海等出行熱門(mén)地區的打車(chē)情況。面對出行高峰，各種打車(chē)亂象又浮出水面。
12月24日晚，在三里屯工人體育場(chǎng)北路附近，多輛黑車(chē)亮起條狀彩燈、搖下車(chē)窗攬客。而有些黑車(chē)司機則較謹慎，看到在路邊停留的行人會(huì )低聲搭訕，以此拉客。
在探訪(fǎng)過(guò)程中，記者發(fā)現與以往的黑車(chē)相比使用了“新設備”，黑車(chē)司機在手機上使用相關(guān)“打表軟件”用于記錄收費里程。而且相關(guān)數據可以自行調整以打出不同的里程數據。而“打表軟件”最終價(jià)格遠高于網(wǎng)約車(chē)價(jià)格。
除了“議價(jià)”“拒載”等常見(jiàn)問(wèn)題以外，能開(kāi)“真發(fā)票”成為很多黑車(chē)的“優(yōu)勢”。而且發(fā)票的金額、時(shí)間、里程等均可隨意擬定。司機表示：“這都是從出租車(chē)公司搞來(lái)的。”
司機路邊攬客躲避檢查
12月23日22時(shí)許，在工體北路附近路邊，很多人在寒風(fēng)中等車(chē)并不停地跺腳。“太不好打車(chē)了，這都30多分鐘了還沒(méi)有司機接單。”一名男士抱怨著(zhù)。
據市民反映，工體、三里屯一帶經(jīng)常有黑車(chē)出沒(méi)。在工體北路，有的“黑車(chē)”亮起前擋風(fēng)玻璃正中間懸掛的各色彩燈，有的車(chē)輛用LED燈組成“空車(chē)”字樣。
記者在上述地區探訪(fǎng)發(fā)現，使用網(wǎng)約車(chē)APP下單半個(gè)多小時(shí)并沒(méi)有司機接單，也未見(jiàn)空駛的出租車(chē)經(jīng)過(guò)。
“你也看見(jiàn)了，打不到出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)。”一名黑車(chē)司機說(shuō)。因為當天三里屯附近執法人員正在執法，所以該司機不敢打開(kāi)攬客燈，只能將車(chē)停放在路邊，看到路人便上前低聲詢(xún)問(wèn)。
記者向前又走了不到5米，另一名黑車(chē)司機便上前詢(xún)問(wèn)，“別往前走了，這一排車(chē)要價(jià)都一樣。”
北京上班族小倪說(shuō)，他平時(shí)到三里屯、工體、王府井、后海游玩，多次因為難打車(chē)而選擇黑車(chē)，對于滿(mǎn)街的黑車(chē)，他表示早已見(jiàn)怪不怪。
“沒(méi)辦法啊，開(kāi)網(wǎng)約車(chē)必須要辦理網(wǎng)約車(chē)資質(zhì)。”一名黑車(chē)司機介紹，人流量大的地方，往往執法人員也較多，他通常不會(huì )主動(dòng)去這些地方接客，擔心被罰款。
“開(kāi)黑車(chē)收入與開(kāi)正規網(wǎng)約車(chē)的收入確實(shí)沒(méi)有辦法相比，肯定會(huì )有人鋌而走險去做。”上述黑車(chē)司機說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)每天開(kāi)十三四個(gè)小時(shí)，去掉每月租車(chē)的5000元，再去掉油費、房租、飯錢(qián)等，每個(gè)月最終拿到手里的也只有5000元至8000元，“我認識的就有之前開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機現在又回去開(kāi)黑車(chē)了。”
“的票”APP半途“跳價(jià)”
12月23日23時(shí)許，記者以乘客身份與一名攬客的黑車(chē)司機攀談，他稱(chēng)從三里屯到潘家園地鐵站7公里的路程需要支付80元路費，“也可以打表，比普通出租車(chē)稍微貴一點(diǎn)點(diǎn)，沒(méi)發(fā)票。”
眼見(jiàn)記者嫌貴執意離開(kāi)，這名司機緊追兩步，表示可降價(jià)到60元。在行駛中，司機掏出手機打開(kāi)一款第三方出租車(chē)計價(jià)軟件開(kāi)始計費。軟件頁(yè)面顯示，北京晚高峰每公里收費7.08元，但車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中存在突然“跳價(jià)”的情況。記者計算，車(chē)輛僅行駛了2.6公里，計價(jià)器上的車(chē)費總額已經(jīng)漲到92元。在車(chē)輛擁堵路段，車(chē)輛每次起步停車(chē)，計價(jià)器便上漲一元。計價(jià)器在一分鐘內價(jià)格上漲10余次，記者質(zhì)疑后，司機表示按照此前商量的一口價(jià)收費。
但是，當車(chē)輛到達目的地后，司機突然加價(jià)到500元，稱(chēng)車(chē)輛實(shí)際行駛路程比原規劃路線(xiàn)遠，必須加錢(qián)。“你路上也沒(méi)說(shuō)要加錢(qián)啊。”“實(shí)際路程就是遠了。”黑車(chē)司機開(kāi)始爭辯道。黑車(chē)司機表示，自己在三里屯一帶拉活，很多消費的乘客都有一定的經(jīng)濟實(shí)力，通常也不愿意因為價(jià)格爭執太久，對于司機的一口價(jià)，通常會(huì )“豪爽”地支付高昂車(chē)費。
“黑車(chē)”出“正規”發(fā)票
12月24日晚上11時(shí)許，一些警惕的司機看到路邊有人拿起手機疑似對著(zhù)車(chē)輛，或經(jīng)過(guò)有攝像頭的區域，會(huì )將攬客彩燈關(guān)閉，轉而搖下車(chē)窗與路人交談。
24日晚，新京報記者站在工體北路路邊的一分鐘內，共有六七輛黑車(chē)緩慢?？吭诼愤叢⒃?xún)問(wèn)記者是否打車(chē)。當記者詢(xún)問(wèn)從三里屯到王府井的車(chē)價(jià)時(shí)，有司機一口價(jià)“到王府井給50塊吧”，有司機拿出打車(chē)APP輸入目的地，按照優(yōu)享車(chē)型的價(jià)錢(qián)要價(jià)，“滴滴價(jià)46塊，走不走？”但上述司機均表示不能提供發(fā)票。
“走嗎？給打出租車(chē)票。”司機老王喊道。
老王說(shuō)，自己來(lái)京已經(jīng)10年，京牌是早些年買(mǎi)車(chē)上的，“你問(wèn)外地車(chē)，他們都走不了長(cháng)安街，70塊錢(qián)不貴了，我給你開(kāi)100的票。”
老王介紹，自己的發(fā)票與出租車(chē)一樣，“是從出租車(chē)公司搞到的”。車(chē)程過(guò)半，老王左手控制方向盤(pán)，右手從車(chē)里掏出一個(gè)小型機器，隨即又從遮光板里掏出一張空白發(fā)票。小型機器啟動(dòng)后，電子顯示屏上顯示上票，伴隨著(zhù)“滋滋滋”的聲音，發(fā)票被卷進(jìn)機器里，隨后老王按了幾個(gè)鍵后，發(fā)票打印完成。
“時(shí)間是可以調的，你要是需要我給你多打幾張。”新京報記者對比發(fā)現，黑車(chē)司機老王提供的出租車(chē)發(fā)票與記者手中的真票并無(wú)太大差別，僅有存根一欄為空白。
老王手中的發(fā)票打印機約巴掌大小，共5個(gè)操作鍵，從左至右分別為金額1、金額2、里程、設置、上紙。
老王分別給記者開(kāi)具了總額720元的4張發(fā)票，除去本次行程的發(fā)票，多開(kāi)的三張共收取手續費4元，“我這一張發(fā)票紙就10塊錢(qián)本錢(qián)，200一張的，就多找你們要了10塊。”
“敢議價(jià)多是套牌車(chē)”
除了黑車(chē)以外，新京報記者發(fā)現，一些外觀(guān)看上去與正規出租車(chē)一樣的車(chē)輛同樣存在議價(jià)和拒載現象。
12月24日晚間，三里屯一輛掛有頂燈的出租車(chē)司機稱(chēng)計價(jià)器出現故障，無(wú)法計費打印發(fā)票。“到朝陽(yáng)公園40元，沒(méi)辦法便宜。”新京報記者當時(shí)查詢(xún)到，從三里屯到朝陽(yáng)公園約3.5公里，多款網(wǎng)約車(chē)平臺當時(shí)顯示，呼叫普通車(chē)輛的費用只需要15元左右。
此外，12月25日0時(shí)許，王府井大街與金魚(yú)胡同交叉口附近一名出租車(chē)司機稱(chēng)，自己不打表，提供不了打車(chē)小票，無(wú)論去哪里都是普通車(chē)費的3倍。12月25日凌晨，在王府井APM商場(chǎng)附近，不少出租車(chē)?？吭诖颂?，但并不拉客人。“不打表，沒(méi)發(fā)票，但是跑空趟的錢(qián)你得再給我。”記者計算發(fā)現，原本僅需30元的路程，加價(jià)到了80元。
針對上述情況，一名正規出租車(chē)司機表示，敢不打表的出租車(chē)以套牌車(chē)為最多，這些司機從報廢車(chē)回收廠(chǎng)購買(mǎi)報廢車(chē)輛，并找套牌安裝在車(chē)上。
此外，多名出租車(chē)司機也表示上述情況確實(shí)存在。根據商務(wù)部等部門(mén)公布的《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》，小、微型出租客運汽車(chē)使用8年。有出租車(chē)司機介紹，按照國家法律規定，報廢車(chē)輛是不允許再次流入市場(chǎng)的，而一些報廢車(chē)處理廠(chǎng)會(huì )不遵守規定，把報廢車(chē)以一兩萬(wàn)元的價(jià)格賣(mài)出去，改裝一下再次上路。“報廢車(chē)買(mǎi)的時(shí)候，計價(jià)器沒(méi)拆除，有些人就會(huì )通過(guò)購買(mǎi)或偽造的途徑得到出租車(chē)小票。”
追訪(fǎng)1
正規發(fā)票或因丟失外漏
黑車(chē)司機開(kāi)具的出租車(chē)發(fā)票究竟是否為真呢？
新京報記者分別刮開(kāi)4張發(fā)票下方的密碼，在北京市稅務(wù)局官網(wǎng)上查詢(xún)，結果均顯示，該發(fā)票系北京市國家稅務(wù)局新版出租汽車(chē)專(zhuān)用發(fā)票,稅控后臺校驗比對結果：相符。而購票單位為北京光宇出租汽車(chē)有限公司。新京報記者多次致電北京光宇出租汽車(chē)有限公司相關(guān)負責人，但均無(wú)人接聽(tīng)。
多名出租車(chē)司機表示，出租車(chē)發(fā)票都是由稅務(wù)局下發(fā)給出租車(chē)公司，公司再分給司機們的，“但是需要拿存根那張去換，流水總額都在那張上面。”
出租車(chē)司機陳林（化名）介紹，一卷發(fā)票是100張，一般10卷一起發(fā)，“有丟失的情況。去年年底，我車(chē)后備箱被人撬開(kāi)，發(fā)票就丟了，一卷賠了200元。”
另一名出租車(chē)司機李世（化名）表示，他們公司的發(fā)票如果丟失一卷要賠500元，“不光這樣，還得登報寫(xiě)遺失聲明。”李世推測，黑車(chē)司機們手中的空白發(fā)票很有可能是以發(fā)票丟失的名義流出的。
追訪(fǎng)2
出租車(chē)發(fā)票機網(wǎng)上可購
黑車(chē)司機老王說(shuō)，自己的發(fā)票打印機器是300多元買(mǎi)來(lái)的，但從哪里購買(mǎi)其拒絕透露。
隨后，新京報記者在電商平臺搜索與出租車(chē)相關(guān)關(guān)鍵詞發(fā)現，有商家以出售打印機色帶的名義銷(xiāo)售發(fā)票打印機。簡(jiǎn)單咨詢(xún)后，商家向新京報記者發(fā)來(lái)了發(fā)票打印機的操作視頻。新京報記者發(fā)現，視頻中的機器與黑車(chē)司機老王手中的發(fā)票打印機為同款產(chǎn)品。
商家在演示視頻中稱(chēng)，“發(fā)票打印機會(huì )感應發(fā)票上的黑塊自動(dòng)停止，然后可設置上車(chē)時(shí)間，設置金額、里程。調整好后就可以直接打印。”商家還表明，“所打發(fā)票跟正規出租車(chē)發(fā)票是一樣的。”
商家介紹，發(fā)票里的車(chē)牌都真實(shí)有效，可以設置好城市發(fā)給買(mǎi)家，價(jià)格是380元包郵，“機器里面有1000組當地出租車(chē)車(chē)牌可以隨機打印，也可以隨意設置更改”。
新京報記者注意到，該店鋪售賣(mài)的此產(chǎn)品月銷(xiāo)41件，共88人給了好評。
■律師說(shuō)法
運營(yíng)黑車(chē)涉嫌違法嚴重者可追究刑責
針對上述調查情況，京衡律師集團上海事務(wù)所律師余超介紹，根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條規定，未取得道路運輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營(yíng)的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
北京市康達律師事務(wù)所律師韓驍表示，非法運營(yíng)黑車(chē)嚴重擾亂市場(chǎng)秩序，涉嫌非法經(jīng)營(yíng)，根據《中華人民共和國刑法》第二百二十五條規定，可處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金。非法出售或者購買(mǎi)偽造增值稅專(zhuān)用發(fā)票的，在法條中均有體現，其中最高可處十年以上有期徒刑或者無(wú)期徒刑，并處五萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下罰金或者沒(méi)收財產(chǎn)。
韓驍提示，黑車(chē)并不只是非法運營(yíng)的車(chē)輛，對于乘客來(lái)說(shuō)，還潛藏著(zhù)巨大的財產(chǎn)安全風(fēng)險及人身安全風(fēng)險。乘客消費者應提高安全意識及防范意識，切勿貪圖一時(shí)便宜乘坐黑車(chē)，應時(shí)刻謹記選擇正規的客運車(chē)輛，保障自身財產(chǎn)安全及人身安全。
新京報記者王瑞文劉名洋實(shí)習生吳淋姝
(責任編輯：蘇玉梅)
