12月29日，C8201次列車(chē)準備從銀川站發(fā)車(chē)。當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開(kāi)通運營(yíng)，寧夏由此結束沒(méi)有高鐵的歷史。銀中高鐵線(xiàn)路全長(cháng)207公里，最高設計時(shí)速250公里，全線(xiàn)共設銀川、吳忠、中衛南等7座車(chē)站。銀川到中衛的高鐵通行時(shí)間約1個(gè)半小時(shí)，較普通旅客列車(chē)節省1個(gè)多小時(shí)。新華社記者賈浩成攝
大西北網(wǎng)訊 寧夏人民盼望已久的高鐵夢(mèng)終成現實(shí)！29日，隨著(zhù)C8201次列車(chē)從銀川火車(chē)站駛出，銀川至中衛段高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，寧夏由此結束沒(méi)有高鐵的歷史。作為目前全國為數不多的高鐵“盲區”，寧夏首條高鐵的開(kāi)通，標志著(zhù)我國高鐵覆蓋面進(jìn)一步擴大。
29日開(kāi)通的銀中高鐵連接銀川市、吳忠市和中衛市共三座寧夏城市，由銀（銀川）西（西安）高鐵中的銀川至吳忠段和京（北京）呼（呼和浩特）銀（銀川）蘭（蘭州）高鐵快速客運大通道中的吳忠至中衛城際鐵路兩部分組成。
據了解，銀中高鐵自銀川站發(fā)出，共設有銀川東、河東機場(chǎng)、靈武北、吳忠、紅寺堡北、中寧東、中衛南等7座車(chē)站，線(xiàn)路全長(cháng)207公里，最高設計時(shí)速250公里。開(kāi)通運營(yíng)之初，共開(kāi)行10對動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中銀川至吳忠4對、銀川至中衛南4對，吳忠至中衛南2對，全部使用CRH5G車(chē)型。銀中高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，使銀川到中衛的通行時(shí)間縮短至1小時(shí)27分，較普通旅客列車(chē)節省1個(gè)多小時(shí)，大大壓縮了旅客出行時(shí)間。
據中鐵第一勘察設計院銀西高鐵總設計師馬文輝介紹，本次開(kāi)通的銀川至中衛高鐵既是寧夏的首條高鐵，也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京包銀蘭通道的重要組成部分，是連接寧夏沿黃河經(jīng)濟帶的重要通道。高鐵的開(kāi)通一舉奠定了寧夏高鐵路網(wǎng)發(fā)展的新格局，對實(shí)現寧夏“五市同城化”、架構寧夏城際鐵路網(wǎng)主骨架具有重要作用。隨著(zhù)后續銀西高鐵、銀蘭高鐵、包銀高鐵等項目的全線(xiàn)建成通車(chē)，寧夏高鐵將并入全國高鐵路網(wǎng)，這對完善西北地區路網(wǎng)布局、加快區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展將具有重要意義。
(責任編輯：蘇玉梅)
