大西北網(wǎng)訊 3月12日，民航局發(fā)展計劃司巡視員張清在新聞發(fā)布會(huì )上表示，受疫情影響，航空市場(chǎng)大幅萎縮。2月份，民航行業(yè)創(chuàng )單月虧損最大紀錄，共虧損245.9億元，其中，航空公司虧損209.6億元。
民航企業(yè)尤其是航空運輸企業(yè)面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。如是環(huán)境下，航空公司紛紛自救。日前，國泰航空公開(kāi)宣布推出免費改簽政策，稱(chēng)旅客在特定時(shí)期內購買(mǎi)機票，可任意、多次更改行程，并免收手續費。
“免費改簽是近期航空公司推出的重要舉措之一，如果此舉能夠促進(jìn)機票銷(xiāo)量，將對補充公司現金流有所助力。”某境外航司工作人員告訴《證券日報》記者，“除了推出免費改簽政策之外，部分航司還調整了航線(xiàn)，并推出打折機票等政策。”
“不是所有的航司都能度過(guò)這個(gè)‘冬天’。”有券商研究員告訴《證券日報》記者，目前來(lái)看，即便石油價(jià)格下行利好航司，但航司票價(jià)同樣在下跌，“三大航目前每天大概損失1億元，民企會(huì )少些，但可以肯定的是，航司對于經(jīng)營(yíng)性現金流高度依賴(lài)，疫情之下，現金流的崩斷很容易造成部分航司破產(chǎn)”。
具體來(lái)看，據國泰航空方面表示，免費改簽政策適用于2020年3月9日至2020年4月20日期間首次簽發(fā)的國泰航空或國泰港空航空機票。適用時(shí)間段內購票旅客可免費改簽至2021年2月28日前任意旅行日期的同一預訂艙位。
此外，國泰航空方面同時(shí)向《證券日報》記者確認，針對退票目前仍執行此前已有政策，2月3日之前發(fā)出，出行時(shí)間在4月30日之前涉及國內航線(xiàn)的國泰航空及國泰港空機票可免費退改簽。
值得一的是，國泰航空并非疫情期間唯一一家推出免費改簽政策的航司。據公開(kāi)信息顯示，3月8日，阿聯(lián)酋航空推出新的機票免費改簽政策；卡塔爾航空公司宣布推出最大幅度的靈活退改簽政策，乘客可根據自身旅行計劃按需調整行程；達美航空宣布將意大利博洛尼亞、米蘭及威尼斯增加至免費航班改簽的列表中。
據了解，為補充現金流，部分航司推出了早鳥(niǎo)打折機票、包機服務(wù)等。疫情之下，部分航司也拓展思路做起了副業(yè)，廈門(mén)航空日前公開(kāi)宣布承接各類(lèi)團餐服務(wù)，川航物流電商則推出了火鍋外送業(yè)務(wù)。
“杯水車(chē)薪。”談及航空公司的外賣(mài)副業(yè)，某民營(yíng)航司從業(yè)人士告訴《證券日報》記者，在他看來(lái)，航空公司想要補充現金流，還是要建立在補充主營(yíng)業(yè)務(wù)上。
疫情當下，航空公司正在陷入兩難格局。
一方面來(lái)看，復飛能夠為航司帶來(lái)現金流。
某國有航司相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者，目前正在陸續恢復航班運營(yíng)，但和之前正常情況相比仍有差距。
此外，民營(yíng)航司亦在加碼復飛進(jìn)程。以吉祥航空為例，據公開(kāi)信息顯示，吉祥航空正逐步恢復受疫情影響的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，預計3月份恢復運營(yíng)航班超4600班，并有序推進(jìn)國際化戰略。根據航班運行計劃，至3月底吉祥航空計劃運營(yíng)航班量將恢復至去年同期的近五成。值得一提的是，為保證客艙空氣潔凈，吉祥航空等航司近期陸續完成飛機空調濾芯HEPA更換，降低機上交叉感染風(fēng)險。
但不容忽視的是在客座率不足、機票價(jià)格偏低的情況下，即便石油價(jià)格下降，也難以真正改善航司盈利狀況。另一方面，如果飛機仍處于停飛狀態(tài)，航空公司也需承擔高昂的運營(yíng)成本。（記者李喬宇）
(責任編輯：蘇玉梅)
