城關(guān)區共享單車(chē)管理升級

 

　　車(chē)企獨立停放區域劃分不同顏色停車(chē)區域停放不同品牌單車(chē)

 

　　大西北網(wǎng)訊  共享單車(chē)在打通“最后一公里”，打造“綠色、暢通、便民”道路交通環(huán)境的同時(shí)，也給我市道路交通安全管理工作帶來(lái)新的挑戰。城關(guān)區作為省會(huì )城市的中心城區，積極探索，破解難題，建立由城管、交警、環(huán)衛及共享單車(chē)企業(yè)為成員單位的亂象整治聯(lián)席制度，率先制定《蘭州市城關(guān)區共享單車(chē)管理辦法》，與轄區三家共享單車(chē)企業(yè)簽訂《共享單車(chē)規范經(jīng)營(yíng)承諾書(shū)》，經(jīng)過(guò)全面調研，全國首創(chuàng )，率先推出共享單車(chē)企業(yè)獨立停放區域劃分，不同顏色停車(chē)區域停放不同品牌單車(chē)，引導市民文明停車(chē)、規范擺放，在維護共享單車(chē)停放秩序的同時(shí)，全面提升市容市貌、加分城市形象。

 

　　為解決共享單車(chē)管理難題，由城關(guān)區城市管理局牽頭，聯(lián)合交警部門(mén)、環(huán)衛部門(mén)、執法中隊與轄區三家共享單車(chē)企業(yè)建立亂象整治聯(lián)席制度，全面開(kāi)啟了城關(guān)區共享單車(chē)管理1.0模式，對各企業(yè)單車(chē)投放總量做出規定，同時(shí)建立“城關(guān)區共享單車(chē)整治群”，對單車(chē)亂堆積，占用盲道、非機動(dòng)車(chē)道等問(wèn)題直接反饋各企業(yè)。督促企業(yè)現場(chǎng)整改、清運調度、持續整治。在取得了一定成效后，城關(guān)區共享單車(chē)管理開(kāi)啟了2.0模式。適時(shí)聯(lián)合各相關(guān)部門(mén)定期召集各企業(yè)召開(kāi)共享單車(chē)企業(yè)約談會(huì )，并針對城關(guān)區共享單車(chē)總投放量過(guò)多問(wèn)題，開(kāi)展共享單車(chē)專(zhuān)項大整治行動(dòng)，對全區范圍內共享單車(chē)進(jìn)行了集中清運，共享單車(chē)亂象得到了一定程度的緩解。

 

　　日前，城關(guān)區將共享單車(chē)管理模式推向了全新的3.0時(shí)代。率先制定《蘭州市城關(guān)區共享單車(chē)管理辦法》，讓管理有法可依，并與三家共享單車(chē)企業(yè)簽訂《共享單車(chē)規范經(jīng)營(yíng)承諾書(shū)》，明確各企業(yè)單車(chē)管理主體責任。經(jīng)過(guò)全面調研，全國首創(chuàng )，率先推出共享單車(chē)企業(yè)獨立停放區域劃分，不同顏色停車(chē)區域停放不同品牌單車(chē)，引導市民文明停車(chē)、規范擺放，在維護共享單車(chē)停放秩序的同時(shí)，全面提升市容市貌、加分城市形象。以慶陽(yáng)路與靜寧路為先行試點(diǎn)路段，繁華商業(yè)區設立單車(chē)綜合投放點(diǎn)，一般區域明確單車(chē)停放區間隔，依次劃定停放點(diǎn)。要求各企業(yè)在單車(chē)停放區設定電子圍欄，定點(diǎn)安排專(zhuān)人巡視，即時(shí)清理調運堆積、不規范停放的車(chē)輛。

 

　　據了解，為著(zhù)力打造共享單車(chē)停放標準示范街，轄區慶陽(yáng)路(南關(guān)十字至靜寧路段)、靜寧北路(張掖路十字至慶陽(yáng)路段)已劃定新式獨立停車(chē)區域28處(單家式17處，三聯(lián)式11處)，使用全新的獨立停放管理模式，輔以線(xiàn)上電子圍欄約束、線(xiàn)下專(zhuān)人專(zhuān)崗，AB雙線(xiàn)對接管理。要求企業(yè)落實(shí)主體監管責任，按慶陽(yáng)路段6人、靜寧路段3人的標準配置專(zhuān)職管理人員，指引市民按新劃定區域停取車(chē)輛，培養良好的騎行習慣，并對市民不按停放區域、錯誤區域停放的單車(chē)規范擺放，同時(shí)在騎行流量較大的區域設立留守處理點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行清理調運，控制區域內的單車(chē)總量。目前，兩條示范街共享單車(chē)(電車(chē))停放秩序大為改善，試行方案初見(jiàn)成效，在新管理模式成熟后，此模式將會(huì )在全區范圍內進(jìn)行推廣。

 

　　新型共享單車(chē)管理模式的推進(jìn)，在保障各單車(chē)企業(yè)投放運營(yíng)收益的同時(shí)，攻克了單車(chē)亂象頑疾。與此同時(shí)，城關(guān)區率先建立共享單車(chē)綜合考評體系，定期對三家共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行綜合評分，施行末位淘汰制，評分較低的企業(yè)將自己劃定的區域劃分給其他評分優(yōu)異的企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)良性競爭，共同進(jìn)步。這一管理模式的全面實(shí)現，必將成為共享單車(chē)管理的新起點(diǎn)、政企合作的契合點(diǎn)、共享單車(chē)亂象的拐點(diǎn)。

 

　　蘭州日報社全媒體記者馬進(jìn)帥