共享停車(chē)還需出實(shí)招

        

    

    近日看到一則消息，海淀區將在北京市率先啟動(dòng)資金補助工作，停車(chē)管理企業(yè)向周邊居民提供錯時(shí)共享停車(chē)后，可申請每個(gè)錯時(shí)共享停車(chē)位每月150元的補貼，此舉既能降低居民停車(chē)費用，又能提高停車(chē)場(chǎng)的積極性。這無(wú)疑是個(gè)好消息。

    

    

    資源利用效率低，是造成停車(chē)難的癥結之一。上下班不同時(shí)段，小區及周邊停車(chē)位與機關(guān)、企事業(yè)單位和公共服務(wù)部門(mén)的停車(chē)位交替相對空閑。錯時(shí)利用停車(chē)位，這一方案已探討了多年，但推進(jìn)很緩慢，關(guān)鍵是缺動(dòng)力。有人擔心流動(dòng)人員帶來(lái)風(fēng)險，有小區物業(yè)嫌管理麻煩，也有難以平衡無(wú)車(chē)居民與有車(chē)居民的需求等原因。雖然難題不少，但民有所呼、我有所應，只要下決心想辦法，這道難題并非無(wú)解。

    

    

    技術(shù)賦能提供了科技保障。通過(guò)城市大腦的應用場(chǎng)景，杭州市長(cháng)慶街道設立泊位劃分的“指揮中心”,利用智慧停車(chē)技術(shù)推進(jìn)共享停車(chē)，將住宅區、機關(guān)單位、周邊寫(xiě)字樓、商場(chǎng)和路邊停車(chē)位等資源打通，將周?chē)鷧^域停車(chē)泊位重新納入網(wǎng)格計算，有效使用小區、場(chǎng)館、樓宇等停車(chē)泊位1623個(gè)，也解除了安全之憂(yōu)。不同類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)，不僅帶來(lái)了豐富的資源，更帶來(lái)了相互補充、協(xié)調配合的可能性。

    

    

    三級聯(lián)動(dòng)提供了組織力量。上海市充分發(fā)揮市、區、街鎮三級政府管理機構在停車(chē)共享工作中的作用，組織引導停車(chē)供需雙方及社會(huì )第三方停車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)企業(yè)等積極參與共治。在百聯(lián)虹口購物中心停車(chē)場(chǎng)，擁有的333個(gè)停車(chē)位已對外共享300個(gè)，為周邊停車(chē)位缺口較大的老舊小區居民提供了便利。

    

    

    創(chuàng )新機制提供了實(shí)踐探索。北京市海淀區曙光街道提出“停車(chē)治理合伙人機制”,街道、各職能部門(mén)、停車(chē)公司、地區單位、地區居民等多方責任主體共同努力，將附近的400個(gè)停車(chē)位用于周邊居民錯時(shí)共享停車(chē)。一些社區與周邊單位結對子，協(xié)調單位開(kāi)放夜間閑時(shí)車(chē)位，停車(chē)企業(yè)為周邊居民留車(chē)位等，高效盤(pán)活了停車(chē)資源。

    

    

    數據顯示，截至2020年末，全國停車(chē)位缺口約8000萬(wàn)個(gè)。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這一數據還將持續攀升。停車(chē)問(wèn)題極大影響群眾的獲得感和幸福感。近年來(lái)，“大力解決停車(chē)難”已寫(xiě)入了多地《政府工作報告》，不少城市將解決這一難題列為當年要辦的十大實(shí)事。在前不久印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》中，也提出“合理配置停車(chē)設施”.時(shí)刻把群眾利益放在心里，創(chuàng )新辦法就會(huì )層出不窮。期待各地拿出更多實(shí)招硬招，提升治理效能，形成政府引導、市場(chǎng)運行、社會(huì )協(xié)同、市民受益的共享停車(chē)發(fā)展模式，激活停車(chē)位資源，共解停車(chē)難的民生課題。（王 晉）