11月24日，國內首臺齒軌電客車(chē)在中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司成功下線(xiàn)，這是國內首創(chuàng )、擁有完全自主知識產(chǎn)權的新制式車(chē)輛。
該齒軌列車(chē)是中車(chē)資陽(yáng)公司牽頭專(zhuān)門(mén)為蜀道集團打造，未來(lái)該車(chē)將運用于國內首條齒軌鐵路即都江堰至四姑娘山的山地齒軌鐵路。
24日，國內首臺齒軌電客車(chē)在中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司成功下線(xiàn)。（受訪(fǎng)者供圖）
列車(chē)采用了“輪軌+齒軌”雙制式牽引模式，在輪軌段最高運行速度可達120km/h，在齒軌段最高運行速度可達40km/h，完全滿(mǎn)足都江堰至四姑娘山線(xiàn)路坡道運行條件，爬坡能力較國內干線(xiàn)鐵路機車(chē)提升10倍以上。在智能化方面，列車(chē)運用了北斗、5G自動(dòng)駕駛、自動(dòng)保護、運營(yíng)大數據存儲智能分析等技術(shù)。
據悉，都江堰至四姑娘山的山地齒軌線(xiàn)路預計首段2023年底開(kāi)通運營(yíng)，2026年全線(xiàn)通車(chē)。建成后，游客們可在都江堰站直接換乘此款齒軌列車(chē)前往四姑娘山景區旅游，兩地行程時(shí)間將由原來(lái)的5小時(shí)縮短至2小時(shí)。
此前，中車(chē)資陽(yáng)公司牽頭編制了四川省《山地齒軌車(chē)輛通用技術(shù)條件》地方標準，修建了國內首個(gè)齒軌輪驅裝置試驗臺和首條齒軌列車(chē)試驗線(xiàn)。（記者張海磊）
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