昨日下午，重達9600噸橋梁在隴海鐵路上空成功轉體 華商報記者 張欣 攝

　　大西北網(wǎng)8月26日訊 據華商網(wǎng)報道  昨日，矗立在隴海鐵路旁重達9600噸的巨大橋梁，緩慢地順時(shí)針平轉，在轉動(dòng)了30°后，寶雞市蟠龍塬上塬路上跨隴海鐵路立交橋橋梁與蟠龍塬上塬路西線(xiàn)道橋工程兩端道路精確合龍。

　　據悉，預計今年10月份，蟠龍塬上塬路西線(xiàn)將全線(xiàn)通車(chē)。

　　橋墩下鋪有軌道和轉盤(pán)

　　昨日下午一點(diǎn)半，在蟠龍塬上塬路上跨隴海鐵路立交橋轉體工程指揮現場(chǎng)，聚集了許多市民。

　　轉體宣布開(kāi)始后，巨大的橋梁開(kāi)始緩慢轉動(dòng)，45分鐘后，道橋精確合龍。轉體過(guò)程中，隴海鐵路該區段運輸中斷。

　　據介紹，此次空中轉體的上塬路上跨隴海鐵路立交橋，全長(cháng)175米，橋寬13米，轉體主橋重量約9600噸。

　　中鐵七局集團西鐵工程公司工作人員介紹說(shuō)，橋梁主體從去年7月開(kāi)始施工，由于橋梁上跨Ⅰ級電氣化有隴海鐵路，客貨運列車(chē)通行頻繁，施工安全要求極高。為了避免對既有線(xiàn)通行干擾和加快施工進(jìn)度，該橋采用轉體施工。

　　該公司工程技術(shù)部副部長(cháng)李愿民稱(chēng)，這是陜西省第一座成功轉體的上跨鐵路立交橋，工程存在許多技術(shù)難題，“該橋是V形墩身，結構特殊，施工難度大；其次，該橋作為一個(gè)曲線(xiàn)轉體橋，平穩精確地實(shí)現橋梁順利轉體也是一個(gè)難點(diǎn)”。

　　據介紹，立交橋建設初期，技術(shù)人員就在橋墩下鋪設了可以滑動(dòng)的軌道和轉盤(pán)，橋梁主體完成后，又在橋墩上東西兩側各纏繞了幾十根鋼索。

　　轉體時(shí)，通過(guò)兩臺大型的液壓連續轉體千斤頂拉動(dòng)鋼索，實(shí)行轉動(dòng)。

　　上塬路西線(xiàn)10月全線(xiàn)通車(chē)

　　寶雞市住建局工作人員白云生介紹，蟠龍塬上塬路西線(xiàn)道橋工程從金臺區宏文路大轉盤(pán)處到蟠龍塬頂，全長(cháng)6.6公里。上塬路上跨隴海鐵路立交橋連通蟠龍塬上塬路西線(xiàn)兩端道路后，預計今年10月份將全線(xiàn)通車(chē)。

　　“橋梁轉體對接后，后期再進(jìn)行一些路面鋪設等附屬設施后十月份就能通車(chē)，上塬路順利貫通后，對進(jìn)一步鞏固和提升寶雞交通樞紐地位，完善路網(wǎng)服務(wù)功能有重要意義。”寶雞市住房和城市建設局總工程師劉永新說(shuō)。

　　對于通車(chē)，市民表示很期待。

　　現場(chǎng)觀(guān)看橋梁轉體的市民姚師傅說(shuō)：“以前上塬的路又小又窄，非常不方便，走路上去都要40分鐘，現在有專(zhuān)門(mén)的路上塬，以后就方便多了。”
http://news.hsw.cn/system/2014/08/26/052006280.shtml