昨日上午，受邀做客西安公共自行車(chē)智能調度中心的市民在參觀(guān)體驗的同時(shí)，不忘帶來(lái)日常租騎中遇到的種種問(wèn)題，現場(chǎng)尋求解答。

    公共自行車(chē)能否延時(shí)服務(wù)？

    問(wèn)題：晚上9時(shí)，公共自行車(chē)不能租了，一些晚回家的市民回家犯了難。昨日，幾位熱心市民同時(shí)建議，公共自行車(chē)租車(chē)服務(wù)可否延長(cháng)到9點(diǎn)以后？

    回應：目前，西安市公共自行車(chē)使用時(shí)間是6時(shí)到21時(shí)，21時(shí)后只能還車(chē)，不能借。對此，西安公共自行車(chē)公司董事長(cháng)劉志民解釋說(shuō)，為方便市民，西安公共自行車(chē)系統屬于“邊建邊用”。晚上9點(diǎn)以后，不僅公共自行車(chē)系統需要進(jìn)行維護，而且，由于公共自行車(chē)數量不斷增加，白天維護、調運效率較低，因此，夜間公共自行車(chē)還需要進(jìn)行夜間的維修保養及調運，工作量很大。

    除此之外，根據數據分析，晚上7點(diǎn)后，公共自行車(chē)的使用量只有2%，到晚上九點(diǎn)后，租車(chē)的人就更少了。再考慮到夜間騎車(chē)視距較短，加之機動(dòng)車(chē)行駛速度較快等安全因素，為預防事故發(fā)生，和杭州等城市一樣，西安市公共自行車(chē)在晚9時(shí)后僅提供還車(chē)服務(wù)。不過(guò)，劉志民表示，“延時(shí)”已經(jīng)納入公共自行車(chē)公司計劃，預計明年將適當延長(cháng)使用時(shí)間。

    站點(diǎn)前私家車(chē)亂停亂放擋路咋辦？

    問(wèn)題：“一些公共自行車(chē)服務(wù)站點(diǎn)前，私家車(chē)、摩托車(chē)亂停亂放，導致自行車(chē)借不了還不上。”昨日，西安公共自行車(chē)熱心“粉絲”于女士反映這一現象。

    回應：“如果條件允許，近期準備在公共自行車(chē)服務(wù)站點(diǎn)的區域畫(huà)黃線(xiàn)，用以警示亂停亂放現象。”對此，劉志民解釋說(shuō)，如果效果明顯，將大范圍推廣開(kāi)來(lái)。

    市民不“善待”自行車(chē)咋處理？

    問(wèn)題：公共自行車(chē)給大家出行帶來(lái)很多方便，可是有的市民卻不“善待”它，鞍座劃傷、車(chē)筐車(chē)鈴丟失、劃壞輪胎……讓自行車(chē)屢屢“受傷”。昨日，有的熱心市民希望公共自行車(chē)公司能夠好好“管管”這些不文明行為。

    回應：“一般遇到公共自行車(chē)的小毛病，各站巡檢的小修人員都會(huì )及時(shí)修好自行車(chē)。遇到一些大的問(wèn)題，公司才會(huì )追究賠償責任。”西安公共自行車(chē)公司智能調度中心熱線(xiàn)組長(cháng)文婷表示，今年共發(fā)生13起損壞公共自行車(chē)索要賠償的事件，已經(jīng)追償了8起。

    由于各站點(diǎn)都有攝像頭實(shí)時(shí)監控，后臺系統上也會(huì )記錄責任人信息，因此，對于拒不賠償的責任人，公司會(huì )將其拉入“黑名單”，不能繼續租借自行車(chē)，只有接受處理，才能繼續租車(chē)。