臨潼是旅游勝地，目前從西安市區前往臨潼旅游除西臨高速外，還有一條108國道。西臨高速改擴建已持續了一年時(shí)間，開(kāi)車(chē)前往兵馬俑大多都得走108國道，但該國道臨潼收費站一直被廣大市民所詬病，不少人呼吁取消。

　　在今年年初的省人代會(huì )上，省人大代表吳軒第提出《關(guān)于撤銷(xiāo)西安至臨潼108國道臨潼收費站的建議》，日前獲答復，知情人士稱(chēng)，將撤站改遷至臨潼區零口街辦，遷站后從西安出發(fā)去臨潼旅游走108國道，將不再收費。

　　省人大代表：建議取消收費站讓利于民

　　吳軒第說(shuō)，108國道與西安灞橋區相連接，在臨潼段僅十余公里，卻建有臨潼收費站，過(guò)往車(chē)輛均要交費通行。自設立此收費站以來(lái)，區內群眾、企事業(yè)單位、旅游公司、西安市民等質(zhì)疑不斷，網(wǎng)民熱議，強烈呼吁取消該收費站。

　　108國道是西安市的東大門(mén)，是國內外游客通往臨潼旅游度假區的必經(jīng)之路，過(guò)往車(chē)輛較多，卻時(shí)常出現在收費站排長(cháng)龍等待交費現象，嚴重堵塞了交通，影響了陜西、西安的形象。吳軒第認為，取消收費站讓利于民，可以推動(dòng)臨潼經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

　　臨潼收費站有望明年遷建

　　日前，吳軒第收到了西安市人民政府辦公廳對他提出建議的復函。答復中說(shuō)，西臨快速干道項目（310國道和108國道在臨潼段并線(xiàn)）2008年12月建成通車(chē)，經(jīng)省政府批準設立“臨潼公路收費站”。“關(guān)于撤除臨潼收費站問(wèn)題，我市交通部門(mén)已多次向省交通廳建議撤銷(xiāo)，并申請將西臨快速干道臨潼公路收費站遷移至108國道K1315 400處（臨潼區零口街辦）。目前，省交通廳正在按程序辦理”。

　　華商報記者昨日從知情人士處了解到，關(guān)于撤除臨潼收費站一事，目前已經(jīng)立項，由于資金等方面問(wèn)題，有望明年著(zhù)手實(shí)施，屆時(shí)臨潼收費站改遷至臨潼區零口街辦方向（仍位于108國道上），市民從西安出發(fā)去臨潼旅游度假區走108國道，將不再收費。

　　西臨高速南側4車(chē)道今日9時(shí)通車(chē)

　　預計“十一”期間雙向8車(chē)道通行

　　華商報訊（記者李小博）昨日，華商報記者從西安高速交警部門(mén)了解到，西臨高速南側4車(chē)道已經(jīng)改造完成，從今日上午9時(shí)開(kāi)始正式投入使用。因為北側的車(chē)道仍在進(jìn)行最后階段的施工，南側車(chē)道還將持續一段時(shí)間的雙向通行。預計西臨高速的雙向8車(chē)道會(huì )在“十一”期間通行。屆時(shí)，曾因擁堵和分流讓無(wú)數車(chē)主頭疼的該路段通行問(wèn)題將得到緩解。

　　從2014年8月20日零時(shí)起，西臨高速進(jìn)行改擴建施工，期間長(cháng)時(shí)間對該段道路進(jìn)行交通管制，從而導致分流的108國道通行壓力非常大。

　　在今年年初召開(kāi)的省人代會(huì )上，有不少省人大代表提出有關(guān)交通方面的建議，大多都與市民出行息息相關(guān)。日前，這些建議陸續得到回復。

　　1西銅高速梁村收費站收費權轉讓期限還沒(méi)到，暫不撤銷(xiāo)

　　代表建議：撤銷(xiāo)西銅高速梁村收費站

　　原因：該收費站是西安北部距市區最近的收費站，距市委市政府僅5公里。向北與聶馮、涇河收費站距離間隔太近，也不符合高速路設置收費站標準；該收費站嚴重制約西安向北擴展渭北工業(yè)區，西咸新區向東發(fā)展，使周邊企業(yè)、職工、群眾出行極為不便。

　　答復單位：省交通運輸廳

　　答復結果：暫不撤銷(xiāo)

　　不撤原因：2001年西銅公路作為我省重大招商引資項目，經(jīng)省政府批準，70%收費權轉讓給了江蘇悅達集團有限公司，轉讓期限為20年。設站收費是該企業(yè)的正當權益，理應受到社會(huì )的尊重和法律的保護。如果要提前撤銷(xiāo)其中的一個(gè)或多個(gè)收費站，政府就必須對收費權的受讓方給予經(jīng)濟賠償，而目前，省政府正在集中財力消化2012年底集中取消二級公路收費后遺留的債務(wù)，暫無(wú)力解決類(lèi)似問(wèn)題。涇河、聶馮、梁村和梁村塬收費站，雖然相距較近，但它們不在一條線(xiàn)上，而且一處繳費后，其他各處就無(wú)需再繳費。這樣設置并不違背收費站設置標準。另外，梁村收費站同時(shí)也是超載超限管控點(diǎn)。如果要撤銷(xiāo)梁村收費站，就需要對隨后的治理超載超限工作做出重新安排。

　　2312國道雙照、乾縣收費站暫不具備撤銷(xiāo)條件

　　代表建議：撤銷(xiāo)312國道雙照、乾縣收費站

　　原因：這兩處收費站的存在，不僅加重當地群眾的生活負擔，也影響到招商來(lái)咸的企業(yè)，給咸陽(yáng)市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)極大不便，且收費標準高于福銀高速同一路段，群眾意見(jiàn)很大。

　　答復單位：省交通運輸廳

　　答復結果：暫不具備條件

　　不撤原因：2003年，經(jīng)省政府和交通部批準，將咸永公路（312國道咸陽(yáng)至永壽一級公路）70%經(jīng)營(yíng)權轉讓給陜西新桃花源旅游經(jīng)貿有限公司，轉讓期限20年，經(jīng)營(yíng)期至2023年8月31日，轉讓收入用于我省部分公路建設，轉讓協(xié)議明確該路段設立的收費站包括“雙照收費站”和“乾縣收費站”，現行收費標準及其調整辦法也在轉讓協(xié)議中載明。若要提前撤銷(xiāo)雙照、乾縣收費站，那政府就必須對陜西新桃花源旅游經(jīng)貿有限公司給予經(jīng)濟賠償。短期內省政府暫無(wú)力解決類(lèi)似問(wèn)題。咸永公路屬于非封閉式收費公路，平交道口多，只能選擇開(kāi)放式收費方式，過(guò)站即繳費。這對收費站周邊單位和個(gè)人影響比較大，因而有針對收費站周邊單位和個(gè)人車(chē)輛的通行費包繳政策。

　　3西漢高速西安-戶(hù)縣段暫不實(shí)行通行費包繳政策

　　代表建議：將西漢高速西安-戶(hù)縣段納入通行費年費包繳路段

　　原因：目前，西漢高速西安至戶(hù)縣段車(chē)流量較大，特別在上下班高峰和節假日期間，西漢高速戶(hù)縣出口收費站出現嚴重擁堵，對于緩解西安市區交通壓力和戶(hù)縣社會(huì )發(fā)展極為不利。同時(shí)，西安至閻良和機場(chǎng)均已實(shí)現年費包繳制度，如能將西安繞城和西漢高速西安-戶(hù)縣段納入通行費年費包繳路段，對于促進(jìn)西安高新西南方向和戶(hù)縣的經(jīng)濟、商貿和旅游發(fā)展能起到很大的帶動(dòng)作用。

　　答復單位：省交通運輸廳

　　答復結果：暫不實(shí)行

　　不實(shí)行原因：繞城包繳政策的初衷是在確保西安繞城高速公路樞紐功能不受?chē)乐赜绊懙那疤嵯?，適當為西安城區分擔部分交通壓力，而不是作為一項通行費優(yōu)惠政策來(lái)吸引更多車(chē)流。建議車(chē)主積極辦理電子不停車(chē)收費業(yè)務(wù)，安全快捷通行ETC車(chē)道，讓西戶(hù)高速公路更好地服務(wù)我省及地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。實(shí)行通行費包繳優(yōu)惠，會(huì )造成高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)通行費損失，高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身償還貸款以及養管成本壓力進(jìn)一步加大，也不利于我省高速公路建設發(fā)展。

　　4西柞高速運營(yíng)成本高 不宜降低收費標準

　　代表建議：降低西柞高速收費標準

　　原因：柞水縣城距西安60公里，屬一小時(shí)經(jīng)濟圈，2014年接待游客約15萬(wàn)人次，已經(jīng)成為西安的第二家園。西柞高速開(kāi)通后因收費偏高，影響了兩地的經(jīng)濟發(fā)展。大部分客商，在柞水、鎮安投資每天往返西安需100多元，致使一部分客商調研后，放棄投資。為支持柞水、鎮安兩縣社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。建議交通管理部門(mén)按物價(jià)部門(mén)批準的0.5元/公里收費，公路按30元收費，隧道按10元收費，單向合計收費40元較為合理。

　　答復單位：省交通運輸廳

　　答復結果：不宜降低

　　不降低原因：西柞高速穿越秦嶺，其施工難度大、工程技術(shù)復雜，橋隧比例大、構造物密集，高邊坡高填方多、土石方和防護工程量大，隧道的運營(yíng)管理有非常嚴格的通風(fēng)、防火等安全要求，運營(yíng)成本遠高于平原地區高速公路。以2014年為例，西柞高速實(shí)際運行費用支出8.42億元，而通行費收入只有4.06億元，收支赤字達4.36億元，由省交通集團拆借資金墊付，償還債務(wù)本金更無(wú)從談起。