西安地鐵3號線(xiàn)全線(xiàn)軌道已貫通 力爭明年4季度投運

　　備受關(guān)注的西安地鐵3號線(xiàn)建設進(jìn)展順利，12月14日上午，西安市市長(cháng)董軍主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )，研究地鐵3號線(xiàn)建設相關(guān)問(wèn)題，他要求進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，力爭明年四季度投入試運營(yíng)。

　　地鐵3號線(xiàn)高架段將亮化美化

　　在聽(tīng)取西安市地鐵辦關(guān)于三號線(xiàn)整體建設情況和高架段亮化美化方案匯報后，董軍說(shuō)，地鐵三號線(xiàn)自開(kāi)工建設以來(lái)，通過(guò)各方面合力攻堅、協(xié)力推進(jìn)，工程總體進(jìn)展順利。地鐵建設是百年大計，要嚴把工程質(zhì)量，賦予西安特色元素，努力把地鐵3號線(xiàn)打造成西安市城市建設的精品工程。要在確保質(zhì)量、安全的前提下，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，力爭明年四季度3號線(xiàn)投入試運營(yíng)。

　　據悉，地鐵三號線(xiàn)是西安目前規劃的6條地鐵線(xiàn)路中唯一設有高架區間的線(xiàn)路，高架段全長(cháng)11.68公里，含七站七區間。高架線(xiàn)路自廣安路出地面后，先后經(jīng)桃花潭站、浐灞站、香湖灣站、務(wù)莊站、國際港務(wù)區站、雙寨站、新筑站，至西安國際港務(wù)區秦漢大道進(jìn)入地下敷設。為躲避鄭西高鐵，地鐵三號線(xiàn)再次進(jìn)入地下，到達終點(diǎn)站保稅區站;在旅客下完車(chē)之后，列車(chē)駛出保稅區站再回到地面，進(jìn)入港務(wù)區車(chē)輛段進(jìn)行檢測、維修、消毒、保養，等待出發(fā)命令。

　　地鐵高架線(xiàn)路距地面的高度并不是完全一樣的，而是根據地鐵線(xiàn)路周邊居民需要、與城市建設的協(xié)調、地形地貌的不同而有所變化。7個(gè)高架站站頂距離地面最高處達23米，軌道面距離地面平均十四五米高。

　　董軍說(shuō)，地鐵三號線(xiàn)是目前西安市地鐵高架段最長(cháng)的線(xiàn)路，要按照“白天有形象，夜間有景觀(guān)”的要求，統籌考慮環(huán)保、經(jīng)濟、安全等因素，以現代簡(jiǎn)潔綠色的設計理念，精心做好高架段的亮化美化工作，做到與周邊環(huán)境協(xié)調呼應，真正把地鐵3號線(xiàn)高架段打造成新的城市風(fēng)景線(xiàn)。

　　地鐵3號線(xiàn)全線(xiàn)軌道已貫通

　　西安地鐵三號線(xiàn)一期工程南起高新區魚(yú)化寨，北至國際港務(wù)區秦漢大道，呈西南至東北走向，線(xiàn)路全長(cháng)39.15公里。全線(xiàn)共設車(chē)站26座，其中地下站19座(含6座換乘站)，高架站7座;設停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段各1座。車(chē)站分別為：魚(yú)化寨、西辛莊、延平門(mén)、高新路、西斜七路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池頭、青龍寺、延興門(mén)、春明門(mén)、長(cháng)樂(lè )公園、通化門(mén)、胡家廟、石家街、辛家廟、桃花潭、浐灞、香湖灣、務(wù)莊、國際港務(wù)區、雙寨、新筑、保稅區、港務(wù)區車(chē)輛段。

　　該工程自于2012年5月開(kāi)工建設，截至目前，全線(xiàn)軌道已貫通，26座車(chē)站主體結構已全部完工，車(chē)站裝修及設備安裝調試已完成工程量的60%。

　　地鐵三號線(xiàn)建成通車(chē)后將分別與一、二號線(xiàn)在通化門(mén)站、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。