西安北客站北站房掀“蓋頭” 全站可容8萬(wàn)旅客

　　經(jīng)常從西安北客站乘坐高鐵的旅客和市民最近幾天發(fā)現，原本掛在車(chē)站候車(chē)廳中間，用來(lái)遮蓋北站房的巨大圍擋不見(jiàn)了。西安鐵路局工作人員介紹，9月10日，西安北客站北站房將隨著(zhù)鄭徐高鐵開(kāi)通正式啟用，蓋了5年的“蓋頭”被正式揭開(kāi)。

　　“今天一進(jìn)候車(chē)廳就發(fā)現視野一下子開(kāi)闊了，仔細一看，發(fā)現是以前掛在車(chē)站中間的那個(gè)圍擋不見(jiàn)了。”西安市民胡先生說(shuō)。昨日上午，記者來(lái)到西安北客站時(shí)發(fā)現，去掉了北站房圍擋的西安北客站候車(chē)大廳讓人感覺(jué)頗為壯觀(guān)，“以前高鐵線(xiàn)路有限，如果啟用整個(gè)候車(chē)室，會(huì )浪費很多資源，但是下個(gè)月起鄭徐高鐵就將開(kāi)通，西安將開(kāi)行更多的高鐵列車(chē)，僅僅使用南站房再難以滿(mǎn)足旅客需求了，所以北站房將正式啟用。”西安北站客運車(chē)間主任謝臻說(shuō)。

　　據了解，西安北站由鄭西場(chǎng)、西成大西場(chǎng)和銀西城際場(chǎng)三個(gè)運營(yíng)場(chǎng)組成，共計18臺34線(xiàn)，為目前亞洲站場(chǎng)規模最大的高鐵車(chē)站。鄭西場(chǎng)8臺15線(xiàn)已于2011年11月起開(kāi)通使用，目前，鄭西、西寶、大西高鐵都使用鄭西場(chǎng)進(jìn)行到發(fā)組織。銀西城際場(chǎng)一共4臺7線(xiàn)，正在建設中，預計2020年投入使用。西成大西場(chǎng)6臺12線(xiàn)目前正在緊張地運行試驗中，將服務(wù)于大西、西成高鐵。

　　據了解，西安北站北站房的各項設備調試安裝準備工作正在進(jìn)行之中，計劃在9月10日前正式啟用。

　　西安北客站北站房包括北候車(chē)大廳、1樓出發(fā)層、地下到達層三部分組成，投入使用后，整個(gè)西安北站的進(jìn)站流線(xiàn)將發(fā)生變化，將體現現代客運站“大進(jìn)大出、立體集散分離”的特點(diǎn)。北站房投入使用后，西安北站的站房面積將達到9萬(wàn)平方米，最多可容納8萬(wàn)名旅客同時(shí)候車(chē)，日發(fā)送量將增加22.8%，達到7萬(wàn)人次左右。

　　準備好了

　　9月10日鄭徐高鐵開(kāi)通在即

　　西鐵局進(jìn)行“全方位”演練

　　本報訊 “列車(chē)空調出現故障，現在請求掛網(wǎng)運行。”昨日上午，一輛從西安北客站開(kāi)出的高鐵列車(chē)突然出現“故障”，列車(chē)長(cháng)、列車(chē)員、車(chē)站調度多方聯(lián)動(dòng)，一一解決問(wèn)題，而這實(shí)際上是西安鐵路局為迎接下個(gè)月鄭徐高鐵開(kāi)通而做的聯(lián)調聯(lián)試應急演練的一部分。

　　演練針對可能遇到的

　　所有緊急情況

　　昨日上午9時(shí)許，一組380B型動(dòng)車(chē)組列車(chē)從西安北客站緩緩開(kāi)出，作為應急演練模擬列車(chē)，在隨后的幾個(gè)小時(shí)內，共有59個(gè)單位部門(mén)對線(xiàn)路、信號、供電、車(chē)輛、運營(yíng)調度、客服、應急處置等17個(gè)方面進(jìn)行聯(lián)合檢測，內容幾乎包括了高鐵列車(chē)可能出現的所有緊急情況，保證設備以最佳狀態(tài)投入使用。

　　“動(dòng)車(chē)在運行過(guò)程中一旦出現空調故障，車(chē)廂內會(huì )非常悶，所以在高鐵列車(chē)出現空調故障時(shí)，我們將會(huì )打開(kāi)車(chē)門(mén)通風(fēng)換氣，但是為了保障安全，必須在車(chē)門(mén)處安裝防護網(wǎng)。”工作人員介紹。

　　不久，又出現高鐵列車(chē)停運在高架橋上的“故障”，隨后另一輛高鐵列車(chē)及時(shí)趕來(lái)，在工作人員的指引安排下，“故障”高鐵上的旅客，包括“突發(fā)疾病”的旅客都被順利轉移到了另外一輛高鐵列車(chē)上。

　　在回程過(guò)程中，還模擬了動(dòng)車(chē)突然斷電并出現故障時(shí)，內燃機車(chē)牽引高鐵列車(chē)返回車(chē)站的過(guò)程。

　　西安高鐵即將與

　　東部高鐵連片成網(wǎng)

　　據西鐵局工作人員介紹，9月10日鄭徐高鐵就將開(kāi)通，屆時(shí)西安鐵路局也將實(shí)施新的運行圖。

　　據了解，鄭徐高鐵開(kāi)通后，將打開(kāi)陜西去往東北、膠東半島、華東及東南沿海的高鐵大門(mén)。據了解，鄭徐高鐵將與已經(jīng)運行的鄭西高鐵相連，進(jìn)而與京滬、津秦、盤(pán)營(yíng)、沈大、寧杭、杭甬、滬昆、金溫、合蚌、杭深、青榮城際、合福等多條高鐵相連接，西安也將與南京、福州、青島等20余個(gè)大中城市實(shí)現高鐵互聯(lián)，東西部高鐵連片成網(wǎng)效應將真正形成。

　　相關(guān)新聞

　　明年從西安到西寧

　　乘高鐵僅需4個(gè)多小時(shí)

　　記者從鐵路部門(mén)了解到，寶雞到蘭州客運專(zhuān)線(xiàn)第一長(cháng)隧道朱家山隧道近日順利貫通，預計明年西安到西寧之間就將有高鐵開(kāi)通，屆時(shí)，從西安到西寧僅需4個(gè)半小時(shí)，到蘭州僅需3個(gè)半小時(shí)。

　　據了解，朱家山隧道全長(cháng)14950米，位于甘肅省天水市秦安縣境內，穿越大神仙嶺，地質(zhì)結構復雜、施工難度高，被列為寶蘭客專(zhuān)全線(xiàn)重點(diǎn)及“咽喉控制性”工程。

　　寶蘭客運專(zhuān)線(xiàn)全長(cháng)402.635公里，時(shí)速250公里，該線(xiàn)是全國高鐵連接甘肅、青海、新疆三?。ㄗ灾螀^）與華中、華東地區的“咽喉”工程，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，目前工程進(jìn)度順利，預計明年將建成通車(chē)。屆時(shí)，從西安搭乘高鐵前往蘭州、西寧等地的耗時(shí)將大大縮短。