9月18日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，近日，中國國家鐵路集團有限公司和陜西省政府聯(lián)合批復了西安東站車(chē)場(chǎng)、站房等工程的初步設計。標志著(zhù)西安東站即將進(jìn)入工程實(shí)施階段。
據了解，西安東站位于西安市繞城高速外側，浐河東側，白鹿原西側，是西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐。按照規劃，西安東站按一站四場(chǎng)布設，自西向東依次為西渝高速場(chǎng)、西武高速場(chǎng)、西康普速場(chǎng)、城際場(chǎng)，車(chē)站還配套設置動(dòng)車(chē)運用所、走行線(xiàn)、普速存車(chē)場(chǎng)等設備設施。車(chē)站總規模17臺35線(xiàn)，本次實(shí)施11臺23線(xiàn)，預留普速場(chǎng)2臺4線(xiàn)、城際場(chǎng)4臺8線(xiàn)。
西安東站站房以“秦山渭水、絲路長(cháng)安”為設計理念，建筑總規模39.4萬(wàn)平方米，站房布局為線(xiàn)上高架候車(chē)及側式站房，采用“上進(jìn)下出、腰部進(jìn)站”的客運流線(xiàn)。
按照規劃，西安東站將與西安地鐵5號線(xiàn)、12號線(xiàn)、15號線(xiàn)、21號線(xiàn)接駁，并與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道、東長(cháng)安街等主要交通通道銜接。
記者了解到，西安東站建成投用后，旅客年發(fā)送量預計3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區位作用、服務(wù)“一帶一路”建設、支撐內陸改革開(kāi)放高地建設具有重要意義。建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，直接影響西安市東部片區經(jīng)濟發(fā)展，并輻射周邊區域，提升城市交通綜合承載力。（首席記者梁璠）
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