大西北網(wǎng)4月7日訊 據錢(qián)江晚報報道：有媒體披露，今后寧杭、杭甬高鐵可能會(huì )使用目前國內最先進(jìn)的CRH380D型動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運行。據了解，首批制造的20列CRH380D將配置給上海鐵路局，運行于寧杭客運專(zhuān)線(xiàn)和杭甬客運專(zhuān)線(xiàn)上。
5日傍晚，記者在杭州動(dòng)車(chē)運用所看到了CRH380D—在杭州的這兩組CRH380D動(dòng)車(chē)組全部都是白色的，車(chē)頭都是“子彈頭”，呈流線(xiàn)型設計，又扁又長(cháng)；車(chē)身上標注了最高運行時(shí)速：380公里；這兩列380D型動(dòng)車(chē)為8輛編組，分為特等車(chē)、一等車(chē)和二等車(chē)等；仔細觀(guān)察了它們的編號，記者發(fā)現這兩列動(dòng)車(chē)組正是遠近聞名的CRH380D-6601和6602動(dòng)車(chē)組，在車(chē)頭位置貼著(zhù)一條條白色或銀色的膠布，膠布里面包裹著(zhù)各種傳感器和數據線(xiàn)。
據介紹，編號6601和6602的這兩列380D型動(dòng)車(chē)組是試驗列車(chē)，隸屬鐵科院，車(chē)內裝有許多檢測儀器。今后載客運行的將是其他編號的380D型動(dòng)車(chē)，但外觀(guān)基本一致，在編號為6602的列車(chē)邊上還堆積著(zhù)許多用于進(jìn)行列車(chē)負載試驗的沙袋。這兩列動(dòng)車(chē)還采用了改進(jìn)型轉向架，配備失穩監控系統，安全及可靠性大大提高。另外，該車(chē)總功率為10800千瓦，為目前國內動(dòng)車(chē)組之最，加速性能優(yōu)異。
據了解，這兩列CRH380D型動(dòng)車(chē)組于4日早晨6時(shí)多重聯(lián)運行(兩列火車(chē)前后連接在一起行駛)抵達杭州動(dòng)車(chē)運用所。今后的一段時(shí)間里，它們將在寧杭甬高鐵進(jìn)行逐級提速測試、側向通過(guò)測試、隧道交會(huì )測試等一系列動(dòng)態(tài)檢測。
據了解，CRH380D型動(dòng)車(chē)組由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(BST)生產(chǎn)，設計運營(yíng)時(shí)速為350公里，最高運營(yíng)時(shí)速為380公里，最高試驗時(shí)速為420公里，是目前國內最先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組，放眼全球也屬頂級。
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