新浪科技訊 北京時(shí)間12月15日上午消息，福特本周發(fā)布了首款自動(dòng)駕車(chē)汽車(chē)的原型車(chē)“自動(dòng)Fusion Hybrid研究汽車(chē)”(Automated Fusion Hybrid Research Vehicle)。福特計劃到2025年使商用的自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為現實(shí)。

　　福特與密歇根大學(xué)和車(chē)險公司State Farm合作開(kāi)發(fā)了這款原型車(chē)，其目的是測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性和性能。福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁拉什·奈爾(Raj Nair)表示：“通過(guò)自動(dòng)化的福特Fusion Hybrid研究項目，我們的目標是測試全自動(dòng)的局限性，確定近期至中期研發(fā)的適當水平。”

　　與谷歌(1060.79, -9.17, -0.86%)、大眾和和通用汽車(chē)(40.04, -0.01, -0.02%)的類(lèi)似舉措不同，福特將已投產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)與新的掃描和分析系統結合在一起。福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)沒(méi)有使用其他同類(lèi)車(chē)輛上體積龐大的LIDAR(光探測與測量)單元，而是在車(chē)頂上安裝了4個(gè)較小的掃描儀組成LIDAR系統。該系統能獲得周?chē)h(huán)境的360度3D圖像并進(jìn)行處理，從而在無(wú)需駕駛員介入的情況下操縱汽車(chē)加速、剎車(chē)和轉向。

　　福特首先正在開(kāi)發(fā)車(chē)輛對車(chē)輛的通信系統，以通知駕駛員交通堵塞、事故和天氣情況等信息。在自適應巡航控制、轉向和車(chē)輛間通信系統得到部署之后，福特希望實(shí)現車(chē)輛在高速公路上的自動(dòng)駕駛。

　　不過(guò)，福特開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛并不等同于無(wú)人駕駛。福特已在公告中強調了這一點(diǎn)，而與State Farm的合作將起到重要作用。在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為主流的過(guò)程中，汽車(chē)廠(chǎng)商、監管部門(mén)和保險公司需要通力合作。(張帆