大西北網(wǎng)訊  被稱(chēng)之為老百姓“專(zhuān)線(xiàn)”的蘭州BRT目前已順利運行1年余,昨日，記者了解到，目前蘭州BRT日運營(yíng)量高達12萬(wàn)人次，最高客運量達到了14.2萬(wàn)人次以上，創(chuàng )蘭州公交單條運行線(xiàn)路運營(yíng)最高人次；大容量快速公交車(chē)輛承擔了更多的客流運載任務(wù)，70輛車(chē)平均每天運行約665圈次，替代原線(xiàn)路200輛普通公交車(chē)配置量。

 

　　緩解交通壓力效果明顯

 

　　目前，蘭州共有70輛BRT公交車(chē)上線(xiàn)運行，每天運行約665圈次，而原3路、103路、310路200輛普通公交車(chē)每天約1785圈次，快速公交的日營(yíng)運圈次僅為原日營(yíng)運總圈次的三分之一，快速公交的營(yíng)運極大地舒緩了安寧區城市道路資源極度緊張的交通壓力。原公交車(chē)退出該線(xiàn)路后，大大減少了道路交通擁堵，緩解了交通壓力。此外，減輕了城市道路資源交通壓力。大運量減少了公交車(chē)配置數量。由于70輛12米和18米車(chē)輛長(cháng)度比普通公交車(chē)車(chē)身長(cháng)，替代了原線(xiàn)路200輛普通公交車(chē)的配置量。BRT車(chē)輛投入運行以來(lái)，與原來(lái)車(chē)輛相比，客容量更大、運載能力更強，最高客運量達到了14.2萬(wàn)人次以上，大容量快速公交車(chē)輛承擔了更多的客流運載任務(wù)。

 

　　此外，由于專(zhuān)用車(chē)輛配置高、馬力大、起步速度快，實(shí)行站臺售票減少了乘客上下車(chē)時(shí)間，加之BRT實(shí)行專(zhuān)用車(chē)道運行，由原來(lái)的單程35分鐘縮短為27分鐘，運行速度由原來(lái)的15.6公里/小時(shí)，提高到20.2公里/小時(shí)，與以往普通公交出行耗費時(shí)間相比，節省了8分鐘時(shí)間。車(chē)輛滯站時(shí)間大大縮短，從而減少了運行時(shí)間，提高了運行速度，發(fā)揮了城市道路交通主動(dòng)脈作用。而全封閉式站臺設施，先進(jìn)的電子查詢(xún)和導乘系統，滿(mǎn)足了乘客對公交信息的需求。車(chē)輛一級踏步和站臺水平狀態(tài)設置模式，極大方便了老、弱、病、殘、孕和抱小孩的乘客。

 

　　主城區擬建6條BRT線(xiàn)路

 

　　安寧至西站的BRT公交線(xiàn)路，讓蘭州人感受到了什么是真正的公交優(yōu)先，更多市民受訪(fǎng)時(shí)表示，希望蘭州快速公交能夠在主城區出現。

 

　　記者獲悉，結合目前上馬的蘭州軌道交通建設，蘭州將確保公共交通持續健康發(fā)展，滿(mǎn)足大多數老百姓的乘車(chē)需求，加大公交基礎建設投入和用地規劃力度，在場(chǎng)站設施建設方面，將加快公交換乘樞紐、站點(diǎn)和港灣式?？空窘ㄔO進(jìn)度，同時(shí)，加快BRT公交線(xiàn)路推廣建設進(jìn)度。多方位、多措施推動(dòng)蘭石廠(chǎng)—盤(pán)旋路—火車(chē)站快速公交線(xiàn)路前期準備工作；結合城市組團和向遠景軌道升級的要求，逐步規劃建設沙中—安寧—七里河(現狀延伸線(xiàn))、九州—鹽場(chǎng)—城關(guān)、城關(guān)—東崗—和平—定遠(軌道升級預備線(xiàn))、彭家坪—城關(guān)、河口南站—西固—七里河(軌道升級預備線(xiàn))等6條BRT公交線(xiàn)路。