大西北網(wǎng)訊 備受社會(huì )各界關(guān)注的蘭州軌道交通1號線(xiàn)一期工程自3月28日全線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，各參建單位陸續開(kāi)始管線(xiàn)遷改、交通疏解道路及車(chē)站主體結構圍護施工。目前，1號線(xiàn)一期工程車(chē)站及區間土建工程除陳官營(yíng)站、西客站站、省政府站3個(gè)站點(diǎn)受征地征收問(wèn)題制約沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)施工外，其余站點(diǎn)均按計劃進(jìn)行樹(shù)木移植等工作。西關(guān)什字作為地鐵建設中的大型換乘站之一，目前施工前期工作也已全面展開(kāi)，因地處繁華區域、地下管線(xiàn)密集前期拆改移工作量大、難度高，工期緊、任務(wù)重。目前，受兩處民房拆遷影響，致使該站點(diǎn)施工進(jìn)度頗為緩慢。
一號線(xiàn)一期全線(xiàn)已完成主體結構圍護樁1314根
蘭州市軌道辦介紹，截至6月14日，蘭州軌道交通一號線(xiàn)一期全線(xiàn)已累計完成主體結構圍護樁1314根。雨、污水已完成8896米，占總量的98%；給水完成4439米，占總量的67%；熱力管線(xiàn)改遷完成2347米，占總量的90%；燃氣管完成4283米，占總量的42%；二熱管線(xiàn)遷改已完1780米，占總量的79%；電力完成2994米，占總量的26%。全線(xiàn)所涉及到城關(guān)區、七里河區、西固區的樹(shù)木及綠化移植工作已基本完成，交通疏解道路施工正在緊張有序進(jìn)行中。其中，奧體中心站、馬灘站、東崗站前期工作基本完成，已具備圍護樁全面施工條件。土門(mén)墩站、盤(pán)旋路站、拱星墩站開(kāi)始局部圍擋，具備部分圍護樁施工條件。東方紅廣場(chǎng)站、西關(guān)什字站路口具備部分鋪蓋支撐樁施工條件，目前正在進(jìn)行圍護施工。西站十字站、七里河站、小西湖站、文化宮站、五里鋪站、東部市場(chǎng)站、焦家灣站前期工作較為繁重，目前正在進(jìn)行管線(xiàn)遷改、地上結構物遷移及交通疏解道路施工。
走訪(fǎng)軌道交通一號線(xiàn)一期施工點(diǎn)，給人最深刻的印象是安全、舒適、文明、和諧的生活、工作環(huán)境。在東方紅廣場(chǎng)軌道施工現場(chǎng)，整潔有序的辦公生活區讓人眼前一亮。“軌道交通建設必須要給作業(yè)人員營(yíng)造一個(gè)寬松舒適的場(chǎng)所，為此，全線(xiàn)十三個(gè)工區均按標準化項目建設管理要求，合理劃分了作業(yè)區、辦公區、生活區。”蘭州市軌道交通有限公司總經(jīng)理助理孫紅斌表示。東方紅廣場(chǎng)站施工方項目經(jīng)理楊勇強介紹，東方紅廣場(chǎng)站是蘭州軌道交通一二號線(xiàn)換乘站，目前，站點(diǎn)前期工作正在積極推進(jìn)中，其中疏解道路工程已完成30%，管線(xiàn)遷改順利進(jìn)行，待遷改結束后，疏解工程隨即逐步實(shí)施。
軌道交通施工期，給蘭州交通帶來(lái)巨大影響，因此道路疏解工程顯得尤為重要。在軌道交通一號線(xiàn)東崗站施工點(diǎn)，可以看到施工區圍擋外是源源不斷但井然有序的車(chē)流。中鐵航空集團公司蘭州軌道一號線(xiàn)一期TJM—16項目部黨支部書(shū)記張勇介紹，目前站點(diǎn)道路疏解工程全面結束，交通影響不是很大。
受拆遷影響 西關(guān)什字站施工進(jìn)度緩慢
蘭州西關(guān)十字公交樞紐站為地鐵建設中的大型換乘站之一，其車(chē)站位置位于目前正在運營(yíng)的公交樞紐站。中鐵二十一局蘭州市城市軌道交通1號線(xiàn)一期工程TJⅡ-10工區常務(wù)項目經(jīng)理薄志軍介紹，該工區施工項目包括兩車(chē)站兩區間，即西關(guān)什字站、西關(guān)什字站～省政府站區間、省政府站、省政府站～東方紅廣場(chǎng)站區間，現進(jìn)行施工的西關(guān)什字站為蘭州市城市軌道交通1號線(xiàn)一期工程換乘車(chē)站，位于城關(guān)區臨夏路、張掖路與中山路十字路口處，車(chē)站沿東西方向鋪設，車(chē)站站位位于臨夏路路中的西關(guān)什字公交樞紐下方，與張掖路步行街地下負一層連通布置。車(chē)站主體長(cháng)度263.92米，標準段寬24.3 米，總高13.74 米，車(chē)站總建筑面積19515.26㎡，車(chē)站采用明挖順做法施工。
“西關(guān)什字站周邊建筑密集，車(chē)站所在地為蘭州市最為繁華的商業(yè)、金融區域，周?chē)愿邔由虡I(yè)建筑為主，西側南北臨夏路之間有較大范圍空地和待拆遷的低矮房屋；站位東側十字路口東側為張掖路步行街及地下商業(yè)街，站位東北側亞歐商廈為高層建筑距離道路紅線(xiàn)較近，站位東南側榮華商廈為多層建筑，距離道路紅線(xiàn)較近，且站位所處位置地下管線(xiàn)特別密集，施工前期需要的拆改移工作量大，難度高。此外，根據總體籌劃，車(chē)站大、小里程端按照盾構始發(fā)考慮，前期需要完成大量的管線(xiàn)遷改及蓋挖法施工的鋪蓋部分，因此工期壓力特別大。為確保施工順利實(shí)施，西關(guān)公交樞紐站將遷至西關(guān)東側新建樞紐站，目前，新建樞紐站已于5月25日完工，具備搬遷條件。但新建臨時(shí)公交站場(chǎng)地內有壽衣店、花店至今仍未拆除，影響到公交四個(gè)車(chē)道的正常使用，致使公交樞紐站搬遷不能如期進(jìn)行，已嚴重制約臨時(shí)公交站建設的完整性，受其影響，將無(wú)法實(shí)現公交車(chē)站的搬遷為車(chē)站主體施工提供場(chǎng)地。進(jìn)而導致西關(guān)什字站點(diǎn)施工進(jìn)度異常緩慢。目前，亞歐商廈門(mén)前環(huán)島鋪蓋法施工正在有條不紊進(jìn)行，有望7月底結束，屆時(shí)，環(huán)島取消，中山路南北向機動(dòng)車(chē)可直行。”
記者看到，影響施工進(jìn)度的兩處未拆除的民房為壽衣店和水果店，位于蘭大二院對面，與整潔有序的施工區格格不入。更多受訪(fǎng)市民表示，軌道交通惠及廣大市民切身利益，是蘭州市的暢交通工程，關(guān)乎蘭州市的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，不能因個(gè)別人的漫天要價(jià)影響到工程進(jìn)度，影響城市形象，影響大多數人的利益。（更多關(guān)注請點(diǎn)擊大西北網(wǎng)http://m.07774.cn）
