大西北網(wǎng)7月18日訊 為確保蘭州市馬拉松、蘭洽會(huì )、環(huán)湖賽等重大節會(huì )賽事活動(dòng)順利舉辦和中心城區道路交通安全暢通，從2014年5月25日開(kāi)始至7月20日結束，蘭州實(shí)施了單雙號限行措施，取得了預期的良好效果。7月21日起，蘭州市將解除小型、微型客運機動(dòng)車(chē)單雙號限行措施，恢復尾號限行。解除單雙號限行措施后，中心城區機動(dòng)車(chē)流量肯定會(huì )大幅猛增，交通擁堵問(wèn)題也將進(jìn)一步加劇。面對這一嚴峻形勢，市公安局交警支隊高度重視，未雨綢繆，認真研究，將采取12項措施積極應對，全力以赴緩解道路交通擁堵，以確保上述重大市政建設項目順利進(jìn)行，確保施工期間城區道路不出現長(cháng)時(shí)間、大面積交通擁堵，確保市民群眾工作生活出行不受大的影響。
　　
　　道路資源供需矛盾突出
　　
　　據交警支隊負責人介紹：當前，蘭州道路交通可以說(shuō)正處于重大市政項目建設的關(guān)鍵期、道路施工開(kāi)挖的集中期、車(chē)輛大幅增長(cháng)的高峰期、道路交通供需矛盾的爆發(fā)期，諸多因素制約交通暢通，但是最根本的還是道路資源的供需矛盾：
　　
　　首先是道路開(kāi)挖集中，點(diǎn)多面廣。今年以來(lái)，截止7月16日，全市共有240處道路開(kāi)挖施工，是占用道路最多、面積最大、周期最長(cháng)的一年。施工主要集中在軌道交通、上跨下穿等重點(diǎn)工程，以及和市民生活息息相關(guān)的供水、燃氣等項目。由于道路施工占用大量道路資源，許多路口、路段變成了“瓶頸”，車(chē)輛通行嚴重受阻，嚴重影響交通暢通。
　　
　　其次是機動(dòng)車(chē)增長(cháng)迅猛。截止今年7月17日，全市在冊機動(dòng)車(chē)650894輛，與2003年底的151929輛相比，10年時(shí)間增長(cháng)了4.28倍；僅今年前7個(gè)月就新增機動(dòng)車(chē)59903輛，日均入戶(hù)車(chē)輛高達437輛，是去年同期日均入戶(hù)的1.3倍。機動(dòng)車(chē)輛特別是小型、微型客車(chē)的迅猛增長(cháng)，導致交通流量過(guò)于飽和，進(jìn)一步加劇了交通擁堵和尾氣污染。據測算，目前我市道路交通密度（機動(dòng)車(chē)總量/道路總長(cháng)）高達706輛/公里，公安部交管局有關(guān)香港交通的考察報告顯示，香港道路交通密度為每公里301輛。
　　
　　最后是停車(chē)泊位嚴重不足。全市現有停車(chē)場(chǎng)1383處，其中路面臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)125個(gè)、地下停車(chē)場(chǎng)220個(gè)、院內停車(chē)場(chǎng)1038個(gè)，停車(chē)泊位72754個(gè)，平均每百輛機動(dòng)車(chē)擁有停車(chē)泊位11.32個(gè)，遠低于暢通工程每百輛車(chē)20個(gè)停車(chē)泊位的最低要求。由于停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)少，許多車(chē)輛占用次干道、小街巷停車(chē)，又影響了這些“毛細血管”的暢通。
　　
　　解除單雙號限行擁堵問(wèn)題必將加劇
　　
　　為確保蘭州市馬拉松、蘭洽會(huì )、環(huán)湖賽等重大節會(huì )賽事活動(dòng)順利舉辦和中心城區道路交通安全暢通，從2014年5月25日開(kāi)始至7月20日結束，蘭州推出了單雙號限行措施，取得了預期的良好效果。7月21日起，蘭州市將解除小型、微型客運機動(dòng)車(chē)單雙號限行措施，恢復尾號限行。但是，即便是實(shí)施單雙號限行措施期間，由于道路施工占用大量道路資源的影響，部分路段交通擁堵仍很突出。天水路下穿工程施工路段封閉施工期間禁止大客、貨車(chē)通行，這些車(chē)輛繞行后，鄰近的平?jīng)雎?、南河路、讀者大道、南濱河路車(chē)流量加劇。同樣，西津東路、臨夏路、白銀路、東崗東路、火車(chē)站東路等多個(gè)路段在早中晚高峰時(shí)段，也是堵車(chē)嚴重，尤其在西津路、火車(chē)站東路等路段，由于軌道交通施工需要，多處人行過(guò)街設施拆除，人、車(chē)搶道情況十分嚴重，嚴重影響車(chē)輛通行。解除單雙號限行措施后，中心城區機動(dòng)車(chē)流量肯定會(huì )大幅猛增，交通擁堵問(wèn)題也將進(jìn)一步加劇。
　　
　　蘭州交警12項措施全力以赴緩解擁堵
　　
　　面對這一嚴峻形勢，交警部門(mén)高度重視，未雨綢繆，認真研究，將采取12項措施積極應對，全力以赴緩解道路交通擁堵，以確保上述重大市政建設項目順利進(jìn)行，確保施工期間城區道路不出現長(cháng)時(shí)間、大面積交通擁堵，確保市民群眾工作生活出行不受大的影響。
　　
　　措施一：領(lǐng)導帶頭深入挖潛
　　
　　交警支隊要求支隊、大隊、中隊各級干部帶頭，以身作則，率先垂范，做好表率。同時(shí)要廣泛發(fā)動(dòng)全體民警、協(xié)警，主動(dòng)放棄休假，加班加點(diǎn)，無(wú)私奉獻，切實(shí)增強工作責任心和管事率，全力以赴疏堵保暢。
　　
　　措施二：科學(xué)派勤合理用警
　　
　　各交警大隊緊密結合各自轄區交通實(shí)際和警力狀況，突出勤務(wù)的針對性、機動(dòng)性和科學(xué)性，在認真落實(shí)常態(tài)化勤務(wù)方案、全面加強指揮疏導的同時(shí)，還要重點(diǎn)突出加強高峰時(shí)間、重點(diǎn)路段、施工區域、重大活動(dòng)場(chǎng)所的勤務(wù)安排，確保始終有民警、協(xié)警執勤巡邏，重要崗位實(shí)施24小時(shí)勤務(wù)。
　　
　　措施三：及時(shí)搜集掌握交通擁堵信息
　　
　　做到每天一匯總，每周一分析。交警支隊指揮中心根據每天掌握的路況信息，特別是市民報堵的情況，及時(shí)通知相關(guān)交警大隊，及時(shí)調整警力部署，確保第一時(shí)間發(fā)現，最短時(shí)間到達，最快速度疏通。并定期進(jìn)行分析和梳理，及時(shí)掌握交通擁堵規律特點(diǎn)，指導各交警大隊適時(shí)調整勤務(wù)方案，增強勤務(wù)方案的針對性和時(shí)效性。
　　
　　措施四：全面加強應急處置能力
　　
　　充分發(fā)揮今年支隊為城區各交警大隊配備的摩托車(chē)、折疊自行車(chē)作用，針對因惡劣天氣、交通事故、突發(fā)事件等各類(lèi)異常情況造成的突發(fā)性交通擁堵，建立完善的指揮調度機制，做到接警快、反饋快、出警快、處置快、疏通快。
　　
　　措施五：全面完善交通設施
　　
　　交警部門(mén)將全面完善交通設施，保證各類(lèi)交通安全管理設施設置科學(xué)、合理、完善，運行良好。組織專(zhuān)門(mén)力量，建立交通設施24小時(shí)應急搶修機制，尤其是針對下雨、停電等造成的交通信號燈故障問(wèn)題，及時(shí)搶修，確保完好有效，減少因此造成的交通擁堵。
　　
　　措施六：全面落實(shí)單純財產(chǎn)損失類(lèi)交通事故的快處快賠工作
　　
　　充分發(fā)揮大砂坪、仕通兩個(gè)已建成并正常運行的道路交通事故快速處理服務(wù)站作用，進(jìn)一步加強宣傳引導，消除事故雙方對于事故責任認定、理賠方面的后顧之憂(yōu)，并對不按規定快速撤離的駕駛人依法進(jìn)行處罰，組織開(kāi)展全員交通事故資格培訓，著(zhù)力規范提高一線(xiàn)執勤民警對單純財產(chǎn)損失類(lèi)交通事故現場(chǎng)的勘察、取證、調解工作的能力水平，全面推行30萬(wàn)元以下單純財產(chǎn)損失類(lèi)交通事故快處快賠機制，最大限度減少因交通事故現場(chǎng)未及時(shí)撤除而造成的交通擁堵。
　　
　　措施七：嚴格管控禁行限行車(chē)輛。
　　
　　交警部門(mén)還將嚴格管控各類(lèi)禁行限行車(chē)輛，特別是貨運車(chē)、黃標車(chē)、農用車(chē)等，切實(shí)削減城區道路交通總量。
　　
　　措施八：大力開(kāi)展夏季交通秩序集中整治
　　
　　大力開(kāi)展夏季交通秩序集中整治，結合夏季交通特點(diǎn)和當前交通特殊情況，嚴管重罰各類(lèi)嚴重影響交通安全暢通的違法行為，在新聞媒體定期公開(kāi)曝光，全面凈化交通環(huán)境，強力震懾交通違法僥幸心理，切實(shí)減少因交通違法行為造成的交通擁堵。
　　
　　措施九：積極倡導綠色出行、低碳出行
　　
　　倡導黨政機關(guān)帶頭，減少公務(wù)車(chē)出行；在短途內辦事，盡量步行前往；多人出門(mén)辦事，盡量拼車(chē)出行。倡導廣大市民合理選擇出行方式，多步行，多騎自行車(chē)，多乘公交車(chē)；短途盡量步行，駕車(chē)出行根據需要選擇最佳出行路線(xiàn)，提高辦事效率。
　　
　　措施十：加強施工路段監督管理
　　
　　大力加強施工路段監督管理，嚴格審批監督開(kāi)挖范圍、施工期限，堅決杜絕未經(jīng)審批和超范圍、超時(shí)限開(kāi)挖施工，對超限施工的一律進(jìn)行攝像取證，協(xié)調主管部門(mén)實(shí)施處罰；加強施工路段督導檢查，加快施工進(jìn)度；嚴格落實(shí)施工現場(chǎng)交通組織，督促施工單位落實(shí)保通員制度，加大交通指揮疏導力度，杜絕施工車(chē)輛違法行駛、亂停亂放、影響交通。
　　
　　措施十一：不斷優(yōu)化交通組織
　　
　　對施工路段，采取優(yōu)化組織、錯時(shí)分段通行等措施，努力減輕施工開(kāi)挖對交通的影響。在原來(lái)已對城區21條道路實(shí)施單向交通組織、形成6組微循環(huán)的基礎上，今年6月10日開(kāi)始，我們又對26條道路實(shí)施單向交通組織，新增6組微循環(huán)，目前共有47條道路實(shí)施單向交通，形成12組微循環(huán)。下一步，我們還將緊密結合軌道交通和上跨下穿工程施工，不斷加強調研，成熟一條實(shí)施一條，不斷推出更多、更科學(xué)的交通組織優(yōu)化措施，不斷挖掘、提升現有道路通行效能。
　　
　　措施十二：推進(jìn)智能交通建設
　　
　　在目前智能交通建設已經(jīng)完成招標的基礎上，積極協(xié)調，確保智能交通指揮中心升級改造項目盡快開(kāi)工建設，爭取年內建成并投入使用。同時(shí)，抓緊開(kāi)工建設非現場(chǎng)執法系統二期工程建設，全面提升我市智能交通管理科技水平。 (責任編輯：鑫報)