歐洲航空安全局(EASA)近日表示，航班在飛行過(guò)程中使用手機是安全的，包括航班起飛和降落階段。此舉將使得在飛機上全程使用手機成為可能。不過(guò)，各航空公司還需自行對此項規定做出安全評估。
　　
　　新規落地還需時(shí)日
　　
　　EASA方面表示，像移動(dòng)電話(huà)這樣的電子設備可以在民航客機飛行期間打開(kāi)，但各航空公司還需自行對此展開(kāi)評估，確認飛機系統不會(huì )受到手提電子設備信號的影響，然后再制定出自己的執行準則。這意味著(zhù)，這項新規在一些航空公司的實(shí)施有可能會(huì )被推遲。
　　
　　此前，EASA規定乘客在飛行過(guò)程中必須將手機調整為飛行模式。
　　
　　“在使用移動(dòng)電子設備的問(wèn)題上，各個(gè)航空公司可能會(huì )選擇不同的政策。不過(guò)，新規為歐洲乘客在任何飛機上用手機打電話(huà)或使用WiFi上網(wǎng)清除了最后的行政障礙，剩下的是技術(shù)問(wèn)題。”EASA方面指出。不過(guò)，有分析人士指出，新規落地還尚需時(shí)日。
　　
　　我國也在著(zhù)手準備
　　
　　中國方面，航空公眾通信協(xié)會(huì )聯(lián)盟專(zhuān)家委員周宏告訴記者，鑒于很多國家已經(jīng)放開(kāi)了手機“飛行模式”在飛機上的使用，民航局正在探索3000米以上高空允許使用飛行模式的可行性，目前技術(shù)驗證已經(jīng)開(kāi)始，預計到2016年會(huì )有明確的結果，放開(kāi)的可能性很大。
　　
　　此外，隨著(zhù)國航、東航、南航相繼試驗機上WiFi系統，在飛機上打電話(huà)也正在研發(fā)當中。工信部泰爾實(shí)驗室主任何桂立告訴記者，目前國內幾大航空公司、通信運營(yíng)商和研究機構正在籌備成立“機載公眾移動(dòng)通信聯(lián)盟”，重點(diǎn)研究和解決在飛機上打電話(huà)的問(wèn)題。
　　
　　解讀
　　
　　機上打電話(huà)還有多遠？
　　
　　歐洲民航分析人士稱(chēng)，目前在33000英尺的高空還沒(méi)有手機信號，因此還不能打電話(huà)。同時(shí)，航空公司還需要投入不菲的費用在飛機上加裝機載WiFi設備。此外，航空公司的調查顯示，大部分乘客反對他們身邊的人在飛行期間打電話(huà)。
　　
　　“在飛機上打電話(huà)重點(diǎn)是要解決手機信號與飛機電子導航系統的相容性問(wèn)題，目前可行的方案有兩種，并且在技術(shù)上都已經(jīng)成熟。”何桂立表示，一種方式是在機艙外安裝天線(xiàn)，通過(guò)衛星與地面基站取得聯(lián)系；另一種是沿航路建設基站，向空中發(fā)射信號，實(shí)現機上通訊。
　　
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